Eure Meinungen zu den Standard-Anlagen der Auto-Hersteller

Für DAS Geld was Du da bezahlst, bekommst IMMER ne bessere Nachrüstanlage.
WENN sie richtig verbaut und eingestellt wird.
Und DARAN scheitern die meisten.

Verallgemeinern kann man da nix - von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich, teilweise vom Model Abhängig.
Gibt auch schon mehrer Threads...

Ich kenn nur die aus dem neuen Audi A3 3 Türer:
Nur etwas für leise Hörer, macht man lauter tätowiert der Hochton das Trommelfell.
Bose ist da nicht viel Besser Alles ein bischen kerniger, aber keine 650€ wert

Golf 4 war da schon brauchbarer.

Golf 5 Standart ist ne Frechheit - hauptsache "10 Lautsprecher". Dafür klingt das dreiwege Sys vorne wie ein Schuhkarton voll Trockenfrüchte

Also VW/Audi hat klangtechnich gespart in den unteren Segmenten finde ich!
Dafür bei den B&O oder Dynaudio Anlagen etwas richtig gemacht, allerdings nur für die oberen Preissegmente


Bei Opel war ich auch positiv überrascht.

Oder letztens hab ich bei einem Kumpel mit dem neuen Honda Civic einen Sub nachgerüstet - Front sollte original bleiben!
Und das lohnt sogar! Selten so eine gute Standart Anlage gehört (kein Bose, BO und co.). Kommt zwar kein massiver Kick, aber die kann mit dem Sub mithalten und macht ne schöne Bühne!

Honda hab ich im Civic von bekannten gehört, klang eigentlich auch ganz anständig nur wie ich fand etwas zu Tieftonlastig...

@zuckerbaecker:
Ja das mag schon stimmen aber ich kanns mir in meinem Geschäftswagen zum Beispiel nicht leisten da Subwoofer reinzuhauen, da würen mich meine Kunden ganz schön schief angucken und wenn man least ist da sowieso nichts mit Anlagen reinbauen, deshalb hat im Laufe der Jahre das Thema Standart-Anlagen für mich schon eine größere Bedeutung bekommen obwohl ich mittlerweile vom leasen ab bin und theoretisch zumindest die Original LS austauschen könnte aber das Navi z.B. muss wiederum drin bleiben.

ich war neulich mit meinem hyundai coupe 07 wegen einem frontsystem bei meinem hifi-händler. er hat sich das werkssystem angehört (ich hatte schon woofer und endstufe drin), drehte das radio (alpine) auf bis die ohren schmerzten und war letzendlich total verblüfft, dass das frontsystem so einen guten klang bei dem hohen pegel hat! er meinte, dass ein mittelklassefrontsystem da nicht viel besser sein wird - und das obwohl er damit sein geld verdient...

u.a. aus diesem grund stecke ich das geld vorerst eher in perfomance und optik-tuning

FS am Radio oder an der Endstufe?

Also in den Baujahren um die Jahrtausendwende rum hat VW ganz ordentliche Systeme verbaut, Golf 4 sei da lobend zu erwähnen, und auch der Ex Lupo von meiner Perle war vom FS her wirklich gar nich mal übel, im Pegel ging halt dann lang nich so viel, wie bei nem anständigen Einsteigersystem, klemmt aber auch ein bissl an der gebotenen Leistung.

Katastrophal is das FS im Polo 9N3, die TMTs "überraschen" mit sehr flacher Spielweise und Null tiefgang, die HTs nerven ein wenig, aber sind noch annehmbar.
Deshalb wird jetz erstmal auf Ciare CW162 im Polo umgebaut.

Im "großen" Golf 5-System sieht es nich viel besser aus, Die TMTs klingen zu überfettet, und die Mitten klingen zu blechern.

Ganz nett find ich das Navi-Soundsystem aus dem Touareg oder das DSP-Teil aus dem Phaeton. Im Touareg hab ich neulich erstmal Wiley's "Wearing my Rolex" aufgerissen. Da ging schon ziemlich die Party im Geländegänger, die TMTs kicken schon sexy, wenn auch nich so Staubtrocken, wie mans von guten Aftermarket TMTs gewohnt is.

Soweit erstmal meine VW-Erfahrungen bis jetz.

Das Dröhnen der TTs im G5 liegt an der unzureichenden Werksdämmung.

