Fragen zu Zusatzbatterie

Ob die Batterie dafür noch brauchbar ist, kommt auf ihren tatsächlichen Zustand an. Hält sie noch ihre Ruhespannung? Liegt die nämlich schon zu niedrig, würde ich sie nicht mehr einsetzen, um eine Anlage zu unterstützen.

Ein Trennrelais brauchst du eigentlich gar nicht, das ist in meinen Augen nur einzusetzen, wenn man hinten LiFePos verbaut und diese immer von der Starter-Batterie trennen muss.

TheEvo33 (Beitrag #1) schrieb:

Gibt es irgendein Signal im Auto, das das Relais nur öffnet wenn wirklich die LiMa bzw. der Motor läuft?

Ja gibt es. Das ist das D+-Signal, das kann man direkt am Generator abgreifen.

Puhh ob die Batterie noch die Ruhespannung hat weiß ich leider nicht. Ich hab die Batterie in einer Werkstatt durchmessen lassen, ich hab die Werte nicht mehr im Kopf gehabt. Ich weiß nur das der Tester gesagt hat das ich die Batterie ersetzen soll und nachdem ich die für ca. 6 Staunden am Ladegrät hatte sagter er Status "Okay". Nun gibt er aber wieder die Anzeichen das er kurz vorm Tod ist (Längere Drehzahlen vom Anlasser).
Ich denke ich versuche es trotzdem mal mit der alten Batterie, zur Not wird dann eine neue gekauft und fertig.

Aber wieso brauch ich kein Trennrelais? Wird die Starterbatterie dann nicht auch belastet wenn beispielsweise bei einder längeren Standzeit Musik gehört wird und dadurch die Zusatzbatterie am Ende ist?

Doch, damit wird die Starterbatterie dann auch belastet. Aber hörst du im Stand so lange Musik, bis die Batterie nicht mehr zum Starten benutzt werden kann, hast du sie ohnehin so weit entladen, dass das über längere Zeit zu einem erhöhten Verschleiß der Batterie führt.

Warum hörst du im Stand überhaupt so lange Musik?

Was die Batterie angeht: Lade die einfach nochmal und miss nach 2-3 Tagen die Spannung, dann weißt du da genaueres. Setzt du sie ein, obwohl sie ihre Ruhespannung nicht mehr halten kann, belastest du dein System nur unnötig.

Ich habe ein paar andere Vorschläge: Es gibt Batterietester, die die Energiemenge der Batterie in Ah messen. Wenn man das nach dem Laden tut, kann man ganz exakt sagen, wie gut erhalten die Batterie noch ist und ob sie ausgetauscht werden muss. Oder ob der Anlasser vielleicht nur so langsam dreht, weil der Motor mal wieder eine Inspektion braucht, inkl. Ölwechsel.

Einen solchen Batterietexter sollte eigentlich jeder gute Car-HiFi-Händler besitzen, auf jeden Fall aber Bosch-Dienste und Fachwerkstätten der Kfz-Hersteller.

Ein Trennrelais ist aus den Gründen sinnvoll, die Du schon selbst nanntest. Allerdings hat auch @Joze1 recht, regelmäßiges zu tiefes entladen der Zusatzbatterie führt zu schnellem Verschleiß. Es gibt automatische Trennrelais. Die Schalten die zweite Batterie zu, wenn die Spannung am "Eingang" über (ich bin mir mit der Wert nicht mehr ganz sicher) 13,2 V liegt. Solcher Relais gibt es oft von den Herstellern von Zusatzbatterien.

Ob Du die alte Starterbatterie im Innenraum verbauen darfst, hängt vor allem von ihrem Typ ab. Die "guten alten" Blei-Säure-Akkus haben im Innenraum nichts zu suchen, sie gasen beim Laden.