masseleitung separat verlegen

ich dachte immer, die Masseleitung sollte möglichst kurz sein

ist ja auch richtig -> ich kenn das so das man mit ner kurzen leitung vom amp zur karosserie geht.

lese aber immer öffters das eine separate masseleitung zur battery gelegt wird

und wollte wissen warum...

Es kann besser sein, wenn man z.B. mit ner 35mm² oder besser >=50mm² als Masseleitung zurück an die Batterie geht.
Wenn man einen Massepunkt im Kofferraum nimmt ist es im Prinzip das Gleiche, nur das die Karosserie als Massleitung dient. Dann ist es wichtig, dass das Masseband vom Minuspol zur Karosserie erneuert wird, weil dies meist nur ein dünnes Kabel ist, welches ggf. überlastet wird, aber auf jeden Fall einen Spannungsabfall verursacht.
Dann muss der Masspunkt im K-Raum gut gewählt und abgeschliffen werden, damit guter Kontakt besteht.
Es darf nicht an verklebte Karosserieteile angebracht werden (von denen es bei neueren Autos viele gibt). Ein massiver Punkt, z.B. an der Gurthalterung wäre sinnvoll. Weil hier eine dicke Schraube tief in die Karosse getrieben ist, welches eine gute Masse darstellt. Die Leitung vom AMP bis zum Massepunkt dann so kurz und so dick wie möglich wählen.
Beachtet/Berücksichtigt man diese Dinge ist es im Prinzip egal welche Variante, ist ggf. aber sogar einfach vom Auto oder dem Geschick/Sorgfalt des Einbauers abhängig.

Soweit ich weiss...

vielen dank für die ausführliche antwort.

hab garnicht an die leitung von der battery an die karosserie gedacht -> mich nur gesorgt um die verbindung vom amp zur karosseie.
werd mich gleich mal ranhängen

danke!