Alter Jaguar XJ8, Budget? dreistellig

Geiles Auto, machbare Angelegenheit. Bitte fahre das Gerät zu einem ordentlichen Händler und lass dir was offerieren. Man muss das Auto vor allem sehen um sagen zu können was funktioniert.

Wenn wirklich 16er verbaut sind würde ich als erstes vorn entweder ein Eton POW 172 oder ein MX165 von Audio-System verbauen. Falls die Lautsprecher an der Türverkleidung hängen, dann baue am besten Halter am Turblech auf oder stabilisiere die Türverkleidung. Türdämmung stünde der englischen Oberklasse sowieso gut zu Gesicht.

danke schon mal für deine Einschätzung. Schau mir die Teile mal an

Wenn ich die Türe aufmache, werde ich ja sehen, wie sie gedämmt ist. Kann ja dann mal ggf. ein Bild hier einstellen

Schau mal, so sollte das montiert werden:

http://www.hifi-foru...read=1408&postID=3#3

Die absolute Grundlage für JEDEN Lautsprecher ist erstmal der Einbau.
Schau Dir als Beispiel mal Home HiFi Lautsprecher an,
die werden ja auch net in windigen Obstkistchen eingebaut,
sondern in stabile Holzgehäuse.
Nix anderes ist das im Auto.

Dem Hersteller des Fahrzeuges ist dies aber egal.
Für ihn zählt nur wie er die Teile am schnellsten und billigsten befestigen kann.

WENN Du guten Klang willst, musst hier nacharbeiten.
Je stabiler, desto Klang und desto BASS


Da man beim abhören eine gewisse Bühnenabbildung,
sprich die Abbildung der Musiker auf der Breite des Armaturenbrettes
---> [http://www.sub-scene.de/klang.html
http://www.motor-tal...ichtet-t1053933.html
erreichen will,
ist es ratsam die Hochtöner weit oben zu verbauen,
zB in der A-Säule oder im Spiegeldreieck.


http://www.hifi-foru...d=23735&postID=68#68


http://www.kenwood.de/WebFiles/Images/web/de/showcar/hochton.jpg




Der Tiefmitteltöner muss auf einen Holzadapter,
Dämmung der Blech- und Verkleidungsteile
sowie korrekte Ausrichtung der Hochtöner auf den Fahrerplatz,
beeinflussen das Klangergebnis WESENTLICH.

Der beste Lautsprecher kann nicht klingen, wenn hier geschludert wird.


Das Dämmaterial nennt sich Alubutyl, den Adapter kannst auch selbst sägen.

http://www.just-soun...auf-der-rolle/a-139/

Danke für die super Infos, dann weiß ich ja, was ich die nächsten Samstage so machen werde

wie viel Verschnitt hat man da? Reichen 50x400cm Alubutyl für 4 Türen? Werde, wenn ich schon anfange, gleich alle vier machen. Das Auto hat vier gleiche 6,5"er in allen Türen

Ich würde als allererstes mal das Radio tauschen!

Ich habe schon die Feststellung gemacht, dass auch die teureren Werksradios einen mehr als bescheidenen Klang produzieren.
Andersrum sind manche Originallautsprecher nicht so schlecht, wie man allgemeinhin denkt.

Vielleicht ist Dein Problem dadurch ja schon mal zu 80 % erschlagen?

Nein, das würde die klassische Optik der Mittelkonsole kaputt machen. Wenn das nötig wäre, würde ich mit dem schlechten Sound leben.

Das kann ich nachvollziehen. Aber recht sicher bringt ein Lautsprechertausch inklusive Überarbeitung der Einbauplätze viel.

Fang lieber an mit einer Dämmung und bau dir eine stabile Aufnahmeder TMTs. Dazu ein Frontsystem wie zb. von Eton.

Wenn die ganze Sache nicht ausreicht solltest du vielleicht über eine kleine 4 Kanal nachdenken.
2 Kanäle für das Frontsystem und die anderen zwei brückst du und lässt diese über einen kleinen 8 Zoll Sub laufen.
Die Stufe sollte aber einen Highlow Input besitzten aber das sollte nicht wirklich das Problem sein.

Sieht das so bei dir aus?

mitsurugi (Beitrag #6) schrieb:

. Das Auto hat vier gleiche 6,5"er in allen Türen

Also die hinteren Lautsprecher interessieren nicht.
Die drehst am besten ab, sie beeinflussen die Stereoabbildung des Frontsystems nur negativ.


http://www.park-koer...NatTec47.fol.001.gif



So - wenn der Einbau passt, kommt der nächste Schritt, da geht's um die Einstellung des ganzen.

Die Fahrzeugakustik verfälscht das Signal, das aus dem Lautsprecher kommt,
durch unzählige Reflektionen und Absorptionen bis es an Dein Ohr kommt.
Zudem sitzt Du außerhalb des Stereodreiecks.


http://home.arcor.de/Frank_CTR/ATB/wsstereo-stereodreieck.jpg

Mit einem Prozessor kannst Du jetzt jeden Lautsprecher einzeln ansteuern.
Er wird mit einem Equalizer entzerrt, um wieder einen linearen Frequenzverlauf zu bekommen.

http://www.tobias-al.../rx7_fd_hifi_fg.html

Du kannst die optimale Trennfrequenz mit passender Flankensteilheit einstellen,
damit die Lautsprecher zueinander in Phase laufen.

http://www.teufel.de/phasenlage.html


Mit der Laufzeitverzögerung bekommen DIE Lautsprecher,
die am nächsten zu Deinem Ohr sind, das Signal verzögert,
somit wird die unterschiedliche Entfernung zu Deinem Ohr ausgeglichen.

http://www.db-junkie...ekt%20einstellen.pdf


Diese Klangwerkzeuge sind überhaupt erstmal die Grundlage um HiFi im Auto genießen zu können.

Sowas erfordert aber einen erfahrenen Car HiFi Fachhändler mit Frequenzgangmeßequipment,
viel Erfahrung und Wissen um das ganze optimal einstellen zu können.

Hier mal als Beispiel ein Prozessor zum nachrüsten:


http://www.carhifi-s...tal-signal-prozessor

@neo_oen

Ja, so sieht das aus.

@zuckerbaecker

danke für die Info bezüglich der hinteren Lautsprecher. Der Rest klingt für mich erstmal nach "den unterschied werde ich sicher nicht merken"...

Somit werde ich erstmal versuchen, ordentlich zu dämmen und die eton ordentlich einzubauen. Mal schauen, ob meine unempfindlichen Ohren dann vielleicht schon glücklich sind.

Wenn nicht, kann ich ja stufenweise pingeliger werden

Vielen Dank für euren Input!