rot und gelb beides Dauerplus ?

Lang lang ist es her, da hatte ich auch mal nen 306 ... da kommen Erinnerungen auf

Seht mir die Hutablage nach. Im Nachfolgefahrzeug war es dann etwas professioneller


Im Peugeot 306 gibt es meines Wissens nach kein Zündungsplus im Radioschacht. Ich hab mir damals das Zündungsplus direkt von der Zündung, d.h. am Lenkradschloss geholt. Da liegt ein Kabel welches genau das macht was du brauchst. Farbe weiß ich leider nicht mehr. Brauchst eben ein Multimeter und dann kannst du das richtige Kabel suchen.

Danke erst mal
Ah ja , ich habs befürchtet das es so oder ähnlich ist. Denke das ist auch so , warum auch immer.
Der alte 306 ist unzerstörbar , fahr den nur im Winter, der hat ohne Wtiz über 500 tkm runter ( ersteigert bei e**** vor 10 Jahren für paar Euro ) geht alle 2 Jahre ohne Mängel oder nur kleine durch den TÜV , immer noch Rostfrei...sowas gibts heute nicht mehr.
Das ganzer Elektronikzeugs verreckt unter 200 000 heutzutage.

Frage - kann ich auch am Zigarettenanzünder abgreifen ? hab die Sicherung dort umgesteckt auf Zündungsplus, wäre der einfachere Weg.

Ich versteh nicht ganz was du umgesteckt hast aber wenn du ein abgesichertes Kabel findest welches sich wie Zündungsplus verhält... warum sollte es nicht gehen?

????
Also ich hatte rot an gelb angeschlossen und gelb an rot , so der Normalfall wenn Zündungsplus erreicht werden soll und vorher immer Dauerplus auf dem Radio war,
Hier ist aber folgendes.

rot = Dauerplus

gelb = Dauerplus

schwarz = Masse

blau - nix drauf

orange - nix drauf

also bleibt wohl nur ein neues Kabel legen auf irgendwas mit Zündungsplus...werd morgen mal die Mittelkonsole rausbauen dann , sollte da irgendwo was sein das ich anzapfen kann.

Das kommt dann auf rot denk ich mal und gelb bleibt Dauerplus oder ?

Aus der Ferne zu sagen welches Kabel das richtig ist ist schwierig. Ich würde es wie folgt machen:

Auf Fahrzeugseite kannst ja messen was korrekt ist:

Masse ist in der Regel schwarz: Diese kannst du ermitteln indem du mit dem Multimeter die Kabel auf Durchgang zur Karosserie prüfst.
Siehe auch hier

Rot ist meistens Dauerplus: Dieses kannst du prüfen indem du auf Gleichspannung prüfst. D.h. es muss unabhängig von der Zündung immer ca. 12 V angezeigt werden.
Siehe auch hier

Zündungsplus ist farblich unterschiedlich: Dieses kannst du ermitteln indem du ebenfalls auf Gleichspannung prüfst. Hier muss aber bei deaktivierter Zündung die Spannung direkt (oder evtl. erst nach einigen Sekunden) auf 0V fallen.
Siehe auch hier

Wenn du diese drei Kabel hast musst du schauen, dass sie an der richtigen Stelle im DIN Adapter ankommen. Die richtige Stelle findest du in der Radiobeschreibung. Dort ist für jedes Kabel beschrieben was dort anliegen muss.

Danke erst mal an/ für alle Antworten

Also Mittelkonsole war raus , dann rotes Kabel des Zigi Anzünders ) bei mir auf Zündungsplus )angeklemmt ( mit Stromdieb ) , Kabel zum Adapter ans Radio gelegt und ans rote des Adapters angeschlossen ( gelb bleibt auf Dauerplus ).
Somit gehts jetzt mit Zündung

Spitze