Der Wolf greift zu den Sternen: Dezent im Benz W124

Im Fussraum rechts ist bei Verlegung des Steuerteils mit der Sicherung genügend Platz für einen Flat Woofer.

Im Amaturenbrett kannst du Breitbänder montieren, würde da eher zu einem 10er 2 Weg greifen. Ich habe mir schon mal Überlegt unter den Sitzen die Kickbässe in einem Gehäuse zu montieren und nur bis 300 Hz laufen zu lassen, so das diese nicht ortbar sind. System BMW -

Mehr glaube ich brauchst nicht - hab selber so einen 260e aber noch ohne Musik da an der Technik noch mehr gemacht werden muss.

Doorboards zahlen sich nur bedingt aus, da du drotzdem flache nur flache 16er montieren kannst, weil dahinter noch viel Blech ist. Da nutzt musst du mit der Luftsäge ran und kannst trotzdem nicht mehr, weil sonst der Fensterheber Träger nicht mit stabil genug ist.

Mfg
Sound

Servus,

das ist ein top Mobil..

wegen der Tieftonunterstützung...
da hattest du doch schonmal fussraumgehäuse für deine Carpower gebaut, oder??

Wenn du die Idee wieder aufgreifst mit etwas potenterem, dann wäre es eine einfache Lösung.

Wenn das nicht gehen soll, wie gross ist die Aussparung der Armlehne??

Die Mittelarmlehne ist ca. 12 cm breit und am Fahrersitz fix montiert, klappbar.

So wie ich das sehe will er das Fahrzeug H-fähig haben und mein Einbauvorschlag sicher so umsetzbar sein das nix optisch verändert wird bis auf die Tweeter.....

Der Verstärker kann sogar in das Reserverad wandern, da eine originale Abdeckung dafür vorhanden ist. In dem Auto kann man gut eine Anlage verstecken, so das noch sehr viel Platz übrig bleibt.

moin,
Wolf meint die hintere Armlehne.
Funktioniert mit 12" im GG10L, recht gut.
300Hz unterm Sitz funzen beim 124er nicht.
Da fällt dir die Bühne auf`n Schoß.
Die Türen unberührt zu lassen, ist eine gute Entscheidung.
Ich empfehle Sub im BF-Fussraum. 10er Koaxe oben.
Mein Sub läuft bis 180Hz/18db, dannach übernehmen die Koaxe.
Ín Grün beledeter FRS, was gibt`s schöneres

Ich spreche mich auch für Coaxe aus!

Bekommt man mit etwas GFK eventuell auch 13er unter?

Die besten günstigen Coaxe, die ich bisher hatte waren von Phonocar. Ich weiß nicht mehr wie die heißen, waren aber die Vorvorvorgänger von den Pro-tech 2/641. Ich habe das ab und an mit verfolgt, was die so Neues haben und ich vermute, dass die nur die Farben der Chassis verändern
Spricht ja auch nichts dagegen, das vornerum etwas auffälliger zu bauen und alle zwei Jahre mal raus zu heben?

Interessant fand ich auch mal Diese: http://www.caraudio-...827::::724cdfbd.html und Jene http://www.caraudio-...093::::84cd60fc.html (wegen dem großen Textil-HT) Ich muss da demnächst mal hin, da kann ich ggf. etwas mitbringen ; )

Die Türen würde ich auch in Ruhe lassen, was ein 10er auf dem Armaturenbrett kann weißt Du ja aus dem Audi und dem roten (?) Kadett

Achja: Modernes Radio, handschufach, Fernbedienung, bla.

Grüße, Christian

Dass ich nochmal miterleben darf, dass es mal kein Opel wird.

Interesasntes Auto hast du da, habe ich, glaube ich zumindest, noch nicht umgebaut gesehen. Der Umbau wird definitiv interessant, da sonst deine Umbauten, welche ich zumindest kenne, sonst meist in Richtung laut gingen und du hier einige Kompromisse eingehen musst, welche in Richtung SQ gehen werden. Ansonsten wäre eine Wall sicherlich noch interessant.

Welcher Trottel fährt denn freiwillig lange Zeit mit nem 10er Coax und ner Wall rum?

The Wall ist schon längst gefallen oder

moin.
ein W 124 ist schon sehr eigen in bezug auf´s nachrüsten, fängt ja schon damit an das der aschenbecher das originale radio sichert
als ich die noch regelmässig zum nachrüsten inner bude hatte, haben wir ne zeitlang systeme von lasic verbaut.
nich umbedingt zeitgemäss, allerdings war die anordnung der tieftöner interessant:
in einem metallgehäuse unter dem handschuhfach geschraubt, als treiber 2 flache 13er.
die verstärker haben wir meist unter der abdeckung im beifahrerfussraum verbaut - kürzer kann das kabel von der batterie aus auch kaum sein
um eine sublösung würde ich mich erst später kümmern.

Hallo Männers,

hier kam ja schon einiges zusammen. Ich meinte tatsächlich die hintere Armlehne, aber wenn man da was "reißen" will, müsste die wohl komplett raus und ein Gehäuse rein. Die Öffnung, die beim Herunterklappen frei wird, reicht bei dem was ich sonst baue, nichtmal für einen Port.. ca. 15x15cm:


Meine damaligen Fußraumkistchen waren allerdings BR´s mit Tieftönerabstimmung um 55-60Hz.. Ich denke auf den klassichen Tieftöner werde ich verzichten und irgendwie einen kleinen Sub recht hoch ankoppeln. Und wenn es ein 8" in 15l BR wird.. Das ganze dann vor die Beifahrerfüße, soweit wie es geht unter´s Armaturenbrett. Wie Lasic, nur größer Lasic kenne ich noch aus Kadett-Zeiten...

180Hz finde ich auch für einen Fußraumsub ziemlich hoch, aber sowas muss man sich sicher anhören. Ich hatte damals meine 10cm LS ab 120 Hz spielen lassen.

Eine Wall hatte ich auch in Gedanken, aber das ist bei dem Wagen ja gar nicht das Ziel... wobei es mich dennoch reizen würde, mal einen HKM XX21 auszuprobieren..

@Dr.Sound: The Wall musste weg, so war das damals..

Was wie gesagt auch weg muss, ist das originale Radio:

Gern ein moderneres mit Retro Optik. Von Caliber gibt´s da was günstiges, aber die haben nichtmal n PreOut, soweit ich bisher lesen konnte.

Hinten gibt es keine weiteren Einbauplätze, das Verbandkastenfach ist auch zu klein:


Zur Vollständigkeit noch die vorderen Plätze, drunter schauen werde ich wohl erst nächste Woche können:


Danke für die Bilder BubiBoy! Da werd ich dann wohl wieder n "Spezialhalter" bauen müssen, wenn die originalen LS wieder so komisch fest sind.. die Abdeckung hätte ich schon gern wieder drüber.

Grüße, Carsten

Hallo Carsten,
der Sub wurde nicht verschraubt und lässt sich saugend schmatzend mit einem Handgriff zum aussteigen übereden.
Obwohl nur 15 cm Beinfreiheit fehlen, nervt das den BF bei längeren Fahrten.
Daher "bastel" ich grad an der "Rückenlehnen" Varriante. Beim Cab nicht ganz so einfach.
In der Limo habe ich einen "Kasten" unter die Heckablage geschraubt und das Blech ein wenig perforiert.