Pitis Ford Focus

Ist da jetzt eins Masse oder beide als + ?

+ und - Die Karosse eines Focus leitet irgendwie sehr schlecht. Hab z.b. vom rechten auf linken Dom vorne unendlichen Widerstand.

Das is Stramm mit dem Kabel oder?

Den Stopfen haste aber auch wieder schön Abgedichtet oder?
Das das Kabel nicht under der Leiste verschwindet is aber auch klar oder?
Wüsste jetzt kein Auto wo mal eben 2 70² Kabel unter der Einstiegsleiste drunter passen

Das Alb kann man echt Vielseitig einsetzen

Sehr schön und Sauber bisher

EDIT:
Habe die Bilder vorhin auf Facebook schon gesehen

Das Kabel hat ungefähr die Biegsamkeit eines Kupferrohrs.

Der Stopfen ist 100% dicht so schwer wie das Kabel da durch ging.

Wie oben gesagt liegt alles unter dem Teppich, in die Seitenleiste passen kaum die LS Kabel rein.

So heute mal eine Türe gedämmt. Erstmal gegoogelt wie man das Dumme Innenblech rausschraubt und nach elendiger Schrauberei sogar rausbekommen.

Dann hat Robin das Dämmset eröffnet.



Dann das Innenblech wieder reingewurstet und gedämmt



Hier der OEM Tmt Einbauplatz



So wird der TMT mal befestigt, allerdings brauche ich noch einen 15mm dicken MPX Ring der den Stahlring höher legt.



Da es wegen der hochkomplizierten Tür heute nur für die Fahrertür gereicht hat ist nur die gedämmt. Aus der kommt jetzt ca doppelt so viel Bass wie von rechts, und das obwohl der TMT nur mit Kabelbindern befestigt ist. Was mich richtig annervt ist das ich das LS Kabel für den TMT einfach nicht ins Auto bekomme weil alles verbaut ist.

So heute noch Türe 2 gemacht. Allein und in 1/3 der Zeit. Was die Erfahrung aus der ersten Türe so bringt.

Erstmal den AGT wieder raus.



Das ganz viel GLADEN GLADEN GLADEN.



Dann erstmal Fenster putzen. Das muss nämlich zum Dämmen raus.



Dann Innenblech wieder rein und noch mehr GLADEN GLADEN (Man beachate meinen sauberen Einweg TMT Einbau bis die Ringe da sind. )



Und auch die TVK wollte GLADEN.



Wer sich jetzt über das ganze Gladen wundert, Tubemat war mir für die Übergangslösung zu teuer weil ja eh ein GG Doorboard kommt. Deswegen das als günstige Übergangslösung. Vor lauter GLADEN Schriftzüge die ich die Tage gesehen habe bin ich wohl schon Wirr im Kopf.

Kenne ich irgendwoher, nur bei meinem Golf ist das Kuschelige am Außenblech gelandet, der Aggregateträger wird irgendwann noch mit Armaflex bekuschelt


Gruß Schall

Ich war mir auch ewig nicht sicher was wo hin gehört. Aber da ja noch der eine Noppenschaumstoff dabei ist dachte ich mir es ist irrsinnig den auf den anderen Schaumstoff zu kleben. Außerdem war ich mir wegen dem Wasser in der Tür sicher das der Schaumstoff auf den AGT gehört.

Ich hab vorher den Wassertest gemacht, der Schaum ist wasserabweisend, kann also, genauso wie Armaflex, auch in feuchten bereichen verbaut werden.

Aber wie gesagt, ich kriege noch ein paar qm Armaflex von einem Bekannten, und da der dicker ist kommt der hinter die Türverkleidung, und da wäre es dann doppelt gemoppelt

So richtig sinnvoll ist eine der üblichen Absorberplatten hinterm TMT ja ohnehin nicht.

Gruß

Keine Ahnung ob Sinnvoll oder nicht... War da und habs reingeklebt.

Dann hab ich die Tage mal alle Kabel gesleeved, und passend vorbereitet, manche auch schon angeschlossen.



Hab auch meine dezente Stromversorgung finalisiert.



Alles Leuchtet...





Und dann noch gleich mal wieder eine Abdeckung an der Seite angebracht, war sehr spannend zu sehen ob sie mit 2x70mm² noch passt.



Sonst Sind meine MT/HT Gehäuse gekommen und ich warte noch auf Adapterstecker um die Master TMTs mal ans Radio zu bauen, weil ich nach wie vor das Kabel nicht ins Auto bekomme.

