Der - Gran Turismo - Thread

setzt in nochmal auf Standart und versuchs dann nochmal

Hehe, einmal alle 4
Da war doch so ein komisch hopsender GT vor mir

Ich glaub ich hab heute den falschen Luftdruck oder so irgendwie komme ich noch nicht klar heute.

Habs versucht, funktioniert aber net... so ein Dreck =((! habs erst neu gekauft und jetzt kann ich net fahrn!

kann man sonst was dagegen tuun?

mfg gt508

Ist der Controler den auch als Nummer1 angemeldet.

JAAAAA!!!! habs geschafft... aber gehts eigentlich nur mit Controller mit KABEL?? Weil bei mir hats mitm Wireless Controller nicht geklappt!..

das wäre das letzte Problem

Olli du Schwein, erst mich rauskicken, und dann mich nicht vorbeilassen

Das war ja eben nett von dir das du mich mal gewinnen lässt.Du hast mich auch rausgekickt.Aber die Stelle an der ich dich erwischt habe ist auch wie geschaffen dafür.Sei ehrlich du wolltest mich doch gewinnen lassen.

olliver, kann das dann an den WireLess Controller liegen..?! muss man da einen mit KABEL habm?

hoffe, dass ich nicht eier trete =/

Nein schalte deine PS3 nochmal aus und wieder an dann einmal auf den PS3-knopf am controler wenn dann Lampe 1 leuchtet ist alles iO.

oliver1815 schrieb:

Das war ja eben nett von dir das du mich mal gewinnen lässt.Du hast mich auch rausgekickt.Aber die Stelle an der ich dich erwischt habe ist auch wie geschaffen dafür.Sei ehrlich du wolltest mich doch gewinnen lassen.

Ne, am Ende bin ich unabsichtlich in dich reingefahren, dadurch hattest du so viel Schwung, dass ich es gar nicht mehr geschafft hab auf den letzten Metern.

Hab aber nix gemerkt da war wohl einer Geist von uns.

Dankeschön

hi, zwecks kabelos und controller probs.

das ganze problem ist blauzahn und wlan liegen in ähnlichen freqeunz bereichen. da jedes mal sich der controller erst bei der ps3 registrieren muss, kanns dabei zu problemen kommen. mirkowellen oder eigentliche alles was es so gibt was funkwellen stören kann liegt nun mal im öffentlich nutzbaren frequenz bereich, deswegen als tipp bei wlan kanal 14 einstellen ps3 kommt damit klar und den rest einfach aus lassen ^^ dann sollte es auch wieder wireless gehen ^^

mfg nice2000

Oje, ich komme mir heute vor, als wenn ich das Rennen zum ersten Mal fahre. Fehler ohne Ende, neben den üblichen Kickaktionen.
Eben hat mich Freund poki gerammt, sich aber bremsend entschuldigt
Oh weh, was für ein Chaos hier...

lanske schrieb:

Oje, ich komme mir heute vor, als wenn ich das Rennen zum ersten Mal fahre. Fehler ohne Ende, neben den üblichen Kickaktionen. Eben hat mich Freund poki gerammt, sich aber bremsend entschuldigt Oh weh, was für ein Chaos hier...

Ich wollte euch mal ein bissl ärgern. Und war immer in eurer Nähe.

Seit ihr noch da war nur schnnell eine rauchen.

oliver1815 schrieb:

Seit ihr noch da war nur schnnell eine rauchen.

Ja, bin noch da, lanske auch.

Toll eben stand einer Quer und ich komme mit 200 Sachen an und voll rein.Von 200 auf null in null komma nix ich dachte mein TV geht kaputt,

oliver1815 schrieb:

Toll eben stand einer Quer und ich komme mit 200 Sachen an und voll rein.Von 200 auf null in null komma nix ich dachte mein TV geht kaputt,

Boah, ich habe gerade einem mal eine Lektion erteilt. Er hat mich 3 mal rausgekickt und dann war er 3 Sekunden weg, kurz den F40 Trick hingelegt und den 100m ins Kiesbett geschickt

DER macht das nicht nochmal

Genau der war das der vor mir quer stand.das du abgekürzt hast habe ich auch noch gesehen.Ach danke für eben übrigens.

oliver1815 schrieb:

Genau der war das der vor mir quer stand.das du abgekürzt hast habe ich auch noch gesehen.Ach danke für eben übrigens.

Warum fährst du nicht weiter, wenn du in der ersten Runde am Anfang rausfliegst? Kannst dann trotzdem noch nach vorne fahren.

Das war eben zu doll das war schon kein Abflug mehr.bin noch an einer Kante hängen geblieben.

Ich hatte ein Telefonat, aber jetzt steige ich noch mal ein... mal schauen, ob ihr noch da seid

Dieser Spanier träumt heute nacht von uns. Den haben wir so derbe verdroschen

Na denn gib Gas und halte schön dagegen es wird härter.Hab dann leider eine Strafe kassiert und konnte nicht mehr mithalen um ihn weiter zu ärgern.Eben ist er zwar noch zweiter geworden aber ich glaub der ist jetzt VORSICHTIG wenn der uns sieht,habe ihn in der 1.Runde auch mal richtig schön auffahren lassen auf der Geraden.Da muss da noch son blöder Tomatenzüchter dazwischen rumgurken.

