Verstärker geht ab einer bestimmten Lautstärke aus

Wie ist denn die Verkabelung?
Welche HU, wie ist die Stromversorgung?

Du nutzt vermutlich Y-Stecker am Cinch?

Hi,

HU ist ein Kenwood 6047U, hat 6 Vorverstärker Ausgänge, ich habe je ein Cinch Kabel für Sub und eins für Front zum Verstärker gelegt.

Was genau meinst du mit Stromversorgung?
Ich habe ein Powerkabel von der Batterie zum AMP und dann vom AMP eins zu einem Masse-Punkt an der Karosserie.

Die Stromkabel müssten 16 oder 20mm² sein, wenn das wichtig ist, gehe ich mal schauen.

Danke & Gruß

Thomas

Ich habe gerade mal was getestet...

Wenn ich die rechten Lautsprecher am linken Kanal vom Verstärker anschließe, dann laufen die rechten vorderen und der Sub ohne Probleme.
Klemme ich die Lautsprecher dann wieder auf den rechten Kanal, springt Verstärker wieder ab einem gewissen Pegel aus und die Protection Lampe leuchtet.

Ganz komisch wird es aber wenn ich das mit den linken Lautsprechern mache, da ist es egal ob linker oder rechter Kanal, da springt der Verstärker auf beiden Kanälen raus und mich leuchtet die rote Protection Lampe an.

Aktuell würde ich behaupten, irgendwas mit den linken Lautsprechern und dem Verstärker ist nicht in Ordnung, bzw. hat nen defekt...

Gruß

Thomas

Vielleicht wäre jetzt der richtige Zeitpunkt, die genaue Verkabelung zu verraten.

Mit Stromversorgung ist gemeint, Du sollst alles noch einmal prüfen. Also Masse bzw. Massepunkt, Sicherung usw.

Hi,

also ich hoffe ich verstehe, dass mit der Verkabelung jetzt richtig.
Also der AMP ist ganz normal mit dem Power-Kabel von der Batterie aus angeschlossen, als Masse Punkt habe ich die Schraube einer Verzurröse im Kofferraum genommen.

Vom Radio aus gehen zwei Cinch Kabel zum AMP.
Das Frontsystem Hertz HSK 130 ist an Kanal 1 und 2 angeschlossen.
Der Sub ist gebrückt an Kanal 3 und 4 angeschlossen.

Die Frequenzweichen habe ich im Fußraum deponiert, damit ich ggf. zwecks Hochtonabsenkung nochmal dran komme.

D.h. es gehen dann zwei Kabel in die Tür, jeweils für TMT und HT

Gruß

Thomas

Ok, was genau ist eine Verzurröse?
Also, wo sitzt die, ist die lackiert oder hast du die blankgeschliffen?

Versuch mal ob du ans Gurtschloss der Rücksitzbank kommst, ist meist einer der besseren Massepunkte.

Hast du mal die LS-Kabel gecheckt, nicht dass die irgendwo die Isolierung abgerubbelt haben und aufs Blech kommen.

Wenns geht mal Kabel testweise quer durchs Auto verlegen und gucken ob das Problem weiter besteht.
Auch nochmal gucken ob an der Weiche alles richtig sitzt.

Hi,

Verzurröse, sind diese Ösen, wo man mit Spanngurten etc. Gegenstände im Kofferraum fixieren kann.
Die ist eigentlich genau so massiv wie die von den Gurtschlössern der Rückbank, wir haben etwas lack weg geschliffen, einfach um sicher zu sein, das der Kontakt gut genug ist.

Das mit den Kabeln quer durchs Auto werde ich dann die Tage mal probieren.

Ihr dürft gerne weitere Test Szenarien erstellen, ich brauche nur etwas um diese dann alle abzuarbeiten, Zeit ist bei mir leider absolute Mangelware.

Das hört sich eher danach an, dass du irgendwo was falsch verkabelt hast. Ggf. kommt ne Litze von + auf - oder so?

Was auch sein kann, dass bei Last die Batteriespannung so weit abfällt, dass der Amp ausgeht.
Probier mal ob bei laufendem Motor die Probleme auch bestehen.

Glaub ich zwar nicht, weils am sub läuft, aber naja...man weiß nie.

