[Corsa B] Totale Kofferraumvernichtung

x-ion 15-1000 bekommste ab 150€

langhubsubwoofer mit 1kw 2 x 500 rms

x-ion 15-1000 bekommste ab 150€ langhubsubwoofer mit 1kw 2 x 500 rms

Aber nur gebraucht...

Den ESX bekomme ich gebraucht auch bestimmt um den Preis oder nicht?

Wollte eigentlich Subs, auf die ich nicht ganz so viel Leistung buttern muss, auch wenn das dumm klingt. Der ESX kann ja doch auch einiges ab...

MfG

Wollte eigentlich Subs, auf die ich nicht ganz so viel Leistung buttern muss, auch wenn das dumm klingt. Der ESX kann ja doch auch einiges ab...

Hi!

Und wer sagt dir, dass du unbedingt die maximale Leistung an den ESX schicken musst?
Ich weiß, jetzt werden mich gleich ein paar für komplett verrückt erklären, aber ich steuere grade einen DD 3512 in 90L netto BR mit 400W RMS von einer ESX-4120 Signum (4 Ohm gebrückt) an und das Ding geht gewaltig ab im Kombi!

Klar werde ich den Woofer nicht ausreizen können, aber das würde der alte Mondeo wohl auch nicht lange mit machen, obwohl dann würds vielleicht den Rost herunter schütteln...

Davor habe ich einen Alpine SWR 1222 Type R im 35 L geschlossenen Gehäuse betrieben und selbst das hat einige Bass Fetischisten schon massiv überrascht, was der mit den "paar" Wättchen von der Stufe so abgeliefert hat.

Wie gesagt, das Maximum kann man so natürlich nicht heraus holen. Dass das unkontrolliert klingen würde, hat mir aber auch noch keiner gesagt und Spaß macht die Anlage auch.

Nur mal so als gedankliche Anregung.

lg
ThePapabear

Und wer sagt dir, dass du unbedingt die maximale Leistung an den ESX schicken musst?

Niemand natürlich Es geht nur darum, wie du schon gesagt hast, dass die Woofer niemals ausgereizt würden. Dann könnte ich auch nur einen nehmen und ihm dafür mehr Leistung geben. Ob ich jetzt die Membranfläche verdopple, oder aber bei dem anderen die Leistung. Die Pegel unterscheiden sich da nicht brachial...

Die 250€ für einen ESX könnte man so also fast sparen, aber zwei sind natürlich optisch gleich ne andere Nummer und wenn wirklich mal zu viel Geld da ist, könnte ich ne große Stufe dransetzen...

Dass das trotzdem den kleinen Corsa auseinander nimt, wage ich gar nicht mal unbedingt zu bezweifeln

BassFetischist schrieb:

Wollte eigentlich Subs, auf die ich nicht ganz so viel Leistung buttern muss, auch wenn das dumm klingt. Der ESX kann ja doch auch einiges ab... MfG

ich verstehe jetzt nicht was du genau willst...
2 x 15" im kofferraum aber du willst keine leistung reinstecken ? und dann 500€ für 2 woofer ausgeben macht doch überhaupt keinen sinn...

wenn es dir nur auf optik oder membranfläche drauf ankommt würden die wohl sinnvoller sein

Ich wusste, dass sone Sch**** kommt...
Natürlich werde ich Leistung dareinstecken, aber ich hatte kein Bock auf 2kw und mehr... Wenn ich mir zwei von den X-Ion 15-1000 hole, kann man das nämlich gut und gerne mal tun...

Wenn du mich verarschen willst, dann schreib erst gar nicht!
Nicht böse gemeint, aber ich hab echt kein Bock, mich behandeln zu lassen wie einen Anfänger...

MfG

"Nicht ganz so viel Leistung" ist halt auch Definitionssache. So manch einer versteht darin sowas wie halt eine Colli "nur" an 4 Ohm Brücke betrieben, andere verzichten halt auf eine 2te Z2...

