Polo remotekabel

Klemme 15 findest du eigentlich immer hinterm Radio, in jedem Fall aber am Sicherungskasten.

Was meint deine zweite Frage? Ob du den Remote Eingang eines Verstärkers an eine Rückleuchte anschliessen kannst? Das sollte funktionieren, ist aber ähnlich vernünftig wie den Kopf in die Toilettenschüssel zu stecken wenn du durstig bist. Zumal du ohnehin Signalleitungen und Stromkabel durchs Auto legen musst, da kommt es auf die kleine Remoteleitung beim Aufwand nicht an. Beleuchtungs- und damit Sicherheitseinrichtungen würde ich dafür nicht anzapfen.

Was meinst du mit Klemme 15? Wofür ist die?
Achso ich habe vergessen zu erwähnen, desshalb frage ich auch, der remote Anschluss am Radio funktioniert nicht.

In der KFZ Elektrik wird Zündungsplus als Klemme 15 bezeichnet. Wenn das bei dir am Radio nicht funktioniert solltest du herausfinden warum das so ist

Mit dem Rest der Verkabelung kommst du klar? Du möchtest vermutlich einen Verstärker einbauen, da ist es extrem wichtig die Stromkabel richtig zu dimensionieren, richtig abzusichern, sauber anzuschliessen, etc.

Ja mit dem Rest komme ich klar.
Ich brauche nur ein zündungsplus für den verstärker. Das finde ich nur nicht😅.
Mit der Klemme 15 war ich gerade nur ein wenig verwirrt, da ich das noch nie gehört habe.
Wie finde ich den am besten so ein zündungsplus(ich hoffe ich habe jetzt nicht irgendetwas übersehen, dass das erklärt).

Zündungsplus findest du mit einem Multimeter beim Sicherungskasten.
Du sagst das dein Zigarettenanzünder nicht funktioniert, und du eine Remote Leitung am Radio hast die auch keine Spannung führt? Hast du mal geschaut ob du einfach ein oder mehrere defekte Sicherungen hast? Die Sicherungen 51 und 10 sind fürs Radio, die 34 für den Zigarettenanzünder. Nicht das du oder jemand anderes schonmal gebastelt hat und dabei einfach die Sicherungen geschossen hat.

Ne der Zigaretten-anzünder ist dauerplus. Das habe ich schon herausgefunden.
Und das mit dem Radio kann ich mir einfach nur nicht erklären.
Dort habe ich ein Kabel an den remot angelötet und das hinten verbunden. Mein Kondensator zeigt aber keine Spannung an daher kommt von dem Radio auf dem remote nichts durch(meine Schlussfolgerung).

ViceWolf_ (Beitrag #7) schrieb:

...habe ich ein Kabel an den remot angelötet und das hinten verbunden...

Welches Radio, welche Kabelfarbe ?

Ist von beta
Auf dem Radio war ein Schaltplan und an dem remotkontak war kein Kabel also habe ich es an den pin direckt gelötet

Welches Beta ?

ViceWolf_ (Beitrag #7) schrieb:

Und das mit dem Radio kann ich mir einfach nur nicht erklären. Dort habe ich ein Kabel an den remot angelötet und das hinten verbunden. Mein Kondensator zeigt aber keine Spannung an daher kommt von dem Radio auf dem remote nichts durch(meine Schlussfolgerung).

Mir scheint du willst oder kannst nicht messen: Es könnte die Anzeige des Kondensators kaputt sein, oder das Ding insgesamt, es könnte am Anschluss des Kondensators liegen, an fehlender oder schlechter Masse, oder an einem defekten Kabel das du gezogen hast. Also miss doch bitte mal bei eingeschalteter Zündung ob du an dem Remote Kabel hinter dem Radio 12V zwischen dem Kabel und Masse hast.
Wenn nicht prüfst du die Sicherungen 10 und 51, dass heisst du ziehst sie raus und schaust sie an, oder du misst auf beiden Sicherungen auf beiden Seiten ob du 12V gegen Masse hast.

Und wo du dann schon dabei bist, deine Sicherungen in Ordnung sind, du aber auf der Remote Leitung trotzdem keine Spannung hast, suchst du dir ein bei eingeschalteter Zündung ein spannungsführendes Kabel am Sicherungskasten, schaltest die Zündung aus, und wenn die Spannung weg ist hast du ein Zündungsplus gefunden.

Ich kann es nicht genau sagen.
Auf dem Radio steht nur Volkswagen Beta. Es hat aber noch ein Kassetten "Fach".

Es liegt eher am können, da ich kein Multimeter besitze.

ViceWolf_ (Beitrag #13) schrieb:

Es liegt eher am können, da ich kein Multimeter besitze.

Die 12 Euro wirst du wohl investieren müssen wenn du hier weiterkommen möchtest.

Wenn ich mich richtig entsinne hat diese generation Beta den Remote im gelben Stecker an Pin 6.
Ob der an einem Radio ohne Lineout aber beschaltet ist halte ich für fraglich.

Bei solch einer Konstellation, zwischen Elektrik und einem Laien, sollte hier besser zu einer Kfz- Prüflampe gegriffen werden. Somit werden sämtliche Mess-/Bedienfehler umgangen und der TE sieht sofort ob und wo Spannung anliegt.

Bei manchen deutschen Autoradios gibt es auch einen dafür nutzbaren Automatik-Antennen Anschluss. Dieses Kabel könnte blau/weiss sein.