Cap, Zusatzbatterie oder Ladegerät?

Liebe Hifi-Community,

verzweifelt möchte ich mich an Euch wenden, da ich einfach von vielen Stellen immer wieder andere Empfehlungen bekomme und mir die Suche nach einer Lösung bisher keinen Erfolg brachte. Es geht um die Entscheidung, wie ich mit dem vermutlich zu hohen Stromverbrauch bzw. zu geringer Leistung der Lichtmaschine umgehe.

In meinem Golf 4 1.8T habe ich die Endstufen Mosconi AS 100.4 (Front) und AS 200.2 (Sub) am Pioneer SPH-DA250DAB. Mir ist vor ca. 1 Monat jeden Tag die Batterie leer gewesen und ich war auf einen externen Starter angewiesen. Habe dann eine neue Batterie gekauft, eine Mixtech mit 68Ah welche ich für ca. 58,- günstig bekommen habe. Ist vermutlich kein Hit das Ding, hab auch erst an eine Stinger oder was anderes vernünftiges gedacht, aber der Preis stand im Vordergrund und vermutlich hätte mir das bei meinem Problem auch nicht geholfen.
Ich merke nun ca. 2 Wochen nach Einbau, das die Batterie wieder (fast) leer ist, was ich an der Borduhr sehe (00:00 Uhr beim Start, also reseted). Starten lies er sich vorhin noch...

Ich sehe nun folgende Möglichkeiten:

- Batterie-Ladegerät und regelmäßig extern laden (wurde mir vom Batteriehändler empfohlen und das ECTIVE Proload 4.0 bzw. 8.0 angeboten)
- Power Cap in den Kofferraum
- Zusatzbatterie in den Kofferraum
- stärkere / neue Lichtmaschine

Ladegerät möchte ich wegen dem Zusatzaufwand vermeiden. Ebenso möchte ich die Kosten gering halten, daher fällt eine neue Lichtmaschine auf jeden Fall raus.

Am ehesten sehe ich eine Cap im Kofferraum. Da stellt sich mir aber die Frage: wenn die Lichtmaschine schon nicht genug Ladung bringt bei meinem Kurzstrecken-Fahrverhalten, wie soll mir dann eine weitere Cap (oder auch Batterie) bei dem Problem helfen? Die müssen ja genauso geladen werden und können ja nicht kompensieren, das wohl offensichtlich zu wenig Ladeleistung da ist?

Wie löst man sowas, denn ich will nicht irgendwo in der Pampa mal stehen bleiben, weil die Batterie leer ist. Und ich will auch nicht ständig ein autarkes Startgerät mitschleppen.

Kennt sich einer gut mit meinem DA250DAB aus? Habe zum Beispiel daran gedacht, ob man das Radio "ganz" ausschalten kann und damit ggf. auch die Endstufen, die starten nämlich aktuell per Remote vom Radio. Natürlich bekommen die bei Zündung Saft, aber ich dachte das lässt sich evtl. manuell ausschalten, so dass ich die ein oder andere Fahrt ohne Radio/Endstufen mache, um die Batterie mal etwas zu laden? Habe da auch an einen Kill Switch gedacht, den ich an die Remoteleitung hänge, da ich im Radio keine Möglichkeit gefunden habe, manuell auszuschalten (nur das Display bekomme ich aus, die Knöpfe links leuchten dennoch und die Endstufen bleiben an).