Wenigstens wird nicht gedankenlos irgendwas ins Auto geballert. Ist zwar zum Musik hören nicht wirklich erforderlich, macht ihm aber sicherlich Spaß.

Naja wenn man sich vor Augen führt, dass eine Leistungsverdopplung ganze 3dB Unterschied ausmachen relativiert sich das ganz schnell...
IMHO ist das völlig Banane ob jetzt 2kw oder 4kw reingeschickt werden... zu laut als das es noch gesund wäre auf Dauer ist es dann eh schon ;).

Kekskopf schrieb:

cwolfk schrieb: Nochmal ne kleine Bastelei, ein Tachobirnchen ging kaputt und dafür kam gleich n LED-Set (weiß) rein: Hab zwar leichte "Spots" in der Beleuchtung, ist aber insgesamt noch ok! Innenraumleuchte und TID werden jetzt noch angepasst. Wo haste denn die LED einsätze her wenn ich fragen darf Sind die LEDs schon mit Stecksockel oder muss man die iwie anders verlegen? Weist du ob die Fassungen für die Birnchen in der Mittelkonsole die selben sind? Da ist mir nämlich ein Birnchen kaputt gegangen, das müsste getauscht werden... Sorry 4 OT

Naja, um die Spots zu vermeiden bin Ich immer auf klk´s samt Festspannungsregler ausgewichen, ist heller und gleichmäßiger jedoch ohne Spots, nur muss man etwas grob sein um die unterzubringen. Links und rechts ein loch in den Tacho geschmolzen, klk durchgeschoben und die ränder mittels Isoband "gedimmt". Strom kam von einem gepimpten Lampensockel des Tachos.

Weist du ob die Fassungen für die Birnchen in der Mittelkonsole die selben sind? Da ist mir nämlich ein Birnchen kaputt gegangen, das müsste getauscht werden...

Tacho ist T10 (W5W) und Mittelkonsole T5...

Die Spots kann bsp vermeiden, indem man Standlichtbirnen in blau nimt. Die Tachobeleuchtung ist sehr hell ausgeleuchtet (nicht aufdringlich) und geht ins weiße! Sieht sehr gut aus, habe ich gerade auch gemacht.

Jetzt kommen noch rote Mittelkonsolenbeleuchtung (SMD LEDs) und eine weiße (Xenon ähnlich) Innenraumbeleuchtung.

Zurück zum Thema Hifi im Corsa B.

Vorne im Corsa kriegt 16,5er ohne Probleme rein oder? Selbst mit MDF-Ringen dürfte noch alles hinter die Plastikabdeckung passen oder cwolfk?

Es ist schon eng. Man muss auch etwas aufbauen, um den Korb in das Loch zu bekommen. Einfacher wird's, wenn man sich mittels Flex etwas Platz schafft.

Nimm MPX-Ringe.

Achso ja alles klar danke für die Info.

Ich werde Fahrzeugbauplatte nehmen, weil ich davon noch was habe und die hält auch einiges aus, was Feuchtigkeit usw angeht. MDF wollte ich eh nicht nehmen, weil das quillt mir nur auf, wenn was dran kommt, auch wenn viele MDF nehmen...

Moin


Und einfach nen holzring nehmen geht auch nicht, da der originale ls schon oben dünner ist als unten von der dicke gesehen.




MfG ich

Natürlich geht n einfacher Holzring und der liegt auch plan auf. Dafür hatte ich schon genug Opels in den Fingern. Problem ist wie gesagt die winzige Öffnung in der Tür.

Geht schon, aber dann haste ja fast nichts an einbautiefe.

Naja, bei madames Corsa b wurde der tmt eh vor die Verkleidung geholt.



MfG ich

So, jetzt werden endlich mal n paar Breitbander getestet!

P.Audio PA 20/8 in knapp 200ml geschlossen, leicht bedämpft.



Gruß, Carsten

Yoghurtbecher befestigt an Knete?