Wenns übrigens mit dem Sub geht kannst auch auch den mal an alle Kanäle klemmen und aufdrehen. Also mal Links, mal Rechts, mal gebrückt. Wenns dann jeweils geht ist der Amp ok.

_juergen_ schrieb:

Sicherung usw.

Was ist damit? Je nach Typ eine gute Fehlerquelle.

Hi Juergen,

also Sicherungen habe ich ehrlich gesagt nicht geprüft, weil ich bisher davon ausgegangen bin, Musik kommt, wenn auch leise, dann fliesst quasi Strom und die Sicherungen sind in Ordnung.

Wenn die Sicherungen ne Macke hätten, dann dürfte doch gar nix funktionieren oder?

Ich werde morgen Abend noch weiter testen, dann werde ich den Sub mal an jedem Kanal einzeln betreiben und auch bei Kanal 1 und 2 gebrückt.

Das Problem besteht auch bei laufendem Motor und auch während der fahrt.

Was mir heute noch auf gefallen ist.

Wenn ich lenke, dann kommt aus dem linken Hochtöner ein "Pfeifen", er unterstützt die Servo quasi noch Akustisch. Das Problem ist aber wieder nur Links....

Also haste zusätzlich noch irgendwo ne Masseschleife.
Ich würde dir empfehlen dir am WE mal einen Nachmittag Zeit zu nehmen und ggf. die komplette Verkabelung - also Strom, LS und Cinch - nochmal zu überprüfen bzw. neu zu machen.

Tausch sonst mal die Cinch hinten an der HU (also rot/weiss) und schau, ob das Problem nach rechts wandert bzw. was der Fader macht.

Hi,

was genau meinst du mit Masseschleife?
Das irgendwo ein Kabel, Stecker etc. Kontakt zur Masse hat, obwohl er es nicht haben sollte?

Ich wollte heute Abend mal hinten am Verstärker die Cinch Kabel tauschen, also wie du sagtest Rot / Weiß, ist für mich einfach dran zu kommen, als hinten am Radio, das ist nachher immer so ne fummels Arbeit da alles wieder richtig rein zu bekommen, dass das Radio auch arretiert in der Halterung.

Ich wollte dann auch mal den Sub an den anderen Kanälen laufen lassen, da sich dieser ja bisher als potenzielle Fehlerquelle ausgeschlossen hat.

Sonst wollte ich halt morgen Abend auch mal Lautsprecherkabel quer durch Auto direkt zur Weiche legen um schonmal den Fehler an diesen Kabel ausschließen zu können.
Dann kann ich auch in einem direkt mal das System jeweils mit Hochtöner oder TMT betreiben, dann sollte ich alle möglichen Kombinationen durch getestet haben.

Da fühlt man sich ja fast wie bei "Jugend forscht"

Masseschleife kannst du dir gerne mit der Boardsuche bzw. Google selbst erarbeiten, Eigeninitiative ist hier immer gern gesehen

Aber ja, dein "Grundgedanke" ist nicht ganz verkehrt

_juergen_ schrieb:

_juergen_ schrieb: Sicherung usw. Was ist damit? Je nach Typ eine gute Fehlerquelle.

Und welcher Typ ist da jetzt verbaut?

mysterox schrieb:

Wenn die Sicherungen ne Macke hätten, dann dürfte doch gar nix funktionieren oder?

Oder es verhält sich so, wie Du es beschreibst.

Ok Sicherungen habe ich vergessen zu kontrollieren

Aber....

ich glaube das Problem gefunden zu haben...

Also Cinch Kabel mal vertauscht, geht auch ohne Probleme, also liegt es nicht am Cinch Kabel, dann habe ich einfach mal die Hochtöner an der Weiche abgeklemmt und siehe da alles läuft ohne Probleme.

Werde dann morgen mal neu Kabel für die Hochtöner in die Türen legen und ist das Thema hoffentlich durch /freuen

Aber eben ist mir das nächste Problem aufgefallen....
Ich habe eine Parrot CK3100 Freisprecheinrichtung, diese wird ja quasi nur einfach zwischen Radio und Fahrzeug geklemmt um den Ton wieder zu geben.
Allerdings halt auch nur auf die vorderen Lautsprecher.
Da diese ja aber nun nicht mehr über die Verkabelung laufen, bekomme ich auch keinen Ton mehr von mein Freisprecheinrichtung.
Hat jemand hier für eine Idee?

