Fabia Kombi, SQPL komplett zu verkaufen

gerade nochmal geschaut, sieht nach 50qmm schweißer kabel aus in mehrfacher ausführung? macht eigenltich einen guten eindruck.

ich habe vorne-hinten noch zusätzlich 70er hin und zurück gelegt, aber meine batterie macht vorne ja auch druck.

allerdings ist die coli analog und ich fahre digital, kann also sein das du mehr strom brauchst trotz weniger ausgang

Hi,

aktuell liegt 50 qmm Schweißkabel. Tja ... ich lade in ähnlichen Abständen wie du, nur mit 5A meist die ganze Nacht durch
Du meinst vorn soll auch noch ne PP 120 rein? Das wird eng ... ne kleinere hat dann wahrscheinlich wieder nicht den selben/sehr ähnlichen Innenwiderstand, oder?

Wahrscheinlich kommt jetzt als Antwort: Lege noch ein 50er, ziehe zusätzlich noch eins von der Lima zur Starterbat. und setzt vorn noch eine PP120 rein. LOL

LG
Erik

Edit: Nein die die Ap's sind D4. Möchte/werde wieder auf 4 Ohm Anschlussimpendanz gehen.

Nein, es liegt "nur" 1 x 50qmm.

Bassini (Beitrag #303) schrieb:

hab eine vorne eine hinten. kabel dick genug? ansonsten lade ich alle 1 -2 wochen mit 40A nach. dauert nur wenige minuten da der strom den weg des geringesten widerstandes geht, ist es wahrscheinlicher, das nur die pp aufläd. um das zu umgehen und einen guten gesammtinnenwiderstand zu haben, habe ich identische batterien verwendet. allerdings auch richtig dicke kabel dann von vorne nach hinten und zurück

Der Strom geht aber nicht ausschließlich den Weg des geringsten Widerstands, er teilt sich dementsprechend auf. Da deine Batterien sich aber auf ein gleiches Spannungsniveau angleichen, ist es völlig egal welche AGM Batterien du nutzt. Selbst wenn der Innenwiderstand unterschiedlich ist. Der Innenwiderstand ist nur wichtig für die maximale Stromabgabe.

Das sich nur eine einzelne Batterie "weiter" auflädt wie eine andere ist physikalisch unmöglich! Der Strom bzw. die Spannung sind nämlich immer bestrebt ein gleiches Niveau im Netz zu haben. Und nennenswerten Spannungsabfall in einem 50mm² Kabel bei dem minimalen Ladestrom gegen Ladezyklusende (ca. 400mA) hast du auch nicht.

Hmm also doch noch einfach eine dazu packen und gut?

LG
Erik

Wenn du hinten noch platz hast, klar kannst sie auch dort ein bauen.

Das kabel muss auch nicht zum Laden dick sein sondern wenn die Batterie nachhhinten Strom schickt.

Aber wenn die "guten" hinten sind fließt ja nur der Lima lade Strom nach hinten.

Das mit dem Strom Ausgleich ist nicht Bananee. So einfach wie piti das Problem ab tut ist es auch nicht

Ok, also entweder LiFePO4 oder ne zweite PP120. Sind dann mit der zweiten zwar gut 60 KG Batterien in der RRM aber gut. Von nichts kommt halt auch nichts.

Nebenbei, neben blöd rum quatschen habe ich auch mal was anderes gemacht.

Vorher:


Nachher:




LG
Erik

Bilder sind da ...

Kennt sich jemand mit Lichtmaschinen, bzw. welche wann, unter welchen Vorraussetzungen passt, aus?

LG
Erik

Bei Lichtmaschinen muss die Riemenscheibe, die Position der Riemenscheibe und die Befestigunspunkte stimmen. Außerdem wäre die korrekte Spannung natürlich wünschenswert, die unterscheidet sich ja aber bei den gängigen Fahrzeugen nicht. Der Stecker ist im optimalen Fall natürlich weiter nutzbar, sollte der aber nicht passen, kann man das immerhin leicht anpassen.

Hmmm ok - mich nervt das bisschen. Bevor ich für 400€ noch ne Batterie kaufe würde ich ganz gern erstmal ne größere Lima verbauen. Für Skoda gibt's ja 120 Lima - ob die vom Diesel passt werde ich jetzt gleich mal nen Verkäufer fragen

LG
Erik

Also auf meinem alten 1.8er 20V hat auch die 120A aus dem Diesel gepasst. Unter Umständen geht das also...

Ok, hoffe ich doch.

Gibt es da große Qualitätsunterschiede? Man findet ja auch Lima für ca. 100€

LG
Erik

Also ich würde mir wohl nicht das Teil direkt beim Fahrzeug-Hersteller ordern. Das ist immer noch mal um einiges teurer. Btauchbar sind u.a. Bosch, ATL, Hella und Quinton Hazell.