Mittelscharfer Bautzner Senf

Also der Bühne kam es massiv zu Gute, war ja zu erwarten. Klanglich war es noch nicht der spontane große Durchbruch. Schon angenehmer als die GZ-HT, aber komplette Begeisterung blieb noch aus mal weiter hören und testen. Aktuell trenne ich zum TMT bei 630/800 Hz. Der Opel-TMT ist jetzt auf jeden Fall das Schwächste Glied in der Kette.

Accessoire

cwolfk schrieb:

P.Audio PA 20/8 in knapp 200ml geschlossen, leicht bedämpft.

Versuch ihn doch quasi Freeair spielen zu lassen, damit hab Ich bislang die besten erfahrungen gemacht. (die Rückseite vom Gehäuse ist offen und Luftdicht an den Hohlraum unter dem A-Brett angekoppelt um keinen Akustischen Kurzschluss zu erleiden, hierdurch wird der Tiefgang besser und nicht so quitschig, HP ist dann aber pflicht)

mfg

Heute mal recht gute Seriendämmung im Kofferraum / RR-Mulde mit ALB ergänzt, das Heckblech bekam auch seinen Teil ab. Man hört den Unterschied schon beim Schließen der Klappe und unter Pegel isser beinahe als extrem zu bezeichnen. Top =)


Und die Kiste darf sich bald der Motorhaube anpassen


Gruß, Carsten!

Hoppla, ich glaub ich hab ne Ratte gebaut ;-)

jup geht eindeutig in die richtung ^^ hat aber noch seinen eigenen style

aber der dachträger ist mir einfach zu hoch

edit: klick

Der Dachträger ist leider so und lag noch vom vorlaigen Kadett in der Garage.

Und so ein Ersatzteil liegt schon seit fast 3 Monaten bei mir zu Hause, muss nur noch ran irgendwann...

Muss hier mal noch ein reineditieren:

Hab ca. 40cm ALB von der Rolle verklebt, wieder hörbarer Erfolg innen und außen

Sehr schön! Weiter so

Bei mir kann es auch in einigen Wochen endlich losgehen mit der Dämmung! Mein Corsa ist jetzt technisch einwandfrei (neue Stoßdämpfer hinten, Keilriemen, Tachobeleuchtung, Standlicht, Mittelkonsolenbeleuchtung, Rost und Unterbodenschutz und neue Radzierblenden). Das bedeutet, dass jetzt demnächst zwei 15"er her müssen

Was denkst du (oder hast du vllt schonma gemessen), wo liegt dein max. SPL?

Hier nochn Foto von meinem (noch quasi alles original und das meiste wird wohl auch so bleiben)

Wo mein max. Schalldruck liegt, kann ich nicht sagen.

Grob geschätzt zwischen 140 und 150 Kommt ja immer extrem auf´s Gehäuse, Chassis und auch n bisschen Leistung an..

Mir macht es trotz billiger Chassis einfach Spaß damit Musik zu hören, der Antritt von 1500cm²+ Membranfläche ist auch bei kleinen Pegeln schwer zu vergleichen. Ans Limit bringe ich mit meiner Stromversorgung wohl eher die Endstufe als meine Woofer.

Für solche Spielchen wie (normale) Feuerzeuge auf großer Flamme auszupusten reichts..

Du hast ja auch n Vorfacelift, da gibt´s verschiedene Rastsysteme der Rückbank. Bei meiner Freundin gehts nicht ganz so weit vor wie bei mir, ich bekomm die Lehne Senkrecht und hab dann ein Außenmaß von 94cm Breite, 54cm hoch und ebenfalls 54cm tief.

Ja es geht doch nichts über Fläche

Meine Rücklehne bekomme ich auch senkrecht eingestellt und somit wird mein Gehäuse ähnliche Ausmaße haben. Aber vllt wird die Form ein wenig anders, denn bei mir kommen auf jeden Fall die Magneten nach außen und vllt lasse ich dann das Gehäuse ein wenig einknicken oder so, dass die Woofer entweder voneinander weg neigen oder zu einander hin

Wo haste eigentich deine Zusatzbatterie untergebracht? Unter der Sitzbank?