Die einzige Lösung die mir so direkt einfallen würde, wäre das ich die Kontakte im Stecker um ändere, so das der Ton hinten dann auf die Lautsprecher geht, aber das finde ich auch nicht optimal.


Habt ihr noch andere Lösungs Vorschläge

Das wird schwierig mit der Parrot.
Wenn du die Signale via Cinch weitergibst...wüsste jetzt auf Anhieb keine sinnvolle Lösung.

Schön aber, dass du offensichtlich das ursprüngliche Problem gelöst hast

Hi,

ja das mit der Parrot wird echt ein Problem werden.
Hatte jtzt schon die Idee, die Parrot zu verkaufen und das Zusatz Modul von Kenwood zu kaufen, dann läuft alles direkt übers Radio.
Allerdings steht mein Handy nicht in der Kompatibilitätsliste und auf gut Glück mal eben 100€ ausgeben, ist nicht so ganz mein Fall...

Aber als ich mein neues Handy bekommen habe, stand auf der Parrot Seite auch noch nicht, dass es mit der CK3100 kompatibel sei.

Ich denke aber ich werde es mit dem Modul von Kenwood versuchen und dank FAG geht es halt einfach innerhalb von 2 Wochen zurück, wenn das teil nicht mit meinem Handy laufen sollte.

Gruß

Thomas

Hi,
ich hatte das gleiche Problem wie du
ich habe 4 monate gebraucht bis ich endlich richtig musik hören konnte

Bei mir was es so das die + leitung am rechten lautsprecher die Karrosserie berührt hat bzw einen halben milimeter abstand zur karosserie hatte.
Wenn es lauter wurde fliest automatisch mehr Strom und ich denke mal da ist ein kleiner Funken zur karosserie gesprungen und so kam es zum kurzschluss.
Du kannst ja an einem Lautsprecher + und - vertauschen und wenn es geht weist du ja dann bescheid.

mfg

ähhhh ich bin zwar kein Carhifi fanatiker, aber ich habe ahnung von elektrotechnik und glaube kaum das zwischen den kabeln eines hochtöners und der krosserie ein lichtbogen kommt oder funken entstehen,
man braucht ca 1kV pro mm luft... für einen lichtbogen
viel eher wie schon oben gesagt wurde. DIe isolierung des kabels ist durch und hatte kontakt zur karosserie...

Moin zusammen,

also mittlerweile funktioniert alles 1A.

Es lag wie oezhan vermutete am Hochtöner.
Mein Auto hat leider keine Vorrichtung dafür also haben wir etwas improvisiert, aber die Einbautiefe der Hochtöner haben an einer Stelle dazu geführt, das er Kontakt am HT verbogen wurde und Kontakt zur Karosserie bestand.

Dazu war das ganze nicht gut isoliert.
Ich habe das jetzt etwas besser isoliert und jetzt geht es ohne Probleme.

Ich habe mir aber schon aus einem für mein Auto entsprechendem Forum eine Hochtönerhalterung bauen lassen.
Ich selber kann das mit GFK halt nicht wirklich und habe auch nicht die Zeit.
Daher lasse ich mir die Teile jetzt bauen, die müssen dann wohl nur noch etwas leicht geschliffen werden und mit dem gewünschten Material bezogen werden.

Das beziehen ist kein Problem, dass lasse ich einfach bei unserem Haus und Hof Sattler machen.

Ich möchte mich an dieser Stelle aber nochmals bei euch allen bedanken, mit euren Vorschlägen und möglichen Ursachen kam ich dem Fehler dann recht schnell auf die Schliche und musste zum Glück keine 4 Monate suchen.

Danke & Gruß

Thomas

Pfeift es denn noch?

Nein ich denke, es lag alles zusammen, ich meine ist ja auch klar, das da was Pfeifen muss wenn direkt kontakt zur Karosse besteht.

Wenn einer der Lautsprecherausgangspins auf Karosse liegt, hätte ich eher ein Abschalten erwartet.

Gruß
Andreas