So weit ich das even eroieren konnte, dürfte auch in den 1.4er die 120A Generatoren passen. Ich würde da ganz simpel vorgehen: AAuf Parts2go.de oder ATP-Autoteile.de gehen, das Fahrzeug auswählen und schauen, ob es da Generatoren mit 120 A gibt. Die sind dann ja schon nach Kompatibilität zu deinem Motor und Fahrzeug gefiltert. Und wenns doch nicht passt, kannst es wieder zurücksenden

Kann man die Lima als Leihe mit nem "Gelegenheitsbastler" tauschen oder brauchst da spezielles Werkzeug?

Danke für deinen Tip. Die beiden Seiten schau ich mir sofort mal an. Wenn sich nichts findet frage ich dort auch nochmal nach.

LG
Erik

Eigentlich sollte das jeder Laie (:D) mit einem Gelegenheitsbastler hinbekommen... Musst den Riemen lösen, alle Anschlüsse hinten lösen, drei Schrauben ab, fertig. Einbau dann in umgekehrter Reihenfolge. Ist kein Hexenwerk

Lol natürlich meine ich Laie peinlich ...

gut. Wenigstens was positives

LG
Erik

und bei der gelegenheit gleich noch nen dickes kabel von lima zur batterie legen. und dickes massekabel an de motor.

mfg

Stimmt, Ladekabel sollte man dann natürlich etwas größer dimensionieren. Massekabel haben die glaube ich nicht, wird meistens direkt über das Gehäuse bezogen...

motor - masse an batterie?! original is da auch nur nen klingeldraht bzw ein mittlerweile gammelndes masseband.

An das habe ich jetzt nicht so direkt gedacht Ja, auch das sollte man mal tauschen...

Lima Umbau ist machbar!

Wenn du bedenken hast, besuch 89367! Stiftung Spulentest baut dir die Lima ein

Abgesehen davon gibt es 240A Universal Limas von Mechman Alternators, da kann Peter dir aber mehr zu sagen!

Ich freu mich wahnsinnig drauf deine Atomics zu hören! Wenn alles klappt sieht man sich auf dem Mammüt Üüüüh!

Robin


//Ps: Den Lima einbau verbinden wir mit nem Grillfest inkl. Umtrunk! Bring dein Frauchen mit, ich biete unterkunft & verpflegung!

Sehr geile Sache Robin!

Ja hoffentlich sehen wir uns da mal wieder - da reden wir nochmal drüber. Was ne 250A Lima mit meinem kleinen Motörchen macht will ich garnicht wissen

LG
Erik

Na die 3,5kW / 5PS wird der Generatorantrieb doch haben

Grüße, Carsten

Lol - irgendwann brauch ich dann Löcher im Boden das ich anschieben kann Ist mir aber eig. egal. Der Fabia ist sowieso klein Sportler (und wird auch NIE einer sein)
Solang es nicht auch in ein Projekt wie das "Mehr DB wie VMAX" hier ausm Forum ausartet paßt das schon

LG
Erik

ErikSa91 (Beitrag #326) schrieb:

"Mehr DB wie VMAX"

Das hab ich am Wochenende übrigens erreicht, glaube eingetragene vmax meines Corsa ist 145km/h und gedrückt hat´s 147,5db

Glaube da muss ich mal noch ein Update schreiben..

Genug OT, rein mit der größeren Lichtmaschine und alle Kabel mitmachen - hat man bei mir deutlich gemerkt!

Grüße, Carsten

Da müsste ich meine Papiere ändern lassen. Glaube atemberaubende 175 km/h stehen bei mir drin.

Ich überlege mir das ganze nochmal. Habe ja kp. was ich da alles brauche.

Danke für die OT Hilfe

LG
Erik

bevor du auf mechman zurück greifst, würde ich mir etwas zu einer "standart" lima bastelnn. eine 220A lima bekommst zB vom x5 oder bei vw vom touareg. davon dann eine aus dem zugehör bist bei ~200€

bei mechman musst du schon ein vielfaches hinlegen, gut die haben noch bessere qualität, ganz klar. aber im hinblick auf preis leistung..

Ich bin weder Metallbauer, noch arbeite ich irgendwo in der Produktion.

Du meinst ich müsste mir irgendwie einen Adapter bauen (lassen), damit ich die vom X5 oder Touareg in meinen kleinen Fabia bekomme.
Ich brauch mal irgendwie nen Fachmann vor Ort. Ich hau mal nen Kollegen an, den sein Bruder bastelt oft an allmöglichen Motoren. Vielleicht kann der mir helfen und auch einschätzen ob das mit meinem Hochleistungsmotor überhaupt funktionieren kann. Immerhin muss ich ja auch jeden Tag 150 km zur Arbeit fahren. Da kann ich keine 2l Spritverbrauch mehr gebrauchen

Danke für eure Hilfe! Speziell auch der Tipp mit dem X5 und Touareg war geil

LG
Erik

Aktuell ist mein Kollege im Urlaub. Bin ja mal gespannt ob er an meine Lima denkt ...