Wird noch auf diesem Stand sein:

1. Post schrieb:

Ansonsten wie gehabt mein Alpine 9853, Banner Running Bull und 35mm²-Kabel.

Achso ja tschuldigung... Ich hatte das auf der ersten Seite ein wenig missverstanden! Da stand mal was von Zusatzbatterie, aber die is dann wohl noch gar nicht drin...

Hab aber noch ne Frage zur Dämmung... Reicht eine Lage Evo 1.3 aus iner Tür (evtl. mehrlagig direkt hinterm TMT). Dazu ja am besten noch einen Schallabsorber hinter den TMT, richtig?!

Entschuldigt meine ganze Fragerei, aber ich will den Schaden möglichst gering halten

Eine Lage ist mal ein guter Anfang, je nachdem was genau du dann vorhast würde ich mit Silitec und weiteren Schichten die Schallwand versteifen. Das ist bei eher sparsamen Projekten wichtiger als das Außenblech. PH10 oder ähnliches benötigst nur bei einem TMT, ja.

Der Alex hat ja soweit alles gesagt

Die Zusatzbatterie steht hier schon und wird samt FS-Stufe in der RR-Mulde Platz finden, sobald ich dazu komme.

Heute habe ich nochmals versucht ne Domstrebe von ebay einzubauen, aber das Mistding passt einfach nicht.. Außerdem habe ich die C-Säulenverkleidung etwas gedämmt, die hatte Gräusche gemacht. Hatte die Abdeckung des Verschiebemechanismus in Verdacht, aber gebracht hat´s nichts. Die Stunden hätte ich sinnvoller in Dämmung einer Vordertür investiert Na hier noch das "Beweisbild"

Du hast für den Furz Stunden gebraucht ?

Für das Gefrickel ging mehr Zeit an der Domstrebe drauf..

Hinten war nur schnell Gurt ab, Verkleidungsschraube raus, durchputzen, zuschneiden und zusammenbauen..

In der Zeit hätte ich wie gesagt einiges an einer Tür geschafft. Mit mehr Ergebnis

Moin


Hattest echt so viel Stress mit der domstrebe?
Da liebe ich ja den Astra f. Ist ne Sache von nichtmal 5min.



MfG ich

Astra und Kadett is ganz simpel.. Hatte ich zur Genüge

Aber beim Corsa geht ja auch die eingeschweißte Spritzwand direkt hinter den Domen ab, siehe Foto weiter oben. Da wage ich die Wirkung einer zusätzlichen Strebe zu bezweifeln, das kommt einem aber dann auch erst später

Heute endlich mal den Bau der Doorboards begonnen. 12mm Grundplatte mit Ori-LS. Darauf wird noch eine zweite Platte geklebt und angespachtelt, wo dann AS 165 dust verbaut werden. Türausschnitt wird dann passend aufgeschnitten.



Auf jeden Fall jetzt schon massiver als ich erwartet habe. Mal sehen ob man schon nen Unterschied hört

Die Audio System HX 165 sind drin, mal wieder hatte ich das Design ganz anders geplant.. das kommt vielleicht irgendwann, erstmal klingt´s n gutes Stück besser

Hauptsache die selbe Idee hatte ich auch schon mit den doorboards

Aber gut zu sehen, dass es sehr gut klappt

Gute Arbeit

Ich kam nun auch mal in den Genuss die kleine Ratte zu sehen und zu hören. Das "Design" ist klasse - durchgehend stimmig, nicht zu verspielt, nicht zu viel und auch nicht zu wenig und auch nicht alles wahllos zusammengewürfelt. Trotz Ratte sieht man sofort, dass der Kleine ernsthaft gepflegt wird und nicht nur "irgendein" Auto ist, hier steckt echt Herzblut und Arbeit drin! Ein winziger karierter Rand an den Felgen (auf den Bildern hier nicht zu sehen), der sorgsam ausgeschnitten und per hand in zig kleinen Stückchen aufgeklebt wurde ist nur ein Beispiel. Einfach ein echter Hingucker, der auch nach dem 10. mal sehen nicht uninteressant wird.

