Transport?

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Dadl
Inventar

#51 erstellt: 02. Jan 2011, 23:53

fahre auch Hänger und hab extra bei den Grünen nachgefragt wie das mit den Regelungen aussieht

Nach der Theorie gilt das mit dem Leergewicht und dann die Addition der zulässigen Gesamtmassen...

Allerdings meinten die dann unterm Strich, dass es in der Praxis nur interessiert ob die tatsächliche Gesamtmasse des Hängers unter der Leermasse des Zugfahrzeugs liegt...

Bedeutet ich darf einen 1,3t Anhänger an meinen Corsa hängen der leer nur 1,2t wiegt und halt soweit zuladen wie es der Gesetzgeber oder in diesem Fall meine Anhängerkupplung mit 1t hergibt

macht also
1t in den Hänger:D

Grüße

Bummi18
Inventar

#52 erstellt: 03. Jan 2011, 11:00

die 2 Bars kommen oben sauber draufgestellt , passiert nix .
alles abbauen und einzeln verpacken

Basti_K
Inventar

#53 erstellt: 03. Jan 2011, 11:18

Dadl schrieb:

macht also
1t in den Hänger:D

Grüße

Naja, das ist dann eine Duldung die allerdings sehr von der Willkür des jeweiligen Polizisten abhängt.

Wenn Dich einer kontrolliert dem Deine Nase nicht passt bekommst Du ratzfatz einen auf die Mütze wegen fahren ohne ausreichende Fahrerlaubnis, das ist meines Wissens nach schon eine Straftat laut StVO

Da bewegt man sich leider auf sehr dünnem Eis.

Dadl
Inventar

#54 erstellt: 03. Jan 2011, 11:53

es soll wohl nach StVO (nach Angaben des Polizisten) erst dann eine Straftat bzw. eine Ordnungswidrigkeit vorliegen, wenn man tatsächlich zuviel angehängt hat, bzw. die Grenzen seines Führerscheins überschritten hat...

Grüße

Basti_K
Inventar

#55 erstellt: 03. Jan 2011, 15:51

Dadl schrieb:

Das hätte ich gerne schriftlich

Dann darf ich also auch einen leeren 7,5-Tonner fahren?

Wiegt leer ja weniger als 3,5to

Dadl
Inventar

#56 erstellt: 03. Jan 2011, 16:44

Das ist schon was anderes als wenn ich zumindestens bei den zulässigen Massen in meiner Führerschein-Klasse bleibe:D

Aber so hats mir der Mann dort erklärt: Mit dem Argument, weil ich das ja dann noch fahren darf UND technisch nichts dagegen spricht...

Ist ja logisch: besser nen dicken Hänger und den nicht voll, als einen zu kleinen und den überladen:D

Grüße

vwbulli
Stammgast

#57 erstellt: 04. Jan 2011, 20:10

Ich fahre ja ein T4 und hatte einmal Glück, das ich bei minus 15 Grad mein Auto zum Beladen in den Saal fahren durfte

War dann natürlich zum Schluß der Feier!!!

schubidubap
Inventar

#58 erstellt: 04. Jan 2011, 20:11

na hauptsache Alluschlappen

am besten auch noch dicke Anlage hinten drin

Lass mich raten: Das Hinten ist nicht die Heckklappe sondern der Spoiler

Beke
Stammgast

#59 erstellt: 04. Jan 2011, 20:50

Wenn Alles eingeladen ist, ist aufjedenfall ne große Anlage drin.

Sowas müsste einem öfters passieren.

vwbulli
Stammgast

#60 erstellt: 04. Jan 2011, 22:09

ne ne Spoiler braucht die Kiste nicht, ist ja nicht ganz so schnell

. Und dicke Anlage ist auch nicht, wirklich erst, wenn das Zeug verladen ist, siehe z.B. Beitrag 29

.
Ansonsten nur vorne (abgeteilte Fahrerkabine) eine kleine Bassbox mit 2 x 6 Zöller verbaut ( größere passten nicht unter Sitzbank

) und normale Frontlautsprecher. Ist ja auch ein Arbeitstier , die Musik mache ja ich

[Beitrag von vwbulli am 04. Jan 2011, 22:11 bearbeitet]

Bummi18
Inventar

#61 erstellt: 04. Jan 2011, 22:54

ah vw ... fein fein ... ich hatte auch erst transporter im auge... aba dann habe ich mir doch nen sharan gekauft.. da passt alles grad so rein....

mit dem auto bis vor die bühne... nice

vwbulli
Stammgast

#62 erstellt: 05. Jan 2011, 10:57

Naja Vorteil ist ja die LKW-Zulassung, daher günstig in den Steurn,ca. 160 Euro, als PKW Zulassung zahle ich für mein zweiten T4 2,5 TDI 420 Euro

Ist schon ein kleiner Unterschied.

