Likos' E36 - Wieder Treppchen 2018

Wenn dem so ist, dann haben wir entwedet irgendetwas grundlegend falsch gemacht oder die Bewertung lässt Frequenzen unter 25 Hz aus.

Nein,hat schon alles seine Richtigkeit.
Wir reden hier von 74db und 84db.
Das wären dann so rund 1Watt ...

Kommt ja nicht drauf an wie tief der Woofer spielt,sondern wie er den Bass wiedergibt. Ob der Bass schön ausschwingt,ortbar ist etc

Kleine Planänderung







E36 328i Automatik
Bj 97
Kw V2 Gewinde
Oz 17"
Ab Werk M3 Innenausstatung
Ab Werk M3 Aussenausstattung
Volle Hütte mit allem drum und dran....

Wie kommt das denn? Kommt der andere weg?

Gute Gelegenheit. Hab ja schon immer mit einem 328er geliebäugelt, leider aber bisher (und immer noch) zu teuer.

Der andere bleibt nach wie vor. Entweder kommt der in die Garage oder Frau fährt damit, dann würde ich den Coupe (Frauchens Bmw) verkaufen....

Mal schauen. Starten wollte ich mit meinem ja schon noch beim Finale.

Heute erst dazu gekommen ihn mal durchzukneten und zu versiegeln... Motorwäsche musste auch mal sein...

Was für Felgenreiniger ist das ?

Allzeit gute Fahrt mit dem neuen ....

Ich tipp mal auf Nigrin Evotec. Einfach klasse das Zeug.

Danke Daniel. Das ist das Bilberry Wheel Cleaner von ValetPro. Ist nicht ganz so schädlich wie der Aluteufel.

Bald fertig...

Das Radio ist raus geflogen. Dafür ist der Bordcomputer nach oben gewandert. Dafür wurden alle Kabel vsrlängert. 30 insgesamt.



Es bleibt nur das Nexus.



Alle Kabel sind schon verlegt. Für alles 2x4mm2 Flachbandkabel von Helix.

Schöner Wagen, was legt man dafür round about hin? (muss nicht unbedingt beantwortet werden)

Ich habe mir diesen Wagen mit diesen Motor öfters mal angesehen (mobile und co.), wie fährt sich dieser? Träge/Müde? Spritzig? Kraftvoll?

Ohne besondere Ausstattung bist du bei rund 3000-4000€.
Mit etwas Ausstattung bei rund 5000€.
Gut gepflegt und einiges repariert 6000€.
Was meiner jetzt Wert ist schwer zu sagen.
Auf mobile.de und autoscout gibt es keinen einzigen mit dieser Ausstattung. Selbst bei den wo 8000€ kosten.
Ich habe alles ab Werk, und das ist worauf es ankommt.
M3 Paket drin und draussen
Elektrische Sportledersitze
Tempomat
Automatisch abblendbarer Innenspiegel

Sobald der Motor warm ist gehts rund. Untenrum minimal träge aber obenrum geht der gut ab. Man merkt das der Power hat. Ist auch nicht schwer. Knapp 1.4Tonnen

wobei ich persönlich nie ein Fan von den alten BMW Automatikgetrieben war.
Ich würde sowas ja wenn als Handschalter nehmen


Aber Schöner Einbau, hätte so fast Serie sein können

So ein Auto fährt man in der Regel als Schalter, finde ich auch.
Das fehlende Pedal schafft allerdings Freiraum für ausladendere Kickpanele.

Und freundlich grüßt
der Simon

ausladendere Kickpanele.

Du hast das "BR" vergessen.

Alles weitestgehend mit Filz beklebt.
Es ist zwar alles sehr eng aber gerade so zugänglich.

Kommt das so ohne Lüfter gut aus?

Vorher hatten die Stufen weniger Luft im doppelten Boden.
Dort ist mir nur 1x die Dual Mono (MT) aus gegangen. Deswegen sitztsie jetzt auch oben.

