Meine kleine Anlage im BMW E46

Hallo Leute,

ich habe nun endlich nach fast 1Jahr des Herumliegens der Teile, es geschafft diese einzubauen. Cronischer Zeitmangel. Aber nun endlich!

Also. Eingebaut im BMW 3er E46 Bj.2000. Keine einfachen Umstände wie ich bei der Lautsprecherinstallation feststellen musste.

Frontsystem Helix Blue 6MK II (preiswert)
Verstärker Crunch MXB-480 (4-Kanal, kein HighEnd mit Highpegeleingängen und Frequenzweichen)
Subwoofer Emphaser EBP 110 XPM (Bandpassgehäuse)

Das schwierigste waren die Lautsprecher vorn. Ich hatte 16er DIN-Körbe (Helix) und eigentlich passen nur die Originalen oder spezielle 16er mit 3 Schraublaschen rein. Türen hab ich mit je ca. 1,5kg ExVibration-Masse gedämmt. Das meiste davon direkt auf die Türpappen, weil die Speaker leider direkt auf die Türverkleidungen geschraubt sind. Ausserdem hat BMW keinen akustischen Zugang zum Türvolumen Blechseitig habe ich auch noch gedämmt. Die Aufnahme bzw. die Auflagekante der LS habe ich noch ca. 7mm abfräsen (Dremel sei dank) müssen, da die Einbautiefe der Körbe zu groß war. Im ersten Versuch lagen die Magneten schon am Türblech an. Dazu habe ich noch Einbauadapter (Diez) verwendet, um die LS an den 3 org. Punkten festschrauben zu können. Dazu habe ich dann noch die Anlageflächen der 16er mit einer schmalen Acryl-Wurst eingeklebt. Acryl habe ich auch verwendet, um die Hinterseite der Türverkleidung abzudichten. D.h. alle Ritzen und Löcher die soweit vertretbar waren sind dicht. Ganz dicht ist es natürlich nicht, weil man den Seitenairbag frei lassen muss. Die Hohlraumkonservierung habe ich mit Wachs gleich erneuert. Das ist bei BMW immer wieder ein Problem (wers kennt weiss was ich meine ) Abschließend hab ich noch rings um den LS mit etwas Abstand Dämmwolle eingeklebt, um das akkustische Volumen etwas zu vergrößern. Hilft nicht viel, aber wenigstens etwas. Zu guter letzt hab ich die Türverkleidungen an ihren Auflagekante ebenfalls mit einer Miniwurst Acryl ans Blech angeklebt. Klingt zwar radikal, aber Acryl lässt sich später wieder leicht lösen, wenn mans nicht übertreibt. So die Türen waren nun gut gedämmt und schlossen mit einem noch satterem Plopp.
Die Hochtöner von Helix sind leider von Haus aus schon in einen Gitterkäfig eingeklebt. Ich hab sie dann IN die gitter der org. Öffnung eingesetzt, sodass kein Gitter überm Gitter stört. Die Verkabelung ist auch neu. Jeweils 1,5qmm Leitungen durch die Kabeltülle an der Tür gezogen. Das war weniger schwer wie ich es mir vorgestellt habe. Die Freq.weiche sitzt verklebt auf der Innenseite der Türverkleidungen.
Das war der schwerste Teil.
Der amp sitzt in der Reserveradmulde auf einer "Zwischenbodenplatte" auf dem Notrad. Da ist genug Platz. Die Batterie im Kofferraum ist 30cm entfernt. Jeweils mit 2 10er Stromkabeln und Sicherung.

Das org. Business CD-Radio habe ich drin gelassen. Direkt am Radio habe ich die vorderen Lautsprecherkabel abgezapft, um sie an der Mittelkonsole nach hinten als Highpegel-Signalleitungen zu verwenden.

Damit habe ich nun 2 Kanäle für die vorderen LS verwendet und Kanal 3 und 4 gebrückt für den Sub. Die hinteren LS sind naturbelassen vom radio bespielt.

Gestern nach dem "Moment wo der Frosch ins wasser rennt", hab ich noch etwas herumgestellt und war klanglich so halbwegs zu frieden. Die vorderen Speaker wirken viel aufgelöster, räumlicher und klarer als die alten originalen. Der Sub hinten kommt nicht soo richtig durch. Er klingt etwas verhindert, weil ich keine Mittelarmlehne mit skisack hinten habe. Da muss ich mir unbedingt etwas einfallen lassen. So richtig fetzt die anlage noch nicht, aber sie ist ausbaufähig.

Die Türdämmung und LS Montage hab ich fotodokumentiert, aber leidr z.Zt. nicht zur Hand. Stell ich die woche noch ein. Denn erst auf den fotos sieht man die Installation.


Wer hat was ähnliches im 3er? Bin für ausbauende Tips dankbar !


Gruß Axel