1 Woche kein Update.... Sche*** Spätschicht!

Dennoch war ich nicht ganz untätig.

Erstmal Freisprechmikro in die OEM Aufnahme murksen.



Dann die coolerweise magnetische GPS Antenne ans Dach heften.



Dann das Pioneer AVIC-F77DAB reingequetscht....

DAB musste ja auch sein.



Navi auch



Und mal nen Übergangssub an die TMT Stufe geklemmt. Durch das Inversen konnte ich die Tuningfrequenz von 39Hz auf 36Hz senken.

Hatter jetz mal seine Cinch ausgemessen?

Sonst liegt die Nudelsalat-Box in 2Jahren immer noch hier


Gruß
Andy.

Hat er nicht. Die Nudelsalatbox stellst mal in die Ecke und gibst sie mir wenn wir den Focus finalisieren und schauen was Dobo technisch geht. Bis da hin werd ich auch mal die Chinch Kabel abgecheckt haben.

Dann habe ich bemerkt das ohne die Schraube vom Reserverad in der Mitte der Teppich mit seiner Verstärkungsplatte nichts mehr aushält. Deswegen ne Holzplatte geholt und einen Deckel gebaut der statt dem Styroporring rein kommt.

Also angezeichnet, ausgefräst und gesägt, 4 Beinchen ran....



Schwarz lackiert und ein bisschen Neoprenschaumstoff auf die Füßchen...

Und drin!

Passt ja wie angegossen!

Sehr fein !

Wir wünschen den Müttern heute alles liebe !!111

https://www.youtube.com/watch?v=OuudWixV98Y

14 Tage nix los in der Bude.

Also 2x zum Andi, der auch das LS Kabel in die Tür bekommen hat. "Wie kann man nur so eine Scheisse bauen?!"

Dann mal MT/HT ins Auto gebastelt.





Dann mal richtig putzen lassen



Und dann gabs noch Spielzeug.

Und der gute Focus spielt jetz auch mit nem echt guten Fokus. Wenn die Türen den 16er nicht gar so verhunzen würden, wärs schon richtig GEIL


Gruß,
Andy.

Ich möchte jetzt auch mal ein paar Worte zum Pioneer AVIC-F77DAB loswerden. Vorweg sollte man sich bewusst sein, das dieses Radio ~1000€ kostet. Was bekommt man für diese 1000€? Ein Navi, DAB, Smartphone Spielerein, DVD usw.

Auch wird aggressiv mit der AVIC Sync App geworben die Ende 2014 erscheinen sollte, es aber bis zum heutigen Tag nicht ist. Damit sind Smartphone Spielereien und Erweiterte Navi Funktionen schonmal beschnitten.

Dann kommt ein weiteres Problem. Das Teil zerstört meine USB Sticks. Wenn das Radio sich mit selbigem USB Stick mal verschluckt ist der komplett hin. Und zwar so hin, das ein Windows PC ihn nicht mal mehr erkennt. Mit einem Linux Rechner und viel Geduld bekommt man ihn wieder hin. Super Klasse. Da frage ich mich schon, wieso ein billiges Alpine für 99€ meinen USB Stick ohne Murren liest, und das Pioneer, den Stick, wenn es ihn denn erkennt komplett zerstört.

Das Radio ist an sich echt toll, aber wenn man es mal besitzt fragt man sich wie sich ein Oberklasse Radio für diesen Preis solche gravierenden Fehler und nicht gehaltene Werbeversprechen erlauben kann. Ich finde das ist eine Frechheit von Pioneer und einfach nur Arm. Ich für meinen Teil warte jetzt auf die AVIC Sync App und hoffe auf ein Software Update. Ich hoffe ich konnte jemanden der sich überlegt das Teil zu kaufen warnen.

(Dieser Text wurde geschrieben während der Linux Rechner den Stick formatiert.)

Ein Monat alles Tot hier, aber keine Sorge, der Focus wurde noch nicht zerstört.

Gibt keine großen Neuerungen, der Thread verschwand nur aus meiner Liste.

Sonst habe ich CF8 Sicherungen auf die Schiene nachgerüstet, damit es halt gesichert ist.





Und der Turbo hat seine Bewährungsprobe denke ich bestanden.

Hab die Tage übrigens Andi mein Auto gegeben...

