Radio pfeift, nicht die Lautsprecher

Erstmal die paar fragen von mir.

Laufen die Lautsprecher übers radio oder Endstufe?
Masse vorne mal gechekt?
Iwo fehler in der verkabelung ?


MFG

Hallo,

Also LS sind normal am Radio angeschlossen. Jedoch kann es mit den LS nicht zu tun haben denn:
Wenn ich den Stecker für die LS ziehe ist das Geräusch immernoch da. Es kommt ja vom Radio selber, also nicht aus den LS.

Masse von Radio ist Standart, also am Fahrzeugkabelbaum angeschlossen.
Verkablungsfehler kanns keine geben, alles normal an ISO Stecker angeschlossen, lief ja alles mit dem JVC Radio.

Hmm, das einzige was mir dazu einfällt, ist, dass es auch zu solchen Geräuschen kommen kann, wenn der Entstörfilter der LiMa defekt ist... Den vielleicht mal checken lassen?

Meins du den Regler der LiMa?

Ahja als ich beim Händler war haben wir ein SinusLive Endstörfilter vors Radio gehängt. Ohne Erfolg.

Das ist klar das es mit den lautsprecher nichts zu tun hat. Hab auch noch nie davon gehört das so was an den ls liegt :-D

Immer wieder gerne : new car new problems.

Du sollst vorne an der batterie die masse Checken. Bei manchen älteren Autos sind das nur dicke gewebe litzen. Weiß aber nicht wie das bei BMW ist. Und so ein filtern ist in meinen Augen nur Geldmacherei......

Im schlimmsten Fall sind die Kohlen in der Lima fertig. Ladet zwar in den meisten fällen normal, aber macht sich manchmal durch pfeifen bemerkbar. Hatte so einen Fall schon mal.

Komische Sache, sowas hatte ich noch nie. Ich würde zum einen auf Masseprobleme testen. Habt Ihr beim Testen nur den Stecker für Strom dran gehabt, oder auch die Antenne? Falls mit Antenne würde ich mal testweise eine Masse auf Gehäuse legen.

Zum anderen würde ich mit einem Oszi die Versorgungsspannung testen. Hat die einen ungewöhnlich hohen Wechselspannungsanteil? Wie hoch ist überhaupt die Spannung bei laufendem Motor?

Also Antenne war immer abgesteckt. Werde Spannung morgen mal messen. Oszilloskop habe ich leider nicht.

Sowas sollte Dein Händler haben.

Zur Not könnte man mit einem Multimeter im Wechselspannungs-Bereich mal messen. Ist aber nicht so aussagekräftig wie ein Oszillogramm.

Moin Moin

Habe ich das richtig verstanden:Das Pfeifen kommt direkt aus dem Radio???

In teilweise neuen Autoradios werden Hochspannungs-und/oder Schaltnetzteile für die Displayröhre und/oder High-Power Endstufen verwendet.Diese Schaltnetzteile und H-Trafo´s haben durch Ihre Taktung und Induktivitäten unerwünschte Nebeneffekte wie Geräuschbildung und Erwärmung.Diese haben meist Pfeif oder Zwitschergeräusche.

Ein Massefehler kann man aber auch nicht ausschließen.
Evtl. liegt auch ein Potentialunterschied zwischen +15 und +30 am Radio vor.

Also hab mal gemessen, 14,20v bringt die Lima.
Also alles okey. Woran kann es denn noch liegen bin echt verzweifelt, macht echt kein spass ...
Mir is noch aufgefallen, das morgens das pfeifen viel.stärker ist als wenn ich schon bisschen gefahren bin

Hat einer ne idee?

Moin Moin

Evtl. liegt auch ein Potentialunterschied zwischen +15 und +30 am Radio vor.

Hast Du das mal gemessen?

Der Entstörfilter in der LiMa hat nicht wirklich was mit der abgegebenen Leistung zu tun sondern glättet diese viel mehr, um eben diese Störsignale zu verhindern. Ich bin immer noch der Meinung, dass es daran liegen kann. Müsste man mal mit einem Oszi messen.

Hallo,

Wie kann ich den Potentialunterschied denn messen?
Und wo sitz an der Lichtmaschine dieser Entstörfilter? Soweit ich weis hat BMW die angefangen frühzeitig wegzulassen?

Mmmmh....O.K.
Einfacher gesagt meinte ich eine Spannungsdifferenz zwischen dem geschalteten Plus des Zündschlosses und dem Dauerplus.....einfach am Stecker des Radios mit einem MM messen.

Also hab mal gemessen alles mit laufendem Motor;

Dauerplus: 14V
Zündungsplus : 14.13 - 14.15v

Nein,nicht gegen Masse....
zwischen dem geschalteten Plus des Zündschlosses und dem Dauerplus
Aber wären dann laut Deiner Messung 0.13V bis 0.15V Differenz
Ist dann noch im grünen Bereich.
Aber nebenbei finde ich deine Bordnetzspannung "etwas" zu hoch.
Wieviel Spannung hast Du wenn der Wagen nicht läuft?
Lass mal in einer Werkstatt deine Batterie und deine Lima testen.Das wird nicht so teuer.

