Wieviel Spannungsabfall darf sein?

Meiner Meinung sollten es nicht mehr wie 0,5Volt sein, wobei man natürlich immer weniger anstreben sollte.
Was für Komponenten hast du und wie verkabelt=

Nehmen wir mal an, dein Verstärker braucht im eingeschalteten Zustand 1A. Bei diesem Strom fallen schon 14,31V-14,22V = 0,09V am Kabel ab, wie du gemessen hast.

Braucht der Verstärker jetzt unter Last 80A, fällt demzufolge auch das 80fache am Kabel ab. Das bedeutet: 0,09V * 80 = 7,2V.

Somit würden nur noch 14,31-7.2V= ~7,xxxV am Verstärker "ankommen".

Ich denke irgendetwas mit der Verkabelung stimmt nicht.
Kontrollier mal alle Übergangswiderstände (Sicherungshalter, Masspunkt (schön abschleifen bis du das darunter befindliche Metall als Spiegel benutzen kannst), ...

genau! Verkabelung prüfen!

Kabelquerschnitt korrekt dimensioniert? Ordentliche Rohrkabelschuhe draufgecrimpt? ANL Sicherung verwendet, statt AGU? Massepunkt in Ordnung? Batteriemasse zur Karosserie verstärkt? Lima zu Batterieplus verstärkt?

Also zum Thema Komponenten:

HU: Clarion DXZ 778R USB
FS: Canton QS 2.16
FS-AMP: Audio System F4 380 III
SUB_AMP: Hifonics BXI Brutus 1600D
SUB: Hifonics Atlas AS 12 SQ (kiste BR)
CAP´s: 2mal Helix DCP 1000 (1Farad)
Cable: 35 qmm mit 125A sich.

Also der Massepunkt wo ich drauf bin ist opti (blank so gut wie kein Widerstand)
Jetzt ists aber so das ich das + kabel und das - kabel in Kofferraum gezogen habe und da n Klemmpunkz gemacht habe wo ich jeweils 1mal zu den Caps gehe und jeweils einmal zu den Amps.Das denke ich das das net so gut war oder?

Was ist ein Klemmpunkt?

Du hast 2x35mm² gezogen richtig.Eins für Plus und eins für Minus.
Mach aus dem Minus lieber ein Pluskabel und nim ne Masse im Kofferraum.

RS-Gummi schrieb:

Du hast 2x35mm² gezogen richtig.Eins für Plus und eins für Minus. Mach aus dem Minus lieber ein Pluskabel und nim ne Masse im Kofferraum.

Ja, das wäre besser! Und wenn du dann immernoch ein Problem haben solltest stimmt was nicht!

Masse sollte so kurz wie Möglich zur Karosserie sein... sonst haste Leitungswiderstand wie beim pluskabel, und damit verlust....(auch wenns nach dem Verstärker kommt). Dem Physikalischen Prinzip nach ist es egal wo welcher Widerstand ist wenn mehrere in Reihe sind.. der Spannungsabfall uber jedem einzelnen bleibt gleich.. Also Massekabel kurz machen.

Dass es an den Sicherungen lieg halt ich für nicht zwingend notwendig...AGU hat zwar nen höheren Widerstand , aber so schlimm ist es dann auch nicht.

Batterie noch checken..wie alt ist diese?? Evtl geht auch der bald die Luft aus...

Und was für ein Kabel haste denn verbaut?? reinkupfer?? Alumis(ch)t???

ganz grundsätzlich interessant:
sind unter 0,5V Spannungsabfall in der Dynamik hörbar?
(Wie groß sind denn eure Spannungsunterschiede?)
Würde mich persönlich mal interessieren, auch wenns nicht direkt mit der Problematik von Blade zu tun hat...

schollehopser schrieb:

Dass es an den Sicherungen lieg halt ich für nicht zwingend notwendig...AGU hat zwar nen höheren Widerstand , aber so schlimm ist es dann auch nicht.

Bei mir waren es damals die ANL-Sicherunge schuld.
Aus irgendeinem Grund haben sich die Schrauben gelockert sodass die Sicherung keinen Kontakt mehr hatte.
Folge: Plexiglas der Halterung ist geschmolzen weil der Übergangswiderstand so hoch war.

Zweite Folge: Ruhespannung der Zusatzbatterien: 9,5V

Unglaublich. Die Front/Hecksystem Verstärker sind trotzdem noch gelaufen
Nur der Subverstärker hat ned mehr eingeschaltet.

Genauso kann es auch bei AGU Sicherungen zu hohen Übergangswiderständen kommen, wenn z.B. Dreck reingekommen ist, oder Wasser oder einfach die Halterung unsauber zugeschraubt wurde.

Also ich habe nur 1Kabel zur Bat gezogen die Masse ist ca.30cm lang zum Klemmpunkt von da aus vl auch noch ma 40cm.
Die Masse ist an der Rücksitzbank beim Anschnaller geklemmt ist also voll in die Karroserie mit eingebunden natürlich ohne Lack (die Stelle).

Meine Batterie ist 2Jahre alt da das Auto Bj2006 ist hab die Bat gemessen denk die is noch gut wenn ich die abgabe seh was sie an V und A zusammen bringt....

Das mit der Sicherung locker ist intressant werd dies noch mal checken....

Ich denk aber das n 35qmm gut dimensioniert ist hät zwar auch n 50qmm sein können aber naja.
Was des jetzt genau ist weiß ich net...ist auf jedenfall Kupfer feindrahtig....

Ich weiß net ob sich mein Problem erledigt wenn ich ne Gelbat dazu schalte.Bzw. ob meine Lima des mitmacht.