-> https://www.facebook...1833.130024943730796

Und, ist es zum Üüüh fertig?

Fertig sind die Dobos schon, und man kann auf dem Üh reinhören. Allerdings lassen meine neuen Amps noch auf sich warten und ich weiss nicht ob ich sie rechtzeitig verbaut kriege. Wahrscheinlich komme ich mit dem Helix Amping, auch wenn die E20 die 1,33 Ohm gerade noch so schluckt.

Falls jemand Facebook verweigert hier noch 2 Bilder davon.





Da ich sowas wie einen Sub ja auch brauche habe ich mir das Gehäuse das ich für einen Kumpel gebaut habe schnell geschnappt und mit meinen XTR300Ds versehen und meine EXT3000D an 0,5 Ohm verbaut. Geht ganz gut, klanglich kann man ihn denke ich auch hinbiegen.









Laufen tuts, muss nur vor der AYA noch alles Hübsch machen und "legalisieren".

habe schnell geschnappt

So sieht auch die Kabelverlegung aus

Wenn ich mir Pitis letzte Kabelverlegung (der Muldeneinbau) ansehe, bin ich mir sicher hier folgen auch noch Bilder mit einem besseren Stand

Kritik auf hohem Niveau: Ist die Lederfarbe oben an der Türe eine etwas andere als die der Doorboards, oder täuscht das auf den Bildern?

neo_oen (Beitrag #75) schrieb:

habe schnell geschnappt So sieht auch die Kabelverlegung aus :D

So ist das halt wenn man in 2H schnell einen Woofer rein wirft und mit Kabelresten verkabelt. Fürs Üh kommt der Amp samt Batt in die Rückbankschräge und wird mit Schweißerkabel frisch verkabelt. Der Sub wird schnell lackiert damit es da keine Abzüge gibt. Vorausgesetzt ich schaffe es zeitlich.

WhiteRabbit1981 (Beitrag #76) schrieb:

Wenn ich mir Pitis letzte Kabelverlegung (der Muldeneinbau) ansehe, bin ich mir sicher hier folgen auch noch Bilder mit einem besseren Stand Kritik auf hohem Niveau: Ist die Lederfarbe oben an der Türe eine etwas andere als die der Doorboards, oder täuscht das auf den Bildern?

Passt nicht ganz, hast du Recht. Das OEM Plastik hatte jetzt 10J Zeit auszubleichen und das Leder halt nicht. Farblich werden sie sich zwar nie ganz treffen aber es stört auch nicht wirklich. Die Auswahl war halt auch beschränkt.

Beim Oki auf der AYA war ich natürlich auch. Aufgrund diverser Probleme nur mit einem Volksbandpass vom Andi.



Und mein Volksbandpass Amping will ich auch keinem Vorbehalten.

Und im Vgl zu den vor dir, ja auch kein soooo weltbewegend großer Abstand.

Bis zum Oki "echten Tiefbass" rein in dein Auto, Dach dämmen und dann wirds direkt vieeeeeel besser


Gruß,
Andy.

Ne kleiner Stufe hat er wohl nicht gefunden für den Woofer

caveman666 (Beitrag #79) schrieb:

Und im Vgl zu den vor dir, ja auch kein soooo weltbewegend großer Abstand. Bis zum Oki "echten Tiefbass" rein in dein Auto, Dach dämmen und dann wirds direkt vieeeeeel besser Gruß, Andy.

Kann schon sein

Ich will unbedingt bei dir reinhören! Bist du dieses Jahr noch auf einem Event, oder muss ich mich bis 2016 gedulden?

Glückwunsch!

So es gibt neues Material zu verbauen.



Die Replay Audio / Kove Amps werden aber vorerst nicht verbaut, da passen mir ein paar Sachen noch nicht.



Alten DSP zumindest mechanisch entfernen.



Gegenüberstellung







Hübsch aufs Brett schrauben







Kabel unter Kontrolle bringen (@ATF ganz großes Kino das Director Kabel. Echt. )







Brett rein, Setup aufspielen, Chinch ran und Deckel zu.

Abdeckungen kommen morgen wieder rein, wo der Director hinkommt ist noch fraglich, da übelst groß.

Sauber

Was ist denn verkehrt an dem Director Kabel?