Die Anlage ist klasse, sie spielt besser als man erwarten könnte, es gibt ja immer die Vorurteile von Digitalendstufen und Woofern mit PP-Membran, diese sind hier zwar auch hier vorhanden aber in einem weitaus geringerem Maße als man auf den ersten Blick erwartet..

Die Breitbänder in den Senftöpfchen sind nichtmehr vorhanden, sondern HT aus einem Audio-System-System (8)). Diese waren ein Ersatz für gelante ETON-HT und wurden aus Not vorerst mit doppelseitigem Klebeband auf dem Amaturenbrett symetrisch aufgeklebt. Sie werden zusammen mit den (sehr stabil verbauten) TMT direkt vom Radio angesteuert, was zumindest im Hochton lautstärketechnisch kein Problem darstellt - im Gegenteil, mir persönlich sind sie sogar etwas zu laut im Vergleich zu dem Rest.
Trotz mangelnder Ausrichtung und ohne großartiges Equalizing spielen sie sauber und kein Bisschen nervig, auch verstehen sie sich sehr gut mit den TMT.
Dadurch, dass sie recht weit von Tür, Fenster und A-Säule entfernt sind ergibt sich ein ungewohntes Klangbild.
Die Bühne ist vergleichsweise schmal, aber die Positionen der Instrumente/Stimmen sind problemlos zu orten. Sehr postiv ist aber, dass man deutlich merkt, dass kaum Schall von den Seitenscheiben reflektiert wird. Die Bühne befindet sich tatsächlich ausschließlich vor einem mit einer angenehmen, symetrischen Breite und ist nicht - durch Einbaugegebenheiten verursacht - rechts wesentlich breiter als links.

Die Subabteilung ist ein Tier. Laut, brutal und irgendwie unzurechnungsfähig. Immer wieder wird man von ungewohnten Schlägen oder Bassläufen überrascht, die man so noch nicht gehört/wahrgenommen oder besser: erlebt hat. Man bekommt den Eindruck, dass alleine das Dach mehr Hub macht als meine Novas.
Die Ankopplung des Woofers an die mit 15W befeuterten TMT klappt sehr gut, wenn auch bei ungewöhnlicher Trennung.
Tiefe Basspassagen und Sweeps spielt der Woofer sehr gut, gehört nicht komplett linear, aber alles Andere als schlecht oder dröhnig. Wenn allerdings unter Pegel schnelle Reaktion bei Kicks oder schnellen Frequenzwechseln gefragt ist, kommt manchmal nicht so ganz das, was man erwartet, wenn man als Vergleichsmöglichkeit 8" Woofer an einer Colli hat. Bei einem direkten Vergleich seiner Anlage mit meiner Colli als Wooferendstufe konnte man erkennen, dass dabei nicht ausschließlich die Woofer die Schuld zu tragen haben. Alles in Allem ist der Bassabteil für mich wirklich gelungen und kann nicht nur das Hirn auf angenehme Weise kneten, sondern auch dezent und im Hintergrund spielen und mit dem Frontsystem eine abgerundete Einheit bilden.

Ich würde mich auch wieder reinsetzen

Hallo!

Nachdem der Corsa durch einen unaufmerksamen Verkehrsteilnehmer einen Heckschaden erlitt (2800€ laut Gutachten), hab ich ein paar Euro von der Versicherung kassiert und den Corsa schweren Herzens verkauft.

Als krönender Abschluss ist er noch Headliner für den Oschersleben-Artikel in der aktuellen TUNING



Kurzes Abschiedsbild vom AllCarTuning Treffen in Usedom:




Hier gehts weiter mit meinem neuen Projekt!


MfG, Carsten