Hallo Lanske eben hab ich gesehen wie du von 2 Clios in die Zange genommen wurdest sah ja garnicht nett aus.

Jo, richtig klasse
Wieder zwei Abschüsse kassiert.
Für mich ist Feierabend, wieder kein Rennen ohne Abschuß
Dafür habe ich ein paar hübsche Bilder.... *g*

Was denn für Bilder?hast uns mit Zigarette beim fahren fotografiert?

Nur Platzierungen und Zeiten.... wenn wir mal mehr Zeit haben, können wir uns bei einem Rennen treffen und machen ein schönes Foto für das Familienalbum *g*
Alle drei an der Ziellinie...oder so

Für mich reichts auch,ich merke schon das ich immer öfter mal abflieg oder mich rausdreh.Dann wird Zeit Schluss zu machen.

oliver1815 schrieb:

Für mich reichts auch,ich merke schon das ich immer öfter mal abflieg oder mich rausdreh.Dann wird Zeit Schluss zu machen.

Ich fahr noch ne Runde mit camshaft mit dem Suzuki Cappuccino auf 700LP/Std Suzuka weiter.

Das sollten wir alle mal machen. Wenn wir das nächste mal mit 4 oder 5 Leuten unterwegs sind, einfach alle mit dem Cappuccino fahren

... und alle anderen drehen sich vor lachen in den Sand
Ich bin dabei

lanske schrieb:

... und alle anderen drehen sich vor lachen in den Sand Ich bin dabei ;)

Ich bin gestern 3 mal aufs Treppchen gefahren mit dem Suzuki.

Welche Strecken/Rennveranstaltungen fahrt Ihr denn immer?
Und vor allem, wie bekommt Ihr das organisiert? Eigene Rennen gibt's doch nicht, oder habe ich ein Update verpasst?

psxmode schrieb:

Welche Strecken/Rennveranstaltungen fahrt Ihr denn immer? Und vor allem, wie bekommt Ihr das organisiert? Eigene Rennen gibt's doch nicht, oder habe ich ein Update verpasst?

Wir fahren meistens 700LP/Std. auf Suzuka. Wir schauen halt, wer so online ist, entweder hier oder in den Buddylisten der PS3. Und dann findet man sich da eigentlich problemlos.

Aber man muß doch schon ziemliches Glück haben, im selben Rennen zu landen, oder?

psxmode schrieb:

Aber man muß doch schon ziemliches Glück haben, im selben Rennen zu landen, oder?

Nein. Gestern sind wir zum Beispiel mehrere Rennen zu viert hier aus dem Forum gefahren. War übrigends geil 4/10 hier ausm Forum

Wie gesagt, wenn man am selben Rennen teilnimmt, dann findet man sich zu 95%.

Im Zweifel einfach mal das Rennen beenden, wenn keiner aus dem Forum dabei ist.
Da sich das Preisgeld nicht mehr nach der Anzahl der Teilnehmer richtet, ist das auch kein Problem - außer man ist Host

Ob ich heute abend Zeit habe, ist noch nicht raus.
Evtl. bis 1900 und dann wieder ab 2030... we´ll see

lanske schrieb:

Im Zweifel einfach mal das Rennen beenden, wenn keiner aus dem Forum dabei ist. Da sich das Preisgeld nicht mehr nach der Anzahl der Teilnehmer richtet, ist das auch kein Problem - außer man ist Host ;)

Genau so mache ich es dann auch. Wenn man nicht Host ist, beende ich sofort, wen niemand dabei ist.

Aber in der Regel ist man, wenn man einmal im selben Rennen war, immer im selben Rythmus und ist in jedem Rennen zusammen.

Frage an die Cracks:

Wieviel bringt die manuelle Schaltung? Ich schaffe momentan die B3 Prüfung (mit dem Evo unter 1:14 Eiger Nordwand) immer nur mit 1:15, alle Fahrhilfen aus bis auf Schaltung... meint Ihr, wenn ich die Schaltung umstelle, kriege ich die fehlende Sekunde, oder sollte ich lieber an der Linie arbeiten? Habs mit dem manuellen Schalten schon probiert, das bringt mich aber voll durcheinander, wie lernt man das am besten?

Immer wieder üben

Wobei eher die Linie den Erfolg bringt. Die Rennen können alle auch auf Automatik gewonnen werden, was auch weniger stressbehaftet ist.

Wie bei allen anderen Rennen verlierst Du sehr an Geschwindigkeit, wenn die Reifen zu sehr quietschen, Du also zu schnell bist. Der Schlüssel ist die richtige Geschwindigkeit. Langsamer, dafür ohne Reifen quietschen ist häufig der schnellere Weg, wobei die Geschwindigkeitsreduzierung durch quietschende Reifen auch hilfreich sein kann; falls Du zu schnell bist und nicht mehr bremsen kannst/willst.

