Wie Kondensator testen?

ich glaub nicht das die kaputt sind das kannst du mit einem multimeter messen kriegste schon im baumarkt für 5€

hattest du die remot leitung an geschlossen ?
es kann sein das deine caps sich nicht abgeschaltet haben was du mit der remot leitung ja machen kannst wenn die an waren ziehen die dir diue bat. leer

Die haben keinen Remoteanschluß, der grund für die leere Batterie waren drfinitv die Caps.

Wie teste ich die denn mit dem Mulimeter?

ganz einfach das din auf v anzeige stellen in bereich 10-100v und dan messen es kann auch nen andere bereich drauf stehen sind ja nicht alle gleich

Wozu soll ich denn die Spannung messen? Die wird mich auch an der Anzeige angezeigt, bei laufendem Motor 14.4Volt

wenn da 14v steht is das ding in ortnung
was willst du den mit dem strom??? wenn da spannung anliegt!!! is doch alles gut

den kannst du auch messen wenn du willst sicher dann stellst du das ding auf A messen und auf den höchste bereich ein.
da mist du dann aber nur wieviel strom der liefert und das steht ja normal drauf /was der speichert (1F,2F)

Das Problem ist nicht die Pufferfunktion sondern das:

Der Cap läd und entläd sich ständig, dadurch ist natürlich irgendwann die Batterie platt.

Wie überprüfe ich jetzt welcher von den beiden das ist?

so langsam versteh ich dein prob nicht mehr
is doch klar das sich ein cap aufläd und entläd das is doch der sin an dem ding
der entläd sich bei jedem bass schlag und jedes mal wenn der amp. power zieht!
also wnn die dinger geladen sind entladen die sich auch wieder wenn du mukke hörst wenn deine bat. leer ziehen ist das weil die sich laden
die entladen dann erst wenn du dein hu an machst und mukke hörst des wegeen springt dein wagen nicht an

spannung liegt an also sind die dinger auch ok

Du verstehst es anscheinend nicht

Also:

Mir ist die funtktionsweise eines Kondensators schon bekannt.

Nur das/die Cap/s ent/laden sich STÄNDIG!!! auch wenn die Anlage aus ist und das Auto über nacht steht! Deswegen ist die Batterie ja auch am nächsten morgen platt.

ein Kondensator läd sich einmal.
Wenn also 12V Spannung anliegen läd er sich einmal auf wie du auf der Kurve sehen kannst

er entläd sich nicht wieder (ich geh jetzt von einem Motor der nich läuft aus. und dass keine musik läuft)
sobald er geladen ist fließt so gut wie Kein Strom mehr (ja ein wenig fließt immer...)

ich könnt mir also kaum vorstellen dass der kondenstor deine batterie leer macht.
könntest allerdings mal einen kondensator wegmachen und schaun wieviel Ampere der andere im ruhezustand "verbraucht".
und dann dasselbe mit dem anderen.

vielleicht hast du auch nen ganz anderen "bug" im system, der gar nicht wirklich was mit den caps zu tun hat?!

das hatte ich mir auch schon gedacht vieleicht hat er nen masse fehler das das cap läd und es an einer andere stelle wieder ab gibt

er sagte ja das die laden und er 14v hat (cap= in ortnung)

Ich hab die beiden Caps ja seit ner Weile abgeklemmt, seitdem ist ruhe. Batterie immer randvoll.

wie alt ist den deine starter bat.? wurd die schon mal getausch is das noch die erste die drin ist wie alt is deine karre denn

Batterie ist 3Monte alt. Auto 15Jahre

Ist ganz einfach zu messen.

Schmeisst die Elektronik vom Cap laedst beide ueber Widerstand auf. Klemmst die beiden Caps ab und misst nach 10 min noch mal wenn einer einen so hohe Selbstentladung hat um deine Batterie leerzusaugen wird der nach 10min keine Spannung mehr haben und einer der in Ordnung ist wird noch nahezu Vollespannung haben. Ein guter Kondensator hat nach einer Woche noch gut Spannung ueber 90% seiner Ladespannung.

Sollte es an der Elektronik liegen musst du mal den Strom Messen, dazu kommen wir wenn dir das oben nichts gebracht hat.

Hatte auch einen defekten Cap der mir die Batterie leergezogen hat. An Autoladegeraet gehalten ab gemacht nach circa 5 sek entladen.

MFG
Stefan

cdyago schrieb:

Das Problem ist nicht die Pufferfunktion sondern das: Der Cap läd und entläd sich ständig, dadurch ist natürlich irgendwann die Batterie platt. Wie überprüfe ich jetzt welcher von den beiden das ist?

Ich würde mal testen, ob die Isolation noch in Ordnung ist. Das kann man mit jedem Multimeter. Einfach den Widerstand des Kondensators zwischen Pluspol und Masse messen. Der Wert sollte möglichst hoch, also zumindest im Kilo-Ohm-Bereich liegen.

Aber paß auf: Wenn du den Kondensator mit mehr als 14 Volt testest, kann die Messung die Isolation zerstören.

also ich hab mein cab so getestet....

musik im auto auf normaler lautstärke mit ausgeschaltetem bass laufen lassen .... batterie abgeklemmt und einfach gewartet ... bei mir lief die musik ca. noch 10sekunden weiter dann ist alles ausgegangen . Aber das flackern bzw die spannungseinbrüche sind immer noch da

mfg

Zero4life schrieb:

also ich hab mein cab so getestet.... musik im auto auf normaler lautstärke mit ausgeschaltetem bass laufen lassen .... batterie abgeklemmt und einfach gewartet ... bei mir lief die musik ca. noch 10sekunden weiter dann ist alles ausgegangen . Aber das flackern bzw die spannungseinbrüche sind immer noch da mfg

Vielleicht sind die Kabel zwischen Kondensator (Cap) und Verstärker vom Querschnitt her unterdimensioniert.

@zero4life

zusatzbatterie ist vorhanden??

mfg