Ich kenne das hifi System "High Performance" sound im Volvo V50 gut. Erstaunt hat mich der Tiefgang, selbst Frequenzen um 35hz werden spürbar wiedergegeben, obwohl es nur Lautsprecher in den Türen sind. Da vibrieren sogar stellenweise richtig die Sitze, ich war echt überrascht.
Es gibt bei Volvo auch noch ein High End System für 2000€ Aufpreis. Das klingt schon ziemlich geil, 2 20cm Subwoofer verrichten unter den Sitzen ihren Dienst, die Türen sind ordentlich gedämmt. Absolut unsichtbar und klanglich ordentlich mit ganz ordentlichem Pegel.

Was BMW seit eh und je als Serienanlagen verbaut ist eine Frechheit. Der aktuelle 5er BMW hat serienmäßig nicht mal Hochtöner verbaut (!)

Ich kann mich entsinnen, dass es damals in der Mercedes V-Klasse, die mein Vater gefahren hat, serienmäßig zum Kasettenradio sogar einen Subwoofer unterm Beifahrersitz gab, das fand ich dann schon irgendwie cool

Was BMW angeht kann ich nur zustimmen, ich hab vor nicht allzu langer Zeit mal einen neuen 3'er gefahren, das klang nicht soooo dolle...

Mein Audi aber macht das ganze schon ne Ecke anständiger

Da gibts schon einen langen Thread zu dem Thema...

http://www.hifi-foru...rum_id=91&thread=690

Hatte ich mit der Suche nicht gefunden aber da heisst es ja das beste System, ich wollte hier mehr über alles diskutieren, wer mal gut war und was daran schlecht ist und Co.

Aso alles klar. Naja ich hab in dem alten Thread da recht viel geschrieben aber diskutiert ist weniger geworden gg

Ja ich dachte mal so dass es ganz interessant sein kann halt, denn ich verstehe zum Beispiel nicht warum die Serien-LS im Opel Meriva meiner Mutter ne ganze Ecke besser klingen als die Serien-LS im ML meines Vaters
Da Sind mehrere 10 Tausend Euro Unterschied aber die LS sind trotzdem fürn Popo...

Ich war jetzt gut 1500 km im neuen Opel Zafira unterwergs, der hatte das CD30 MP3 Radio drin.

Rein vom Klanbild ist das ja nicht soooo schlecht und die Hochtöner schmerzen nicht in den Ohren wie bei manchen VWs, aber Bass = Fehlanzeige! Besonders bei hohem Tempo auf der Autobahn!

Die Anlage von einem ML kenn ich nicht.

mein cousin hat sich einen neune skoda fabia gekauft.
da es ein vorführwaagen wurde, hatte er schon das soundpaket
DANCE drin, für glaub sowas um die 390€.

fazit: P/L mangelhaft.

zwar hat er nen 2din-hu mit mp3 steuerung und aux-in
(allerdings zeilendisplay),ganz netter infotaste und so
zeug. aber überzeugt hat mich das erlich nich. dabei war
ich anfangs ganz zuversichtlich, da ich doch bei der
beschreibung vorab 8 LS laß und die hoffnung auf nen sub
stieg, alla peugot 306cc usw.

allerdings bekommt man dafür ein 2wegesys für hinten,
was dann die 8 LS ergibt mit nem 2wegeFS.
am schlimmsten finde ich allerdings die ausrichtitung.
vorab erzählte er mir, das die HTs in der A-säule angebracht
wären. jedoch kann man sich eine standart a-säule
vorstellen, die gerundet/oval ist, und die "löcher" in
richtung frontscheibe zeigen.

und am meisten verwundert hat mich, dass über den türgriffen
(ähnlich älterer audi A4)ca 20mm2 ausparungen waren, die
mit nem schwarzen proppen zu sind, vermutlich dort
normalerweise die Hts stecken, die bei so ner ausrichtung sicherlich klanglich sinnvoller gewesen wären.

also etwas kicken können die TMTs und die HU lässt eine
kleine steuerung zu, etwas mehr als bei standart HUs.
leider wird dies durch das häftige vibrieren wieder getrübt.
da klappert echt alles in dem ding. von der
innenverkleidung bis hin zum handschuhfach.
das einzige was ich postiv bemerken kann ist, beim
runterregeln der höhen und tiefen,die sowieso etwas extrem
waren, also höhen/tiefen, keine mitten, kann man verhältnismäßig ohne amp recht gut pegeln.

