Allgemeine Fragen (Leistung Amp u. Sub, etc.)

Hi,

ich würde in dem Fall hingehen und die 2 4Ohm Subwoofer parallel schalten, womit du auf 2 Ohm kommst.
Diese dann an eine TWISTER F2-300. Diese bringt an 2 Ohm gebrückt 750Watt RMS... das sollte reichen
Liegt leider etwas über deinem Limit: 289,- Euronen.
Theoretisch würde es auch die TWISTER F2-190 tun, die kommt halt "nur" auf 480Watt RMS an 2 Ohm; dafür kostet sie nur etwa 219,- Euro.
Ich persönlich würde allerdings die 300er nehmen.

Absolut, das bissl Mehrpreis würd ich auch auf jeden Fall in kauf nehmen, wirst damit auf jeden Fall Spaß haben...

Vielen Dank für eure Tipps soweit.

Damit ich das richtig verstehe, ich nehme eine 2 Kanal Endstufe in dem Fall die TWISTER F2-300, die 39€
sind dann wirklich nicht tragisch :o), die gebrückt 750WRMS bringt.

Parallelschaltung heisst, ich brücke normal die Kanäle der Endstufe nur dass ich jeweils beide +
Kabel und beide - Kabel der Subs zusammen an den jeweiligen Anschluss hänge ?

Ich hätte dann noch ein paar weitere Fragen =))

Also mein System würde im Endeffekt so aussehen:

1x Monacor Carpower Wanted 4/320 (ca. 480WRMS)

-> daran ein Canton Pullman CS 3.28 als Rearfill
(ca. 125W/Kanal) 3-Wege System

-> daran ein Canton RS 2.13 2-Wege System (ca. 75WRMS wenn
ich es recht in Erinnerung habe) als Frontsystem

1x Audio Systems Twister F2-300 mit ca. 750WRMS

-> daran 2x Rockford Fosgate d. Punch 2 Serie 30cm
(200 WRMS/je Sub) Subs

Meine Fragen sind nun:

a) Welche Kabellage würdet ihr raten ? (Ich habe sehr wenig Platz in den Kabelkanälen meines Opel C-Corsas, reichen 35mm2 ?)
b) Mit wieviel Ampere absichern ?
c) Wieviel Power Caps und welche könnt ihr empfehlen?
d) Wie sieht es mit der Stromzufuhr aus, schafft das meine standard Batterie und Lichtmaschine noch ?
e) Wäre es auch mögliche, bzw. ratsam, eine 4-Kanal Endstufe die 2x 240WRMS gebrückt bringt, auf 2-Kanäle zu
brücken um die Subs anzuschliessen?

Wenn ihr mir die Fragen noch beantworten könntet hättet
ihr mir ganz wahnsinnig geholfen =)

Viele Grüße
Decite

a) 35er sollte in Ordnung sein.
b) 100A-150A (glaub ich zumindest)
c) einen powercap vor der subwoofer endstufe (welchen such mal hier im forum)
d) ne bessere starterbatterie (von exide zum beispiel) und wenn du willst kannst du noch ne GEL bat hinten in den kofferraum stellen. das wär dann das beste. muss aber glaub ich bei deiner anlagengröße noch nicht.
e) wofür zu brücken ? fürs frontsys oder deine subs ?
für das frontsys würd ichs net machen, da du zuviel kontrolle verlierst. und für die subs isses vielleicht ein bisschen zu wenig leistung dann. aber frag ma die pros hier im forum

Hi nochmal,

die Parallelschaltung war auf die Subwoofer bezogen; steht dort. Also hingehen und die + der Subs verbinden und die - der Subs verbinden.
Die Twister brücken, die entsprechenden Anschlüsse wählen und dort dann die Subs anschließen.
Im Grunde genommen nimmst du das Kabel einfach doppelt und schließt beide Subwoofer ganz normal an:


Statt 35mm² würd ich 50mm² nehmen. 150A Sicherung. Und blso nicht vergessen das Kabel spätestens 30cm hinter der Batterie abzusichern.

Okay, vielen Dank soweit =)

könnt ihr mir vielleicht noch ein paar mehr Auskünfte zu
den Fragen unten geben ?
Dann kanns auch schon los gehen *g*

c) Wieviel Power Caps und welche könnt ihr empfehlen? d) Wie sieht es mit der Stromzufuhr aus, schafft das meine standard Batterie und Lichtmaschine noch ? e) Wäre es auch mögliche, bzw. ratsam, eine 4-Kanal Endstufe die 2x 240WRMS gebrückt bringt, auf 2-Kanäle zu brücken um die Subs anzuschliessen?

c) siehe FragDealer, schau dich mal im Forum um. Brax, Helix...
d) dazu müßten wir wissen wie groß die Lima ist. Könnte ja z. B. ein Diesel sein und da sind die idR dicker ebenso wie die Batterie. ;)... oder der Vorgänger hat ne VW Lima eingebaut... man weiß nie ;); erwartest du ernsthaft, dass wir die Größe aller Limas auswendig kennen?
e) Möglich ja, ratsam nein.

Animal schrieb:

d) dazu müßten wir wissen wie groß die Lima ist. Könnte ja z. B. ein Diesel sein und da sind die idR dicker ebenso wie die Batterie. ;)... oder der Vorgänger hat ne VW Lima eingebaut... man weiß nie ;); erwartest du ernsthaft, dass wir die Größe aller Limas auswendig kennen?

Nein natürlich nicht...
war eigentlich eher eine generelle Frage ob es bei der Leistungsaufnahme schon möglich ist dass es nicht mehr ausreicht.

Ich weiß selbst nicht genau was für eine Lima es ist. Das Auto ist ein Opel Corsa C Bj. Ende 2002, Benziner. Da es ein Neuwagen war gehe ich davon aus das es die orginal Lima ist.

Naja, wie gesagt, ich erwarte nicht das ihr mir das genau ausrechnen könnt *g*, nur ob ihr meint dass es vielleicht schon probs geben könnte.

Vielen Dank für die vielen antworten, btw. so far =)

ich denke wenn du ne ordentliche bat verbaust(exide maxxima 900) und die verkabelung stimmt(35 besser 50mm²)
dann sollte das mit der lima keine probs geben da sie ja hauptsächlich zum laden da ist
wenn du halt viel im stand ohne motor hörst kanns halt passieren das die bat öfter leer ist weil die lima sie dann nicht schnell genug läd

Jep,

oder wenn du viele Verbraucher, gerade jetzt im kommenden Winter, ständig an hast. Es kann da schnell mal passieren, dass die Batterie da nicht mehr richtig aufgeladen wird.
Bei dir tippe ich mal spontan auf 45Ah Lima (hatte selbst mal Opel allerdings lange her ;))... und das ist imho ziemlich klein für >1000Watt RMS... Verlustleistung mal außen vor gelassen.