Wieder mal was anderes. Woher bekomme ich Kuper schrauben bzw. alternatives ähnlich gut leitendes Material als fertige Schraube + Mutter? Evtl. benutze ich falsche Suchbegriffe nur irgendwie finde ich nichts passendes.
Gedanke dahinter: wie man es so oft in letzter Zeit sieht, "Terminals am Gehäuse" selbst bauen. Dafür wollte ich gern Kupferschrauben einkleben. Länge sollte schon bei mind. 5cm liegen. Stärke ... kp M6 damit man wenigstens ETWAS die Mutter anziehen kann.

Wer kennt was?

LG
Erik

Nimm ganz normale verzinkte Schrauben.
Bei CU Schrauben könntest du kaum anziehen da Kupfer sehr weich ist.





Robin

Was aber wieder ziemlich miesen Leitwert hat.

Hatte mich mal mit Spire unterhalten, woher er die Schrauben hatte. Da ich damals auch welche gebraucht habe.
Antwort von ihm "selbst gedreht aus Rundmaterial". Dem war auch leider so, es war kein gutes Kupfer mit "gutem" Leitwert als Schraube zu finden.
Die Unterlegsscheiben und Muttern gabs im Web zu kaufen.

http://www.hifi-foru...=1957&postID=385#385

Alternativ würde ich dir Neutrik Speakon empfehlen.
Da kriegst auch locker 6-10mm² Kabel durch.

Hätte jetzt auch Rundmaterial genommen in den entsprechenden Maßen und mit einem Gewindeschneider ein passendes Gewinde reingeschnitten. Die Länge kann man ja dann selber bestimmen

von den Speakon hab ich einen daheim. Das war Plan B

Aber gut, drehen kann ich nicht und Gewinde habe ich zuletzt in der 8. Klasse geachnitten.
Dann nehm ich den Speakon Stecker

LG
Erik

Dürfte so gesehen auch am praktischsten sein.

ich habe auch nochrmale schrauben mit großen unterlegscheiben nommen, dafür dann m8. so mies wird der leitwert nicht sein. die milliohms brauchst du höchstens bei einer wm

speakon hatte ich probleme mit abknicken. da wäre das ding von audio system besser.
jeh nach leistung habe ich auch vergoldete stecker aus dem rc modellbau verwendet. bei den lipo geschichten fließen ja auch gerne mal 100A

Naja zumindest die Kabel sind bei mir auch schon abgeknickt .. das war aber falsche von mir gebaut, da kann der Stecker nicht wirklich was dafür

Wird schon passen.

LG
Erik

Hi,

heute ging das Hifi Puzzel weiter Der externe DSP hat einzug gehalten, einfach genial wie man da rumspielen kann - kurzer schreck kam auf, als der Mauszeiger am HPF im rechten Hochton aufeinmal auf 20HZ gesprungen ist ... ist aber nichts passiert, gefühlt hab ich aber auch noch nie schneller wie in dieser Situation leiser gedreht

Leider ist das Surren, was ich schonmal hatte auch wieder da. Liegt warscheinlich daran, dass das Radio am normalen Kabelbaum hängt - mit meinem Pio. hatte ich ja keine Probleme mehr, außer bei vollem Lenkradanschlag oder solchen Spezialitäten ...
Da ich das aber für den Helix eingetauscht habe, muss es jetzt erstmal ein paar Wochen mit nem geliehenen JVC gehen bei dem ich den Kabelbaum nicht zerstückeln darf/möchte

Noch zwei Wochen, dann gibts Doorboards

LG
Erik

Nach etwas Ruhe im Fabia geht's jetzt erstmal wieder ordentlich zur Sache. Vorab soviel, es ist noch nichts eingemessen, nur GROB LZK eingestellt und den Grundton von ca. 250 Hz - 1000 Hz um 5 db gesenkt.

Gebaut hats der Andy und das äußerst massiv! Seht selbst!!

