Lautsprecherkabel: verdrillt oder geflochten ?

Also für mich gehört sowas in den Bereich Voodoo

Was soll es denn für Unterschiede machen?

Es geht mir auch nicht um Kabelklang o.ä.

Gerade bei Class-D Endstufen sollen die verdrillten Kabel Störungen vorbeugen oder verhindern.
Und auch in der Autoindustrie selber werden werksmäßig verdrillte Leitungen verlegt.
Ich denke schon, dass da irgend ein Sinn hinter steht.

Mir geht es eben um den Vergleich zu den geflochtenen Kabeln, bzw. Kabel selber verdrillen....

Dass Autohersteller die Kabel verdrillen liegt aber daran, dass die BUS-Systeme die Störungen dann auf beiden Kabeln haben und sie somit identifizieren und rausrechnen können. Alle anderen werden mit verdrillt, weil es den Prozess erleichtert.
Die Lautsprecher-Kabel müssen weder verdrillt, noch geflochten sein. Ganz normale Leitungen funktionieren in modernen Anwendungen mit Verstärkern, die qualitativ in Ordnung sind, vollkommen einwandfrei.

Soll heißen: Du kannst sowohl das Kabel verwenden, was du da hast, als auch anderes Lautsprecherkabel. Es wird keinen Unterscheid machen.

Zu dem Thema gibt's viele Diskussionen.
Einige haben bei Class D Stufen Probleme mit dem DAB Empfang.
Verdrillte Kabel haben hier eine Besserung gebracht.

Wie man leicht nachforschen kann, wird das Verdrillen von elektrischen (Nachrichten)Leitern dazu verwendet, um zum einen die Magnetfelder, die durch die Leiter selbst in der Nachbarschaft erzeugt werden, erheblich zu verringern und zum anderen, die Einstrahlung von senkrecht auf die Leiter auftreffenden Störstrahlungen zu verhindern. Eine solche Störstrahlung induziert in verdrillten Leitern entgegengesetzte Ströme, die sich an den „Kreuzungspunkten“ neutralisieren.
Gerade im KFZ ist das nicht unwichtig, wenn man an Flughafenbereiche, Sendestationen oder Industrieanlagen denkt, die man durchquert oder an denen man entlang fährt.
Für Lautsprecherkabel ist es noch am wenigsten notwendig, weil die dort auftretenden Störungen ja nicht mehr verstärkt werden und in der Regel keine hörbaren Effekte erzeugen.
Gruß
Rainer

Ich hatte in den vielen Jahren, in denen ich Hifi-Anlagen eingebaut habe, immer mal wieder Kombinationen aus Auto und Verstärker gehabt, wo Störungen "rückwärts" durch die Lautsprecherkabel in die Verstärker einstrahlten. Die wurden durch verdrillte Leitungen minimiert.

Ja, auch Strahlungen durch Class-D-Verstärker wurden durch verdrillte Leitungen geringer. Damit bekam man plötzlich wieder klasse Radioempfang, vor allem bei DAB+.

Es gibt auch sicher einen Grund, warum deutsche Autohersteller (wahrscheinlich) alle Lautsprecherkabel ab Werk verdrillen. Da das Verdrillen in einer guten Werkstatt kaum Mehrarbeit macht (Schraubstock, Akku-Schrauber, 10 s für 5 m Kabel…) haben meine Kollegen und ich das standardmäßig immer so gemacht.

Ich bezweifle aber, dass das Kabel aus den geflochtenen Einzeladern einen Nachteil gegenüber verdrillten Leitungen hat.

Geflochtene Kabel haben auf jeden Fall den Nachteil, dass die einzelnen Kabel länger als eigentlich notwendig sind.

Gruß
Rainer

Ich frage mal ganz kezerisch: wo genau liegt da der Nachteil?

Ganz trivial in Gewicht, Dicke und Widerstand.

Das "Snake" ist PVC mit etwas Kupfereinlage.

Gruß
Rainer

Deine Grundaussage war ja, dass der Nachteil geflochtener Kabel die größere Länge sei. Ja, damit ergibt sich eine größere Länge als bei zwei einfachen adern nebeneinander. Wie viel wird das sein? 10-20% Wie stark macht sich nachher diese Länge bemerkbar? Das einzige Kabel, mit der geflochtenen Litzen und der Bezeichnung AIV Snake besitzt einen Querschnitt von 2 mm² (3 Adern á wahrscheinlich 0,75 mm²). Wenn das ein 1,5 mm² ersetzt, wie stark macht sich dann die Mehrlänge bemerkbar?

Warum ich nachfrage: wenn ich höre/lese, dass jemand eine absolute Aussage aufstellt, werde ich hellhörig und frage nach dem "Wie" und "Warum". Jetzt betrifft es Deine Aussage zum Nachteil der Länge. Ja natürlich ist der vorhanden. Aber wie stark wirkt er sich wo aus?

Jeder muss für sich entscheiden wie wichtig bestimmte Eigenschaften sind.
Den erhöhten Widerstand von längeren LS Kabeln bezeichne ich z.B. als vernachlässigbar.
15% mehr Länge bei einfachem Flechtwerk halte ich für eine gute Schätzung. Da kann man sich ja jeweils ausrechnen, was man unnötig verbaut und ob das vernachlässigbar ist.
Bei dem „Snake“ wollte ich nur darauf hinweisen, dass man sich mit drei Litzensträngen statt zweien eine unverhältnismäßige Menge an Weich-PVC mehr einhandelt. Ich vermute sogar, dass es kein hochwertiges PVC Material ist. Warum schreibe ich das wieder? Weil für mich das Auto zum „Außenbereich“ gehört, d.h. es wird sehr kalt und sehr heiß und es rüttelt. Das ist keine Umgebung für Home-Hifi Ware. Ich würde professionelle mit Gummi ummantelte (leicht verlegbare !) Meterware z.B. von Thomann verwenden.
Wie sich das alles beim Hören auswirkt? Gar nicht, weil ja immer alles funktioniert – und der Klang kommt aus den Lautsprechern.

Gruß
Rainer