Ich kann mich über die neuen bei VW nicht beschweren. Hab schon Passat, Golf, Oktavia usw. gehört.
Klar der Bass fehlt vielleicht etwas. Aber dafür hat man nix hinten drin stehn. Und die Höhen sind auch völlig ausreichend.
Im nächsten Auto wirds vielleicht kein Hifi Einbau mehr geben, da das zum normalen hören auch völlig ausreicht

@ clarionpower

der oktavia hat ja die gleichen soundpakete wie der fabia,
wenn ich da richtig informiert bin.
weist du welches soundpaket du gehört hast?

wäre mal nicht schlecht, deine meinung mit meiner abzugleichen.
weil finde eig nicht, dass ich jetzt übertrieben oder untertrieben habe...

Also das Soundpaket vom Octavia 1 ist echt kacke ,hatte das ja zu Anfang drin . Waren auch 8 LS verbaut wobei dir der hintere HT näher am Ohr war als die von vorne . Bass gibt es nicht da die LS gegen die Türfolie sowie komplett duch die Türverkleidung gespielt hatten. Die hinteren LS spielten vollkommen ins leere usw . Beim Octavia 2 ist das alles schon brauchbarer aber immer noch weit entfernt von gut !

MFG Michael

Schon interessant das es innerhalb des VAG-Konzerns so massive (Klang)Unterschiede zu geben scheint.

Den Original-Sound im Seat Ibiza 6L find ich total grottig, da waren die Soundsysteme vom Vorgänger 6k doch wesentlich klangvoller.
Wenn man schnöde Mainstream-Mukke hört ists für den einen oder anderen vielleicht grad noch akzeptabel wenn es z.B. nur um's berieseln nebenbei geht, aber für mich klingt das Serienradio 'Alana' an den LS wie eingeschlafene Käsfüß, total muffig, HT verwaschen und TMTs ohne Fundament ... was nen Glück hab ich mir das Alana nicht mitbestellt

Welches Soundsystem das war weiß ich nicht. Aber das System war im RS drin, nicht in einem "normlen" Octavia.

Wie gesagt, bei den Paket die zur Zeit im GTI oder Passat drin sind kann ICH mich nicht beschweren.

Ich sag nur ``Rocksford Fosgate system im Mitsubishi lancer Sport`` Mit eingebautem subwoofer. Für wettbewerbe zwar nichts aber komplett auf das fahrzeug entwickelt und mit subwoofer im Kofferraum. Ein wenig dämmen wäre aber sinnvoll. Vom klang her das beste serien system ,dass ich gehört habe.

naja das ganz große hifi system in den Volvos steht auch in großer Konkurrenz.
Dort arbeiten bspw. 2 20cm Subwoofer unter den Vordersitzen und nicht ein 30cm Subwooferklotz im kofferraum wie beim Lancer.

kann mich noch genau erinnern als ich meinen Passat vor zwei Jahren gekauft hab. Radio/Cassette an, wow! was für ein Sound für ein Original-System. Naja, wie es der Schicksal wollte, das Standartsystem spielte einfach nicht jede Musik so wie ich es wollte. Letztes Jahr mit meinem Cousen in einem 5er-touring (70T€-Wagen) gefahren, er ist kein 'Pegelhörer', jedoch, drück er den Lautstärkeknopf am Lenkrad, aber es wird nicht mehr lauter und kostet einen Haufen Kohle.

Soviel zu den Werkssystem!

PS: Mein System hat (gebraucht) insg. unter 1000€ mich gekostet; hab noch kein Werkssys. gehört, das es überbieten konnte

Ich finde je neuer die Autos sind, desto besser die Anlagen. Für "normale" Zwecke reichen die meist aus

@paddy
das stimmt zum großteil.

allerdings je neuer, desto schlimmer das nachrüsten!

Oh ja, da gehts schon beim Kabelziehen los (mal von irgendwelchen Teilen abbauen ganz abgesehen...).

1. richt man sich jeden Knochen

2. Wenn man ne komplette Anlage einbauen will, steht eigentlich fast ne Rohkarosse vor dir, soviel muss man abbauen...

Und je neuer das Auto desto schwieriger der Radioeinbau bzw die Elektrik.

Bei mazda macht schoon das wechseln des radios übelste probleme.

nicht nur bei Mazda

Die von meinem Mazda ist eine Katastrophe!

Hab grad erstma im Polo von der Freundin ne kleine Carpower fürs FS nachgerüstet. Das is ja der blanke Horror... Schon fürs Pluskabel hab ich 3 Stunden gebraucht.

Seltsamerweise, mit etwas mehr Leistung is der Klang des Werkssystems schon ganz annehmbar.

Ja gut aber wenn man es schon 2-3 mal gemacht hat, weis man wies geht und braucht keine 3 Stunden mehr ;-)

Aber es wird wirklich alles immer kompleer gebaut, leider...