Werde es erst so probieren. Zur Not sind 2 Lüfter schnell angebracht.

Ich finde es wirklich klasse, wie schnell du das ganze doch durchziehst. Es ist zwar alles mehr oder weniger Plug and Play aber ein paar Maßnahmen müssen ja schon vorher getroffen werden.

Weiter so.

Nur die A-Säulen sind Plug and Play.
Der Rest ist komplett neu

Oh Ich dachte, da wäre mehr, was du aus dem alten Auto übernehmen konntest.

Immerhin die A-Säulen, die brauchen ja auch ein wenig, bis die mal fertig gespachtelt und geschliffen sind.

Ich übernehme ja quasi nur die Hardware das Drumherum ist aber komplett neu. Vorher war alles im doppelten Boden jetzt alles in der Reserveradmulde das heißt neue Kabel neue Verteilung und so weiter. Auch habe ich stromkabel wie oben beschrieben komplett neu verlegt und dieses Mal komplett unter allen Teppichen durch. Das einzigste was ich nicht gemacht habe ist Stromkabel da werkseitig schon 50 oder 70 Quadrat liegt

Letzten Sonntag bei der Aya den 4. gemacht. Sub war ausgefallen und Sub und TT waren nicht wirklich eingestellt.
Ausgefallen war der Sub aufgrund des Dsp, warum auch immer. Jetzt ist neue Software drauf und alles scheint gut zu sein.

Die Dual Monos habe ich mal gedreht so dass Cinch und Strom sich nicht kreuzen... Zudem wurde die Kabelage etwas befilzt so das es etwas ordentlicher aussieht.
Eine Plattenbefestigung gabs auch mal in ordentlich.

Ölwechsel, Zündkerzenwechsel, Ventildeckeldichtung, und neue Heckklappe

Sehr schöner Einbau, einfach nur lecker der Wagen. Zu deinen Sitzen kann ich dir den Tipp geben -http://www.lederzentrum.de/]Lederzentrum[/url] - und die wieder schön aufarbeiten eh die weiter aufreiße und abnutzen.Hat bei mir wunderbar funktoniert und besonders die Wangen der Sitze leiden gerne ..

Die Wangen lasse ich nächstes Jahr beu beziehen die sind durch.
Kämpfe momentan mit Öldruckproblemen.
Ab und an geht die Öllampe an. Flimmert kurz und geht wieder aus.
Wenn der Motor warm ist passiert das ubd ich an der Ampel im Leerlauf stehe, oder wenn ich auf einen Bordarein drauf fahre.

Hab jetzt nen neuen Öldruckschalter da, Öldruckmessgerät habd ich mir auch vestellt um sicher zu gehen das derDruck stimmt... Hatte das auch vir demÖlwechsel....

Zwischendurch ging es an die rechte Motorhälfte ran
Grund war massiver Ölverlust der nun gefunden und behoben ist. Nockenwellensensor hatte keine Dichtung und von der Vanos (Variable Nockenwellen Einstellung) der Öldrückschlauch war an beiden Seiten selbst undicht.
Dauer des ganzen ca 5 Std. bei Nacht...







Heckklappe wurde gedämmt und am We wenn ich Zeit habe kommt zumindest ein 13w7 rein...

Solche Lampen sind Goldwert!

Ich komme gut mit der wo ich hab zurecht. Kann die überall im Motor rein stecken

Es gibt was oldschooliges als Sub.
Da ich keine grossartige Zeit habe was umzubauen oder anderen Amp einbauen/Kabel ziehen etc kommt ein Arbeitsloser Emphaser 12EG im BR rein und wird an die Eton Pa 1502 in Brücke angeschlossen. Hab ich vor einigen Jahren ersteigert.
Hab ihm eine Runde Pflege gegeben das er halbwegs ansehnlich ist.

