[BMW E46] Erste Car Hifi Anlage - Der Bandpass zieht ein

Für meine aktuell defekte Zapco Studio z100s2 habe ich mir jetzt Ersatz besorgt Leider trägt die neue den Schriftzug Studio nicht, aber dafür war sie sehr Preiswert und wird vorerst gute Dienste leisten.

So ich war lange recht faul und habe mich vorerst auf meine Prüfungen an der Hochschule konzentriert anstatt auf die Anlage. An dieser geht es nun aber weiter, wenn auch ein wenig schleppend da ich nebenbei arbeiten muss. Als erstes habe ich mal meine alte Blende mit dem Audison DRC und der alten Spannunsanzeige ausgebaut. Danach habe ich da Kabel meines Helix Directors anständig unter dem Teppich verlegt und das alte Audison Kabel entfernt (darüber freut sich demnächst ein anderer). Zusätzlich habe ich zwei weitere Kabel für Spannungsanzeigen gezogen. Ich werde wohl nicht drei Stück unter bekommen, aber haben ist bekanntlich besser als brauchen.





Danach habe ich meine Türverkleidungen samt Spiegeldreiecken ausgebaut und angefangen meine Aufnahmen für die neuen Andrian Audio Hochtöner zu bauen. Ich habe passende Rohre zugeschnitten und mit Kleber fixieren lassen . Dabei saß ich im Auto und mein Kollege hat ausgerichtet und geklebt. Anschließend habe ich das ganze mit GFK Spachtel bearbeitet. Als nächstes wird geschliffen und Feinspachtel genutzt. Danach vorläufig lackiert, bis ich Zeit habe die Teile beziehen zu lassen.





Als nächstes habe ich noch Kabel für das Radio vom Verteiler aus dem Kofferraum bis zum Radio nach vorne gezogen. Verwendet wurden 6mm2 OFC Batteriekabel. Grund für dieses Maßnahme ist ein Spannunsunterschied von 11,8 V auf dem Radio zu 12,4 V auf den Verteiler bei ausgeschaltetem Motor. Die neuen Kabel habe ich in den Iso Stecker eingepinnt und mit schrumpfschlauch isoliert. Das Ergebnis spricht für sich.

Schön, dass es hier vorwärts geht. Bin auch das Finish vom BP gespannt

niclas_1234 (Beitrag #53) schrieb:

Grund für dieses Maßnahme ist ein Spannunsunterschied von 11,8 V auf dem Radio zu 12,4 V auf den Verteiler bei ausgeschaltetem Motor. Die neuen Kabel habe ich in den Iso Stecker eingepinnt und mit schrumpfschlauch isoliert. Das Ergebnis spricht für sich.

"Hab ich dir ja gesagt..."

Hey das ist echt ein klasse Projekt und sehr beeindruckend. Bekomme beim Lesen auch wieder richtig Lust ein neues Projekt in Angriff zu nehmen.

Was kannst du über den Helix DSP sagen? Bin momentan auf der Suche nach einem DSP um Hochton, TMT's und Bass besser abstimmen zu können.

Grüße.

"Hab ich dir ja gesagt..."

Schon zu oft passiert

Hey das ist echt ein klasse Projekt und sehr beeindruckend. Bekomme beim Lesen auch wieder richtig Lust ein neues Projekt in Angriff zu nehmen.

Vielen Dank dir

Was kannst du über den Helix DSP sagen?

Ich denke nicht mehr als alle anderen die ihn besitzen Ist halt schon lange am Markt und oft verbaut worden. Software ist ausgereift und er läuft sehr stabil. Man kann alles einstellen, was relevant ist und wer mit 8 Kanälen hin kommt ist mit dem Teil gut bedient. Ansonsten gibt es ja auch noch den DSP Pro. Ich habe noch die alte Version vom DSP und da muss man das Gehäuse öffnen um die Eingänge einpegeln zu können. das ist etwas blöd gelöst, aber auch machbar. Glaube bei der neuen Version wurde das schon geändert.

niclas_1234 (Beitrag #56) schrieb:

Glaube bei der neuen Version wurde das schon geändert.

Ja, wurde es.
Der Helix DSP ist von der Intuitivität her einer der besten DSPs auf dem Markt mMn, läuft wie gesagt sehr stabil und der Support ist klasse. Ist immer noch mein Lieblings-DSP, auch in den Versionen mit integriertem Verstärker

Abend,
Danke für die Antworten ich werd mich mal weiter zu dem Thema schlau machen. Hab ja erstmal ne Richtung.

Na dann, bin schon gespannt wenn's hier weiter geht. 👍

Guten Abend

Weil ich hier gerade das Pioneer 80 PRS im E46 sehe.
Wie sehr bist du mit dem Radioempfang zufrieden? Seit dem ich vor 2 Monaten in meinem E46 ohne Antennendiversity vom 88RS auf das 80 PRS umgestiegen bin, habe ich gerade in der Stadt einen deutlich schlechteren Radioempfang wie beim 88er. Es pratzelt wirklich verdammt oft und das nervt doch sehr. Die Empfangsleistung erinnert mich doch stark an mein erstes 99/945 R von Anfang der 2000er wo es genauso pratzelte an jeder Ecke. Damals allerdings noch im E36.
Über Land im Freifeld ist der Empfang eigentlich in Ordnung und der Tunerklang passt auch. Hat sogar richtig Druck im Basskeller was mit beim 88er manchmal etwas fehlte.


lg Carsten

Ich muss zugeben, dass ich seitdem ich die HU habe eigentlich kein Radio mehr gehört habe. Das Problem dabei ist, dass mein Antennenverstärker mir zwei Kabel der Antenne nach vorne führt. Die waren beim alten, werksseitigen Radio auch beide angeschlossen. Beim neuen Radio kann ich nur noch eins anschließen. Dementsprechend ist der Empfang wie von dir beschrieben eher schlecht als recht. Es gibt wohl einen Antennenverstärker aus dem FL der nur noch ein Kabel nach vorne leitet. Aber für den Umbau ist mir das Radio aus oben genanntem Grund einfach nicht wichtig genug.

Seit dem ich vor 2 Monaten in meinem E46 ohne Antennendiversity

Vielleicht meintest du das ganze auch damit

Wenn bei dir zwei Kabel ans Radio gingen, hast du ein Antennendiversity mit mehreren Antennen . Bei diesem wird das dünnere zur Steuerung der Antennen hinten im Verstärker als Rückmeldung benötigt. Ohne dieses Steuerkabel weiß das Diversity nicht was los ist und bleibt an irgend einer schlechten Antenne stehen. Damit hast du einen noch wesentlich schlechteren Radioempfang wie ich mit meinem E46 ohne Diversity.

Ich hatte früher im E36 ebenfalls immer schlechten Empfang mit großen Pioneer HU und die typischen Störungen wenn man die Heckescheibenheizung anschaltet, wie jetzt immer noch genauso. Habe mir dann eine 16V Dachantenne installiert und bemerkt, daß es ohne Verstärker (innen überbrückt) mit dem Pioneer am besten funktionierte. Hatte dann fast kein Störpratzeln mehr und viele überegionale Sender welche vorher niemals hörbar waren.
Bin kruz davor mir wieder eine aufs Dach zu zaubern.

Was auch nervt ist die fürchterlich billige Optik des 80 PRS im Vergleich zum 88er oder den alten 99 R. (nicht RS)