DB
Inventar

#63 erstellt: 05. Jan 2011, 12:48

Bummi18 schrieb:

ah vw ... fein fein ...

Ich konnte mich beim besten Willen nicht durchringen, auf Standardware zurückzugreifen und habe

sowas genommen. Knapp 850kg Zuladung, max. nutzbare Ladefläche B 1,20 x L 2,00m (bei heruntergeklapptem Tailgate L 2,50m), weiterhin sehr zuverlässig und im Falle eines Falles niedrige Ersatzteilpreise.

MfG
DB

_Floh_
Hat sich gelöscht

#64 erstellt: 05. Jan 2011, 15:32

Da hättest du mit unseren Doppel 15"ern deine Freude gehabt

Kassenführer.
Hat sich gelöscht

#65 erstellt: 05. Jan 2011, 20:24

DB schrieb:

Ich konnte mich beim besten Willen nicht durchringen, auf Standardware zurückzugreifen und habe

Ist sowas nicht ein Spritschleuder hoch zehn?
Und sind die Teile für ein altes Ami-Car echt so günstig?
In größere Städte mit den super Zonen kommst Du aber nicht, oder?

_Floh_
Hat sich gelöscht

#66 erstellt: 05. Jan 2011, 20:55

Evtl. gibt´s dafür ja schon ein H-Kennzeichen

DB
Inventar

#67 erstellt: 05. Jan 2011, 22:16

Kassenführer. schrieb:

Ist sowas nicht ein Spritschleuder hoch zehn?

In Anbetracht von Größe, Gewicht und Art der Gemischaufbereitung ist der Verbrauch nicht übermäßig (Stadt ca. 16L, Autobahn 10-13L). Das Fahrgefühl ist auch jeden Liter wert.

Kassenführer. schrieb:

Und sind die Teile für ein altes Ami-Car echt so günstig?

Silentblöcke á 2,66U$, ein Satz (8) Zündkerzen 12.08U$, Luftfiltereinsatz 6,05U$ ...

Kassenführer. schrieb:

In größere Städte mit den super Zonen kommst Du aber nicht, oder?

Doch. Der Wagen hat Euro1, dank Zweibett-GKat mit Sekundärluftzufuhr, Abgasrückführung, AIR-System und Aktivkohlekanister für Benzindämpfe.

MfG
DB

_Floh_
Hat sich gelöscht

#68 erstellt: 05. Jan 2011, 22:22

*hust* demnächst kommste bei uns nurnoch mit Euro 3 oder mehr in die Stadt rein...

DB
Inventar

#69 erstellt: 05. Jan 2011, 23:22

Wo? In Österreich oder der Schweiz ist das angedacht. In Deutschland bekommt man mit einem Euro1 (oder US-Kat)-Benziner ohne Probleme die grüne Plakette.

Mit Diesel ist das problematischer, wobei den wirklich gefährlichen Feinstaub neue Diesel mit hohen Einspritzdrücken erzeugen.

MfG
DB

_Floh_
Hat sich gelöscht

#70 erstellt: 05. Jan 2011, 23:37

Wir haben in Augsburg 3 Plaketten. Eine rote, eine gelbe und eine grüne. Die grüne ist äquivalent mit Euro 4 Abgasnorm, die rote mit Euro 2.
Momentan kommt man noch mit der roten in die Stadt, demnächst ist jedoch die gelbe das Minimum, das erfüllt werden muss.
Zumindest wurde mir das von einem Vertreter der Stadt mal so erklärt...stimmen muss es deswegen nicht zwangsläufig

[Beitrag von _Floh_ am 05. Jan 2011, 23:38 bearbeitet]

David-Meyer
Stammgast

#71 erstellt: 05. Jan 2011, 23:54

Die Schadstoffklasse hat doch nicht mit den Plakettennummern zu tun. Der Nissan Primera, den ich fahre hat auch Euro2 und ne grüne Plakette.

Dadl
Inventar

#72 erstellt: 06. Jan 2011, 00:26

Das sind Feinstaubklassen und die EURO-Klassen... also 2 Sachen:

Feinstaub sind diese Plaketten... in rot, gelb und grün... Benziner haben IMMER die grüne, diesel ohne Partikelfilter höchstens gelb, meistens rot, mit dann auch IMMER grün...

deshalb ist ein Q7 V12 TDI genauso "umweltfreundlich" wie ein Porsche Cayenne Turbo oder der Smart mit Partikelfilter und 34PS 0,8l Dieselmotor:D und in jedem Auto sitzt nur eine Person:D

Die EURO-Klassen sagen nur etwas über die besteuerung aus... z.B. die EURO 5 und 6 waren bei Neuzulassungen ne Zeit lang ganz steuerbefreit...

Grüße