14V Bordnetzspannung finde ich absolut im normalen Rahmen. Sollte zwischen 13.8 - 14.4 Volt liegen.

Ja nur Etwas zu hoch..
Habe irgendwie die Vermutung das eine Zelle in der Batterie einen Defekt aufweist,oder im allgemeinen zu wenig Wasser hat.Dadurch läuft die Lima mit einer zu hohen Ladespannung.

Also Batterie hat im Normalzustand 13V.
Also langsam weis ich auch nichtmehr. Batterie schließe ivh aus, kommt nurnoch die LiMa in frage.
Ne neue kostet 100€ ,einbau kann ich selber, nur die Frage verschwindet das Problem? Und wenn nicht...?

Bevor du irgendwas tauschst, lass das in einer Werkstatt prüfen. Und 100 € für ne LiMa? Das ist aber verdammt wenig...

Also ich kann nur wiederholen....Lass mal in einer Werkstatt deine Batterie und deine Lima testen.
Einfach blind tauschen kann auch zu nichts (außer leeren Geldbeutel) führen.

Andererseits....

In teilweise neuen Autoradios werden Hochspannungs-und/oder Schaltnetzteile für die Displayröhre und/oder High-Power Endstufen verwendet.Diese Schaltnetzteile und H-Trafo´s haben durch Ihre Taktung und Induktivitäten unerwünschte Nebeneffekte wie Geräuschbildung und Erwärmung.Diese haben meist Pfeif oder Zwitschergeräusche. Ein Massefehler kann man aber auch nicht ausschließen.

Viel mehr kann ich Dir auch nicht helfen.

Viel Erfolg

Das ding ist, wie kann man sich das erklären das im.kalten zustand das pfeifen mehr ist.? Da bilde ich mir den zusammenhang mit der Lima.

Andere zeichen sind, das fahrzeug ist ein coupe. Wenn man die Türe öffnet fahren die Fenster ein stück runter. Wenn man schließt wieder hoch. Und genau wenn man die tur schließt bei laufendem motor sackt die motordrehzahl hörbar fur einen kurzen moment ein. Das bringt ich halt alles iwi mit der Lima in verbindung.

Ich fasse gern nochmal zusammen:

Wir haben als mögliche Ursache einen Defekt an der Lima und ihres Reglers ausgemacht. Auch möglich ist ein Defekt der Batterie.
Bitte von einer Werkstatt prüfen lassen. Die haben dafür qualifizierte Messgeräte. Sowas muss man nicht einfach blind austauschen.

Eine andere mögliche schien uns bisher eine defekte Masseverbindung zu sein.
Hierfür könnte man "mal eben schnell" ein Kabel von einer beliebigen Massestelle (die man vorher kontrolliert hat) auf das Radio legen.

Auch die Überprüfung der Versorgungsspannung mit einem Oszi steht noch aus.

Es gibt Dinge, die kann man auch ruhig mal einem Profi überlassen - man muss nicht alles immer selbst machen.

Ich kummere mich die nächste zeit mal drum. Melde mich sobald feststeht was es war.

kleiner Zwischenstand. Lima gewechselt bzw. gebraucht von einem.kollegen.
Hat nix gebracht...
Batterie hab ich noch eine liegen teste ich auch, wobei ich denke das es es nicht ist.
Mehr weis ich dann auch ned mehr.

Du hast also erstmal mit recht viel Mühe gewechselt, statt erst mal zu prüfen (bzw. Prüfen zu lassen).

wieso mühe? hat mich 15min gekostet und kein cent. Bin einer der lieber selber alles macht, als ne unfähige werkstatt mit irgendwas zu beauftragen, wo ich weis das da eh nix bei rumkommt, außer das mein Geld weg ist.

Hi zusammen,

sehr interessant, ich habe mit meinem neuen Alpine CDE-196DAB exakt das selbe Problem.. Vorher war ein Kenwood KDC-DAB41U drin.
Beim Kenwood gab es dieses Problem nicht.
Ich dachte zuerst ebenfalls, es seien die Lautsprecher. Umso überraschter war ich, als ich mit dem Ohr mal in der Nähe des Radios war..
Und als Elektroniker liegt mein Verdacht auch bei irgendwelchen Spulen, die zum Schwingen angeregt werden. Das ist natürlich mal wieder "hauptsache billig" gedacht, für ein 220 Euro Radio eine Frechheit.

Im Moment habe ich nur leider keine Lust, das Radio wieder auszubauen. Werde ich aber noch in der Garantiezeit tun und einschicken.
Ich habe aber bereits jetzt die Vermutung, dass das dann als "hinnehmbarer Fehler" eingestuft wird...
Dann muss ich es öfnen und mit einem Stehoskop die Ursache aufspüren und beheben...

Klar - man hört es bei leise gestelltem Radio und dann auch nur bis ca. 50 km/h. Danach wird es übertönt... Trotzdem darf das nicht sein..