Golf

"Es ist eben nicht so einfach, dir die Grundlagen hier mal eben schnell zu erklären."


Das verstehe ich natürlich!

"Mal ganz kurz ein paar Punkte:

Trennfrequenz 1kHz packt fast kein Hochtöner, auch wenn er sehr viel Wirkungsgrad hat (schau dir mal den Wirkungsgrad des P-Audio bei 1kHz an, fällt dir was auf? )."

Also ich habe jetzt nur die Grafik des PHT-407 zur Hand!(Basisversion mit Phenol-Membran)Und da ist der Wirkungsgrad bei 1kHz noch ca. bei 88dB

"Eine auf einen HT abgestimmte Weiche funktioniert bei einem anderen HT nicht automatisch genauso. Genau deshalb MUSS jedes Chassis mit der Weiche abgestimmt werden und Standartweichen KÖNNEN NICHT funktionieren."

Also es ist ja nicht so,daß sich die Chassis immens Unterscheiden!Es gibt ja auch sehr große Ähnlichkeiten in einem gewissen Rahmen!Es ist ja nicht so,daß ich einen 30er PA-Woofer an den Hochtonzweig meiner alten IQ-Weiche hänge!
Und auch im "Fachhandel" gibt es sehr wohl diverse 3Wege-Standart-Weichen!Und natürlich kann eine aufs Chassis speziell optimierte Weiche fast 100% der möglichen Performance herausholen!Gar keine Frage!Aber mir genügen schon ca. 80%!
Diese IQ-Boxen,also da hat noch nichtmal das Bassreflexrohr gepaßt nach Faustformel!Alles sehr preisorientiert über den Daumen gepeilt,wie mir scheint!Will auch gar nicht wissen,was da überhaupt weichentechnisch aufs Chassis optimiert wurde!Ich nehme auch stark an,nur quasi eine 0815 Standartweiche!Aber die klangen anfangs schon gar nicht schlecht!

"Die Trennfrequenz sollte min. ca. doppelt so hoch wie die Resonanzfrequenz gewählt werden. Der P.Audio hat z.B. FS 1,5kHz"


Also in diversen Bauvorschlägen wird er ebenso sinngemäß immer wieder bei ca. 4,5kHz getrennt!
Ich habe auch einen ganz speziellen sehr simplen Hochpass aus einem Bauvorschlag,der genau auf diesen Hochtöner abgestimmt ist!Also das könnte ich auch noch hinbekommen und den dann um die alte Originalweiche herumschleifen!
Dann bleibt ja nur noch der Pegelunterschied,den man mit Pegelregler sehr gut in den Griff bekommt!

"Die Bauteile der alten Weiche sind auf die alten Chassis abgestimmt. Steigt die Belastung deutlich an (belastbarere neue Chassis, höherer Abhörpegel), werden die Grenzen der Belastbarkeit überschritten und Bauteile gehen kaputt."


Also wie schon erwähnt,ich hänge ja keinen Woofer an den Hochtonzweig und was die Bauteile angeht,so wird da ja in der Regel auch immer genügende Sicherheitsreserven eingeplant!
Aber ich will nicht abstreiten,daß man da gerade bei längeren sehr laut gehörten Pegeln trotzdem schnell mal in kritische Bereiche kommt!
Aber sag mal-meinst Du,da könnte ich bei meinem bisherigen Bass-Aktivweichen-Konzept im Nachhinein noch Probleme bekommen?Also ich höre doch schon sehr oft mit sehr lauten Pegeln!Bisher funzt aber noch alles einwandtfrei,seit dem Umbau vor ca. einem viertel Jahr und ich höre täglich!

"Stell dir vor du hast nen 90PS Golf den du mit neuem 200PS Motor und länger übersetztem Getriebe tunst. Fahren tut der auch problemlos, nur wenn du dann mal heftig Bremsen musst hängst du schneller an der Leitplanke als dir lieb ist, weil du gedacht hast, das Bremsen immer gleich funktionieren."

Ich will ja nur den Hochton-Schalldruck vom geschätzen Schaldruck der Original-Bestückung von schätzungsweise 85dB auf die 98dB des Horns erhöhen,um auch bei größeren Lautstärken eine souveränere Wiedergabe zu erzielen!
Auf das Beispiel mit Deinem Golf angewendet,käme es dem gleich,als würde ich in einem 90PSer einen 104PSer verbauen!
und ich denke,dieses Beispiel veranschaulicht auch wieder ganz gut,daß es sicher doch eher Nuancen sind!

Einerseits will ich meine Kohle nicht zum Fenster herausschmeissen,andererseits kann ich kaum glauben,daß mein Vorhaben so extrem problematisch sein soll!