MFG

Crazylegz schrieb:

Was ist ein Klemmpunkt?

Klemmpunkt----->Verteiler---->so n ding wo man mehrere
kabel verbindet (scherzle gemacht)

MFG

blade33033 schrieb:

ist auf jedenfall Kupfer feindrahtig....

nur nebenbei: bei gleichstrom iss egal, wie feinlitzig das Kabel ist

So wie du das beschrieben hast hast du deine Caps total sinnlos verkabelt! Beschreib mal genauer mit Kabeldicke und Längenangaben!

Genau!

am besten mal deine Verkabelung genaustens Zeichnen. Ordentlich gecrimpt wurde ja?!

Da die Spannung wie du geschrieben hast auf minimal 12,7V einbricht bist du noch über der Batteriespannung, d.h. die Batterie puffert noch nicht. Eine neue Batterie würde demzufolge nichts bringen. MMn ist es völlig normal dass bei dir die Spannung einbricht und der hier genannte Richtwert von einem Spannungsabfall von maximal 0,5V ist daneben.
Wann immer die Amps mehr Strom ziehen als die Lichtmaschine erzeugen kann puffert die Batterie erst wenn die Spannung von irgendwas zwischen 13,8V bis 14,4V auf unter 12,5V fällt. Dabei hast du dann schon einen Spannungsabfall von etwa 1,5V. Das einzige wie du dies vermeiden kannst ist eine größere Lichtmaschine. Caps geben ebenfalls direkt bei einem Spannungsabfall ihre Energie ab, damit die Spannung bei langen Bassimpulsen aber konstant zu halten ist nahezu unmöglich da zu viel Caps benötigt werden. Caps helfen eher bei kurzzeitigen Strombelastung. Des weiteren sind sie gute Stromfilter.
Wenn deine Endstufen ein geregeltes Netzteil haben (weiss nicht ob das bei der Hifonics und der Audio Systems so ist) macht es von der Leistungsausbeute eh keinen Unterschied.
Wenn also die Sicherung und die Caps ordentlich verbaut sind mach dir kein Kopf. 35mm2 sollten bei deiner Anlage ausreichen, der Bassamp ist ja digital.

Bennomat schrieb:

Genau! am besten mal deine Verkabelung genaustens Zeichnen. Ordentlich gecrimpt wurde ja?!

Ja wurde ordentlich gemacht.Gibt vl auch die möglichkeit das der Monoblock n schaden hat??weil der ja auf Protect schaltet?
In der Anleitung steht es gibt 3Möglichkeiten warum er dies tut
1: Der Sub ist defekt kann net sein is neu
2: Der AMP ist zu heiß kann net sein der is kalt
3: Er bekommt zu wenig strom

is ja so aber vl hat der AMP doch was?????

Seht´s euch an und sagt bescheid...........

http://img295.imageshack.us/my.php?image=verkabelungce3.jpg

THX

Mazegaze schrieb:

Da die Spannung wie du geschrieben hast auf minimal 12,7V einbricht bist du noch über der Batteriespannung, d.h. die Batterie puffert noch nicht. Eine neue Batterie würde demzufolge nichts bringen. MMn ist es völlig normal dass bei dir die Spannung einbricht und der hier genannte Richtwert von einem Spannungsabfall von maximal 0,5V ist daneben. Wann immer die Amps mehr Strom ziehen als die Lichtmaschine erzeugen kann puffert die Batterie erst wenn die Spannung von irgendwas zwischen 13,8V bis 14,4V auf unter 12,5V fällt. Dabei hast du dann schon einen Spannungsabfall von etwa 1,5V. Das einzige wie du dies vermeiden kannst ist eine größere Lichtmaschine. Caps geben ebenfalls direkt bei einem Spannungsabfall ihre Energie ab, damit die Spannung bei langen Bassimpulsen aber konstant zu halten ist nahezu unmöglich da zu viel Caps benötigt werden. Caps helfen eher bei kurzzeitigen Strombelastung. Des weiteren sind sie gute Stromfilter. Wenn deine Endstufen ein geregeltes Netzteil haben (weiss nicht ob das bei der Hifonics und der Audio Systems so ist) macht es von der Leistungsausbeute eh keinen Unterschied. Wenn also die Sicherung und die Caps ordentlich verbaut sind mach dir kein Kopf. 35mm2 sollten bei deiner Anlage ausreichen, der Bassamp ist ja digital.

Eine ordentlich Batterie puffert bereits viel früher wie erst bei 12,5Volt. Eine Batterie hat auch eine nicht genau definierbare Kapazitive Energie, ähnlich einem Cap, deshalb unterstützt sie wesentlich früher wie erst bei ihrer Nennspannung! Die beste Variante ist eine Kombination aus Bat und Caps, jedoch hat die Praxis oft gezeigt, dass mit einer kleinen Bat die meisten Probleme beseitigt sind!
Die 0,5Volt Spannungsabfall sind rein aufs Kabel bezogen unter der Vorraussetzung, dass genug Strom vorhanden ist!
Ab einem bestimmten Verhältniss Lima-Strom zu benötigter Strom sackt die Spannung unweigerlich unter die Spannung der Lima Ab wann eine Bat hilft siehe oben!

Sieht an sich ganz gut aus... Hast du mal versucht nur die Substufe laufen zu lassen? Wieviel A bringt deine LiMa?

NeoHakke schrieb:

Sieht an sich ganz gut aus... Hast du mal versucht nur die Substufe laufen zu lassen? Wieviel A bringt deine LiMa?

Nein hab des noch net probiert das mit der Lima sucht mir gerade seat raus....moment