Mazda 323F BJ Sound Nachrüsten (Speziell Leitungsverlegung Bat)

2 sec. Suchfunktion:

http://www.hifi-foru...azda+323F+stromkabel


1. Thread, erster Beitrag:

http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-874.html



Zu schwierig

Omg lol... Den Thread habe ich schonmal überflogen aber das ist mir entgangen mit dem Kotflügel... Mhh ich bin irritiert.. Im Motorraum ist mir nix in der Richtung Kotflügel aufgefallen... Mhh.. Mal nach schauen..

Danke

Ansonsten bohrst ein Loch.

https://www.google.d...gZgK&ved=0CAYQ_AUoAQ

Das ging doch alles viel einfacher als vermutet



Ich hoffe nur das diese Metallleitung wofür auch immer sie ist (Klima ?)
nicht allzuwarm wird.. mal sehen die Tage..

Beim Durchziehen der Leitung durch dieses Loch

Was nach ca. 2 Stunden Arbeit mit Hilfe von Nagelschere und speziellem Seitenschneider (für bündige Schnitte, z.B. Kabelbinder genau abschneiden) endlich gelöchert war, habe ich angefangen die Leitung (meine es ist 16 oder 25[Tendenz 25mm²]) zu verlegen. Die Leitungsrolle genüngte für 2 Durchgänge , beim dritten war die Leitung leider 2 3 Meter zu kurz bis in den Kofferraum.

Ich dachte mir dabei 2x 25mm² Plus + Masseleitung Bat-Rahmen gegen 25mm² zu tauschen und mit der dritten Leitung nochmal von dort aus - in den Kofferraum zu legen.

Naja für 2x "25mm²" genügte es auf jeden fall und es kann an die neuen Batklemmen und Sicherungshalter gehen

Viel hat sich noch nicht verändert da die Endstufen und andere Teile noch woanders liegen und ich noch unentschlossen über die Einbauposition der Hochtöner bin.

Aber die Gehäuse für die Weichen kamen heute, sodass diese schonmal mit den Einzelkomponenten bestückt werden konnten und morgen verlötet und mit Klemmleiste versehen wird.

Ich bin mal gespannt wie sich die etwas tiefere Trennfrequenz (2,7kHZ) gegenüber den Kombinationen die ich so bisher mal hörte (3,5kHz oder 4) auswirken wird.

mfg

Darf ich fragen, warum du mehrere Leitungen nach hinten verlegst? Aus meiner Sicht macht es da weitaus mehr Sinn eine größere Leitung zu verlegen, bezüglich des Preises und dem Platz der ja auch hinter den Verkleidungen vorhanden sein muss. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Die Leitung war schon da und gammelt schon 5 Jahre herum ^^

Warum nicht mal aufbrauchen... Vom verlegen her naja , habe nun kein Vergleich.. aber ich denke obs nun einfacher ist mit 1x50mm² oder 2x25mm² nebeneinander hängt ganz individuell von den Verkleidungen ab.

Und von der Strombelastbarkeit wenns um die Begrenzung durch Leiterwerwärmung/Isolierung geht(eig nur bei 220>V interessant) sind 2x25² sogar belastbarer als 1x50²( wegen besserem Strom / Kühlflächen verhältniss).

Naja mal sehen vieleicht verlänger ich mir den letztens Rest noch um die 2 Meter. Dann sind alle Reste sinnvoll verbraten. Und ich hab nochmal Masse im Kofferraum.

Heute noch den ganzen Tag die Weichen gelötet und eben beim Testen fast Angst gehabt es ist etwas Schrott weil die Hochtöner knacksten.... ups da habe ich TMT mit HT Ausgang falsch beschriftet.....

Aber nichts passiert.... und die scheinen schonmal zu laufen .....

Neues später

btw: Schönen Abend noch

So..... was für Endstufen reinkommen steht auch fest. Die Steq AQ 220.2 mit der ESX 2000 D

hoffe der Cap wird da nicht zu heiß. Der hat so gute 4/5mm Abstand zur Steq.

Wenn ich mal Zeit habe wird noch Masse gelegt und ein Autoradio gekauft :o

Obwohl eigentlich die Idee im Raume stand ein kleines Netbook zu kaufen und nicht per Cinch sondern mit einem Soundblaster USB auf die Endstufen zu gehen.

Hat jemand ein Tip fürn brauchbares Radio ? Nach möglichkeit AAC und FLAC fähig mit viel EQ Einstellungen und gutem DAC. ?

Soo endlich is die Stromversorgung fertig.



Hab nun Minusklemme 35mm2 direkt auf Rahmen.
Und 25mm2 H07V-K bis in den Kofferraum sowie im Kofferraum noch einen Masseabgriff in 25mm2.

Plusklemme zum Sicherungshalter zu verlegen war bei dem Leitungstyp und der Temperatur und Querschnitt eine Katastrophe. Ich kann nur hoffen das sich vom biegen keine Kabelschuhe vom Sicherungshalter gelockert haben sonst sollte ich mir vieleicht mal nen 5Kg Feuerlöscher parat legen.
Auf jeden Fall liegen nun auch die 2x25mm2 Plusleitung nun Im Kofferraum :>

Nächster ekliger Part wird die Monacor MHD 120 Hörner unter die Frontsitze zu montieren. Sorgen das dabei nicht genug am Ohr ankommen wird mache ich mir keine. Und aufgrund der Filzböden im Fußraum habe ich auch wenig bedenken das es dosiger klingen würde als in einer Hutablage. Die sitzen dann ja nur wenige cm weiter als vom Original Einbauort der Front Türlautsprecher.

Nun der Part der euch am wenigsten schmecken wird.

Die 4 mal 8" TMTs in der Hutablage. Ich hoffe die tiefe 2700HZ
Abstimmung der Hörner wird mir in die Karten spielen das möglichst wenig Hörbarer Bereich Dosig klingen wird und Hoffentlich etwas direkter klingt.

Türlautsprecher aufrüsten in dem Modell war nicht sonderlich interessant da geringe Einbaugröße und Originale auch bis auf den Hochtonbereich garnicht so schlecht klingen. Die binde ich einfach mit ins System ein übers Radio.

Als Radio kommt ein Pioneer PIONEER DEH-X8700BT rein. Bin mal gespannt wie das mit der Aktivweiche darin gemeint ist.
Wäre schon gut da die Steq ja diese doofen fixen Weichenmodule hat.

Passend dazu wurden erstmal 2 Mivoc AWM 124 bestellt :>

Der Doppelsub von Jobsti hat bei nem Kollege schon sehr gute Dienste gemacht :>>>

So der Subwoofer ist auch schon etwas vorran gekommen



Morgen dann mal zusammenbauen :>>>

Radio ist auch schonma drinn :>>>>