Die Nordwand auf jeden Fall manuell fahren. Weil du in den Kurven runterschalten kannst und vor dem beschleunigen hochschalten kannst.

Dadurch hast du mehr von der Leistung auf der Straße. Das automatikgetriebe fährt oft untertourig in den Kurven und schaltet aus den Kurven zu spät hoch dann. Genau das Gegenteil also.

Spart sicherlich 2 Sekunden, wenn man es richtig macht. Übung macht den Meister.
Man kann es auch mit Automatik schaffen, aber es ist viel schwerer.

lanske schrieb:

Immer wieder üben Wobei eher die Linie den Erfolg bringt. Die Rennen können alle auch auf Automatik gewonnen werden, was auch weniger stressbehaftet ist. Wie bei allen anderen Rennen verlierst Du sehr an Geschwindigkeit, wenn die Reifen zu sehr quietschen, Du also zu schnell bist. Der Schlüssel ist die richtige Geschwindigkeit. Langsamer, dafür ohne Reifen quietschen ist häufig der schnellere Weg, wobei die Geschwindigkeitsreduzierung durch quietschende Reifen auch hilfreich sein kann; falls Du zu schnell bist und nicht mehr bremsen kannst/willst.

Das mit dem Reifenquietschen ist mir noch nicht aufgefallen... ein guter Hinweis. Bis jetzt habe ich immer nur versucht, möglichst spät zu bremsen und mit Top-Speed durch die Kurven zu eiern, mit Reifenquietschen auf Teufel komm raus.

eyecatcher69 schrieb:

Das mit dem Reifenquietschen ist mir noch nicht aufgefallen... ein guter Hinweis. Bis jetzt habe ich immer nur versucht, möglichst spät zu bremsen und mit Top-Speed durch die Kurven zu eiern, mit Reifenquietschen auf Teufel komm raus.

Reifenquietschen ist beim Bremsen in Ordnung, aber beim Beschleunigen geht dir dann das Heck weg. Sobald das passiert, hast du keine Leistung auf der Straße. Deshalb ist es gut, wenn man beim beschleunigen manuell einen Gang hochschaltet, dadurch schneller vorwärts kommt. Das Automatikgetriebe bleibt immer im niedrigeren Gang.

Holy_Moly schrieb:

Die Nordwand auf jeden Fall manuell fahren. Weil du in den Kurven runterschalten kannst und vor dem beschleunigen hochschalten kannst. Dadurch hast du mehr von der Leistung auf der Straße. Das automatikgetriebe fährt oft untertourig in den Kurven und schaltet aus den Kurven zu spät hoch dann. Genau das Gegenteil also. Spart sicherlich 2 Sekunden, wenn man es richtig macht. Übung macht den Meister. Man kann es auch mit Automatik schaffen, aber es ist viel schwerer. :prost

Was meinst Du mit "Vor dem Beschleunigen hochschalten"? Ich dachte, vor dem Beschleunigen runterschalten, damit der Wagen besser anzieht...?

Holy_Moly schrieb:

eyecatcher69 schrieb: Das mit dem Reifenquietschen ist mir noch nicht aufgefallen... ein guter Hinweis. Bis jetzt habe ich immer nur versucht, möglichst spät zu bremsen und mit Top-Speed durch die Kurven zu eiern, mit Reifenquietschen auf Teufel komm raus. Reifenquietschen ist beim Bremsen in Ordnung, aber beim Beschleunigen geht dir dann das Heck weg. Sobald das passiert, hast du keine Leistung auf der Straße. Deshalb ist es gut, wenn man beim beschleunigen manuell einen Gang hochschaltet, dadurch schneller vorwärts kommt. Das Automatikgetriebe bleibt immer im niedrigeren Gang.

Ich sehe schon, ich muss noch viel lernen. Danke für die Tipps... komme leider erst morgen abend heim an die Konsole, bin schon heiss das auszuprobieren.

Ich denke ich werde heute Abend mal ab 19Uhr die 700er Suzuka Strecke im Auge behalten -> Nick auf der PS3: DeathAngel03 man sieht sich

eyecatcher69 schrieb:

Was meinst Du mit "Vor dem Beschleunigen hochschalten"? Ich dachte, vor dem Beschleunigen runterschalten, damit der Wagen besser anzieht...? :prost

Ja, in langsamen Kurven ist es aber anders. Grundsätzlich zählt natürlich, um so höher die Drehzahl, um so besser die Beschleunigung aus der Kurve. In langsamen Kurven (quasi die ganze Eiger Nordwand) passiert es aber, dass man im niedrigen Gang nicht vorwärts kommt, da die Reifen durchdrehen und das Heck weggeht (oder sogar der ganze Wagen), und das kostet Zeit. Deswegen sollte man auf der Nordwand in den langsamen Kurven vor dem Beschleunigen einfach einen Gang hochschalten, wenn die Drehzahl eh schon hoch ist. Dadurch hat man eine optimale Beschleunigung ohne Durchdrehen. Auf den Gerade dann natürlich die Gänge wieder voll durchziehen.