Das ist ein CAT6 Kabel, das hinten auf ca 20cm gesplittet wird für Stecker und Stromversorgung. Neben der Tatsache das der DSP dem Director durch den Stecker dem Strom geben könnte, nervt es mich das die Litzen die zum Stecker gehen nur mit so Klebrigem Gewebeisolierband verklebt sind, da wäre Schrumpfschlauch netter gewesen. Dann haben sie es natürlich auf so eine Länge gesplittet das man NICHT auf Steckplatz UND oben die Stromversorgung kommen kann, also muss man es mega umständlich weiter aufsplitten und die freien Litzen wieder verschönern. Wenn was schief läuft ist natürlich das Kabel defekt. Wie gesagt hätte man beides in den Stecker integriert wäre es viel weniger Aufwand gewesen.

Das ist natürlich mies, wenn man da selber noch etwas rumbasteln muss.

Hoffentlich bessert ATF da nochmal nach.

Um den DSP zumindest im Kofferaum jetzt vollstänig einzubauen gings heute weiter.



Rücklicht anzapfen



Signal dem Director weitergeben (für die Dimmfunktion).



Und die Abdeckung final anbringen. Warum der DSP jetzt schief hängt frage ich mich auch, aber das bleibt jetzt so.

Gabs zu viel Bier beim Reinschrauben?!?!?!?

So, endlich kam mein Zeug aus dem USA geflogen. SMD VM1 und TM1.



Fach rausrupfen





Aluwinkel basteln und verkabeln



Ins Fach kleben





Und wieder einbauen. Und jetzt einfach das Ergebnis genießen. Ja das Fach geht noch zu.

Auch hier: SEHR GEIL!!

Für den Showeffekt einen kleinen Stellmotor einvsuen der das Fach auf und zu macht?

So einen kindischen Blödsinn hat mein Auto nicht nötig. Außerdem will ich die Anzeigen ja auch nicht immer im Blick haben.

Hättest du die Anzeigen nicht höher setzten können, sodass sie vollständig zu sehen sind? So schräg nach hinten weg finde ich auch nicht optimal.

Nein sonst ginge der Deckel nicht mehr zu. Ist auch schlecht fotografiert, vom Fahrersitz aus während der Fahrt kann man die ganz toll ablesen.

Durch diesen Riesen Radius, den du da für das Blech gebogen hast, verschenkst du doch mindestens einen Zentimeter. Um eben diesen könntest du dann die Anzeigen weiter aufrichten. Würde ich jedenfalls so machen.

toleon (Beitrag #96) schrieb:

Durch diesen Riesen Radius, den du da für das Blech gebogen hast, verschenkst du doch mindestens einen Zentimeter. Um eben diesen könntest du dann die Anzeigen weiter aufrichten. Würde ich jedenfalls so machen.

Nach ein paar Versuchen hat sich gezeigt das der Winkel der beste ist, sonst blenden die SMD LEDs so.

Weiterhin hier aktuelles aus dem Hause.



Ein Stapel Holz.... er wird doch nicht endlich... doch er baut jetzt mal einen Subwoofer und leiht nicht nur aus. (Dafür mal ein danke an den Andi)



Akkuschrauber



Lack





Viertel HT Rohr



Oberfräse



Front + Port



Woofer probe liegen



Lack



Wooferarmee



Fast fertig.



Und im Auto.

Jetzt fehlt allerdings der Strom für die 2 EXT-3000D. Also ab Kupfer holen.



Rohmaterial



Mal ranhalten



Bohren





Und fertig.

Und wo kommen die beiden Batts hin?

Doch net noch hinters Gehäuse?


Gruß,
Andy.

Hat aber gerade mal so reingepasst der Kasten. Aber wir wissen es doch alle das es bei dir Präzisionsarbeit ist.

wie tief ist der abgestimmt?

caveman666 (Beitrag #98) schrieb:

Und wo kommen die beiden Batts hin? Doch net noch hinters Gehäuse? Gruß, Andy.

Eigentlich in die RB Schräge, aber da passten sie dann doch nicht. Batterien also auf die Ladekante und die 2 EXT3000D in die RB Schräge.

neo_oen (Beitrag #99) schrieb:

Hat aber gerade mal so reingepasst der Kasten. Aber wir wissen es doch alle das es bei dir Präzisionsarbeit ist. wie tief ist der abgestimmt?

Eigentlich 25hz, da der Port aber an der Gehäusewand läuft und im letzten Eck vom Auto ist eher 22-23.

Bonusvideo: https://www.youtube.com/watch?v=MbCv8EzHxgk