Die Kiste müsste 40-45 Liter haben mit einem 10er Rohr ca 30cm... Tuning sollte bei rund 30hz liegen. Evtl verlängere ich das Rohr noch. Hab beides so ersteigert gehabt....

Heute wurde die Platte neu gemacht da die originale auf der Batterie aufgelegen hat da die Batterie ca 2cm höher ist als die Originale.
Nächste Woche wird die Kiste bezogen...

Bleibt noch die große Frage, wie er dir gefällt?

Und freundlich grüßt
der Simon

Sagen wir es mal so, es ist keine Dauerlösung...
Bräuchte 4 Stück davon. Da würde auch eine Jbl Stufe locker reichen. Aber finde mal noch 3 Stück....

Vizemeister 2017

Respekt und Glückwunsch

Neues Familienmitglied:

Glückwunsch

Oha , jetzt geht's vorwärts

Was planst Du jetzt genau?

4x 13w7 @ DD m4a

GG?

Genau

Hallo,

lese hier fleisig, aber was ist jetzt passiert?

Hast du einen Motorschaden? Ich hoffe nicht.

Ich hab hohen Ölverbrauch, und bevor ich Teile kaufe und einbaue (ca 700€) hab ich lieber einen Ersatzmotor besorgt. Ist halt etwas Risiko, aber no risk no fun

Aaaalter
Baut halt einfach mal den Motor aus, warum nicht
Habe davor totalen Respekt, würde ich mich nie trauen.
Erzählst mal ob es einwandfre lief

Gruß
Ralf

Ich persönlich bin eher ein Freund davon den alten Motor zu überholen. Mit einem gebrauchten kann man viel Pech haben, da einem immer viel erzählt werden kann. Kilometer sind selten nachzuvollziehen und Wartung auch. Wie der Vorbesitzer gefahren ist auch nicht. Aber ich hoffe für dich, dass alles gut klappt. Die schnellere Lösung ist es definitiv.

Eine Grundaussage kann zB schon nach einer Kompressionsmessung getroffen werden. Eine weitere bei Vergleich des Kerzenbildes.


Just for fun würde ich auch mich auch nen Motorwechsel wagen, es kommt halt auf die Rahmenbedingungen an und die scheinen bei Likos zu stimmen. Likos hat ne Grube, nen Motorheber als auch nen Kumpel aus dem Gewerk zur Verfügung, weiter ist das Auto nicht das neueste so das sich etwaige Softwareproblemchen auch in grenzen halten dürften. Wenn er jetzt noch 1-2 Wochen auf das Auto verzichten kann dann wüsste ich nicht was den Arbeiten im wege steht. Sinnvoll ist es natürlich sich im Vorfeld über die Implementierung der Wegfahrsperre schlau zu machen.

Den ausgebauten kann er überholen und da er ja "nur" einen erhöhten Ölverbrauch aber keine bekannten Materialschäden hatte.

Bisher ist alles glatt gelaufen, ausser einer Sache. Der Motor überhitzt, aber, und das hat mir der Verkäufer gestern erst gesagt, er hat die Schaufeln der Wasserpumpe abgeschliffen weil er die ganze Kühlung elektrisch am laufen hatte
Und wir haben uns bisher der Wolf abgesucht warum die Temperatur nach 15Minuten in Stand nach oben geht.
Ansonsten ist der Wagen fertig.
Die ganze aktion war ehrlich gesagt extrem stressig.
Softwaremässig ist alles beim alten, es bleibt ja das alte Steuergerät. Gibt bisher keine Fehler, warum auch...
Ich denke mein Weihnachten iat gerettet, hoffwntlich hat dee Kumpel heute Zeit das wir in die Werkstatt fahren und sie Pumpe wechseln.

oh da hätte ich schon angst - warum bastelt denn Jemand am Kühlsystem rum?
vorallem wenn auf elektrisch umgebaut und einfach die schaufeln abgeschliffen?

ich hoffe trotzdem für dich, dass es der einzige Fehler bleibt