Meine tolle Vorarbeit


Mal ein grober Anhaltspunkt wie es ausschauen soll ..



und los ging es, knapp eine Woche war Zeit:





























DAS ist aktueller Stand. Das Finish der Db ist noch nicht ganz entschieden/festgelegt. Leider ist es sehr eng zwischen Arma und TVK, wesegen Leder nicht undbedingt 1 Wahl ist. Am ende scheuert es sich noch durch und schaut dann kurzfristig bes... aus. Außerdem müsste wohl eine Naht an der Kante, die auf dem vorletzten Bild zu sehen ist, gesetzt werden - alles andere währe wohl auch wieder nur eine kurzfristig schöne Angelegenheit. Damit vom Sattler allerdings wieder recht teuer ...
Lackieren ist wohl extrem aufwändig und mit SEHR VIEL Aufwand beim schleifen und spachteln verbunden. Da die Boards dieses Jahr noch FERTIG werden sollen, wohl auch nicht unbedingt die beste Idee.
Bleibt noch Stoff ... NEIN, nie im Leben, gefällt mir garnicht.
Andys vorschlag, "beflocken" - klingt gut und lasse ich mir durch den Kopf gehen.

Welche Alternativen gibts sonst?

LG
Erik

P.S. Thema 6th Order BP mit zwei mal 15" ist nicht vorbei, nur nicht "aktuell"

ErikSa91 (Beitrag #339) schrieb:

Hi, ... - kurzer schreck kam auf, als der Mauszeiger am HPF im rechten Hochton aufeinmal auf 20HZ gesprungen ist ... ist aber nichts passiert, gefühlt hab ich aber auch noch nie schneller wie in dieser Situation leiser gedreht ...

Für sowas stellt man vorsorglich einen HPF am Amp zusätzlich ein. Sollte halt nur im Fehlerfall dazwischen funken, nicht im normalen Betrieb.

Ne den zusätzlichen Weg zum KR und zurück spare ich mir Normal passiert sowas ja auch nicht. Die Replay Master HT's sind bekanntermaßen auch sehr robust. Der Frieder spielt ja auch ab und an mit denen Fullrange ... von daher WAS SOLLS.

LG
Erik

Sieht gut aus. Nimm am besten bielastisches Leder und gut ziehen an der engen Stelle damit das Leder eeeetwas dünner wird. Alles andere wäre pfusch! Beflocken ist schön, aber nicht an Teilen wo du oft anfassen tust.

Ich freu mich so die Master-Bombe bald mal zu hören


Erik Beeilung am FS dann gibts ne Stiftung Spulentest Party




Robin

Hi Likos,

gerade davon wurde mir abgeraten da sich das an dieser "scharfen Kante" sehr schnell zusammenziehen wird und dadurch nicht mehr gut ausschaut. An und für sich wird das DB ja nicht wirklich angefasst - naja mal schauen, die Antwort vom Sattlerkumpel steht ja noch aus ... evtl. wird es ja garnicht so teuer wie ich denke.

Trotz der ewigen Vorarbeit reizt mich lackieren schon etwas ... Vorallem weil im Prinzip alles möglich wäre

LG
Erik

Edit @ Robin:

LOL aber sicher ohne Spulenduft meiner TMT Wobei ... Frieder sagt: erst wenn sie mal richtig gestunken haben sind sie eingespielt

Für Spulenduft wird gesorgt

...irgend n Chassis zum grillen findet sich da schon




Robin

Mit genug Leistung fängt alles irgendwann an "komisch" zu richen

Mein Leder habe ich auch gut gezogen und bisher hat sich nix gelöst, einfach von hinten zusätzlich ordentlich verkleben.
Bei solchen boards/aufwand nicht jeden € umdrehen. Mach es einmal und richtig dann hast du mehr Freude dran.

Geil gemacht Andy!

Ja, ich kenne deine Boards ja flüchtig ...jeden Euro drehe ich sicher nicht um, sonst hätte ich die Boards auch nicht bauen lassen Ein Stück weit vertrau ich dem Andy da schon auch, wenn er meint, geht nicht oder zumindest nicht lang/schön dann akzeptiere ich das irgendwie

Naja ... am WE werde ich mal Spachteln, wenn ich es richtig ordentlich bekomme, wird der untere Teil lackiert und der obere, unproblematische Teil beledert. Vorhin ist mir eingefallen wie der Andy über den Kunststoff aus dem die TVK besteht geschimpft hat - scheinbar hält da nicht wirklich was drauf, von daher fällt DA das lackieren sowieso aus.

LG
Erik

Das GROSSE Problem beim Beledern ist einfach der Übergang von meinem "Aufsatz" zum Bereich, der parallel zum Armaturenbrett verläuft. Das ist zu steil - hier wird es einfach Probleme mit Überschuss und Spannung geben - da hilft auch kein bielastisches Leder, wenn es SEHR gut aussehen soll und dazu auch n paar Jahre halten soll.

Wir plaudern mal mit meinem Sattler, was er preislich dazu sagt ud dazu können wir zusammen ja mal das Leder "trocken" drüberspannen, damit du siehst, was ich mein


Gruß,
Andy.

Das kann man doch an einem Stück beziehen, ohne viel Spannung oder sonst was... oder verstehe ich was falsch?