Probleme ab den hohen Mitten

Du hast einen vollwertigen DSP und das ist alles was eingestellt wurde?
Hast Du Dich mit dem Thema "Einmessen" schon mal befasst?
Hast Du schonmal was über den "Netzwerkmodus" in der BDA gelesen?
Mal über ne zusätzliche Stufe für den Sub nachgedacht?

Wie und wo sind die Lautsprecher eingebaut?

Hab das zusammen mit nem Arbeitskollege eingestellt der auch ne Anlage hat.
Befasst hab ich mich damit in dem ich die Trennfrequenzen gesucht habe und so dann eingestellt habe und dann ein bisschen rumgespielt habe und geschaut habe wie es am besten klingt.
Lautsprecher ist en Tiefmitteltöner und ein Hochtöner im Golf 4 also normale Türverkleidung mit Dämmung.

Zurzeit noch nicht bringt die den so einen großen Vorteil ?

MfG

Mein Gedanke wäre, dass dadurch dass du die gleichen Trennfrequenzen gewählt hast, eine Überhöhung in diesem Frequenzbereich entsteht.
12db Flankensteilheit geht ziemlich flach mit der Lautstärke runter.
Vielleicht mal testweise höher und steiler trennen (HPF) und auf jeden Fall mal richtig einmessen mit Micro.

Ich kann Dir nur raten zu einem Fachhändler zu fahren, der die Anlage auch richtig einmisst.

Da gehört leider ein wenig mehr dazu, als am Frequenzrädchen rumzudrehen.

Außer einem Messgerät und einem Mikro einen Haufen Erfahrung das gemessene richtig zu interpretieren
und umzusetzen. http://www.kirchner-elektronik.de/produkte/atb-pc-pro.php

Hier ist das für Laien ein wenig erklärt:

http://www.hifi-foru...ead=11940&postID=7#7

Leider gibt's im Händlerbereich auch viele schwarze Schafe die sowas anbieten, aber keinen Plan haben.

Mit Deiner PLZ gibt's viell. ne Empfehlung.

Prober (Beitrag #4) schrieb:

Mein Gedanke wäre, dass dadurch dass du die gleichen Trennfrequenzen gewählt hast, eine Überhöhung in diesem Frequenzbereich entsteht.

Das tritt eventuell genau bei diesem Fahrzeug, bei diesen Lautsprechern, bei diesem Einbau auf - aber nicht grundsätzlich. Bei Filtern gibt man als Grenzfrequenz den Punkt an, an dem das Signal um 3dB abgesenkt ist. Wenn ich zwei Signale addiere, die durch einen TP und HP getrennt sind und beide die selbe Grenzfrequenz haben, kommt es in der Summe zu keiner Erhöhung.

12db Flankensteilheit geht ziemlich flach mit der Lautstärke runter.

Das ist grundsätzlich kein Nachteil.

auf jeden Fall mal richtig einmessen mit Micro.

Ich glaube, das wurde inzwischen von jedem Ratgebenden vorgeschlagen und ich kann mich dem nur anschließen. Bei welcher Frequenz und mit welcher Steilheit getrennt wird, die Entzerrung durch den Equalizer, die Lautstärke der Lautsprecher untereinander und auch die Laufzeit lassen sich mit geeigneten Messmitteln wesentlich gezielter festlegen, als Pi-mal-Daumen-nach-Gehör.

Letzten Endes, es wurde bisher noch nicht erwähnt, macht sich die Einbauposition und -richtung der Lautsprecher klanglich enorm bemerkbar. Unter schlechten Umständen kann daran auch der beste DSP nichts mehr verbessern. Vielleicht magst Du uns also Dein Gesamtkonzept vorstellen, damit wir auch an anderer Stelle noch Tipps zur Optimierung geben können.

rafi2300 (Beitrag #1) schrieb:

Und zwar sobald die Instrumente richtig loslegen versteht man die Stimmen ziemlich schlecht.

das kann auch die grundproblematik eines zweiwegesystem sein , das fällt dann auch eben erst im stimmbereich auf

da ist ein dreiwegefrontsystem im vorteil aber das ist mit deinem radio nicht vereinbar


allgemeingrundsätzlich hast du durchweg komponenten mit denen ein gutes ergebnis möglich ist wenn die gennanten sachen befolgt werden , also sinniger einbau + abstimmungsarbeit investieren

grundsätzlich hat der golf nen versatz vom einbauplatz des tmt , den solte man beseitigen das hilft auch im mittelton , die Ht`s ausgerichtet verbauen ist auch wichtig , nicht einfach nur hinter das orginale gitter klemmen

Mfg Kai