[A208 Mopf] HiFi im Mercedes CLK Cabrio

Hallo,

ich habe mir für den nächsten Sommer ein FunCar gekauft, das HiFi-mäßig ein wenig Verbesserung vertragen kann. Es handelt sich um einen Mercedes CLK Cabrio Baujahr 2000, also einen der ersten A208 nach Modellpflege (Mopf).

Was bis jetzt so drinnen ist...

Radio:
Original Mercedes Cassettenradio --> fliegt raus
Da ich sehr großen Wert auf guten Radio Empfang lege kommt ein Blaupunkt Bremen MP76 rein, das ich noch von einem alten Projekt übrig habe. Das bietet mit Doppeltuner einen super Radioempfang, und hat außerdem alles an board um ein vollaktives Setup anzusteuern.

Frontsystem:
Original 165er in den Türen, Original HT im Spiegeldreieck --> fliegt raus
Hochtöner möchte ich wieder dezent im Spiegeldreieck verbauen, mal sehen was möglich ist.
Hier geht mir der diskrete Einbau vor exakter Ausrichtung, habe aber die Platzverhältnisse noch nicht geprüft.
Türen werden mit AluButyl gedämmt, Adapterringe verbaut, welcher LS dann rein kommt weis ich noch nicht.
Jedenfalls gibts eine kleine aber feine 4Kanal Endstufe für vollaktiven Betrieb des Frontsystems.

Subwoofer:
Die originale Konstruktion ist sehr interessant ausgeführt, und man findet im Internet kaum was belastbares dazu, daher hier ein paar Worte mehr.
Der Subwoofer (egal ob Standard oder Bose System) sitzt in der Trennwand zwischen Kofferraum und Rückbank. Vorne hat er ein Kunststoff Teil dran das unter der Mittelarmlehne in den Fahrgastraum spielt. Hinten spielt er auf ein undichtes Volumen das auch die komplette Hydrauliksteuerung für das Dach beinhaltet. Wir haben es somit mit einem Bandpass Gehäuse zu tun, mit einem sehr kleinen ventilierten Gehäuse von etwa 3 Litern, mit dem Fortsatz unter der Armlehne als Reflexrohr, abgestimmt auf ca 100Hz. Das hintere Volumen, das eigentlich geschlossen sein sollte, ist ein relativ großes, nicht besonders dichtes Gehäuse. Das so geschaffene Gehäuse bietet einen Frequenzgang der von unten her den natürlichen Abfall des Chassis abbildet (ein kleines geschlossenes Gehäuse würde einen 12dB Hochpass bilden), und nach oben hin einen Tiefpass mit 12dB bei gut 200 Hz darstellt.

Das Chassis selbst ist ein 20cm Tieftöner mit 2 Stk 4Ohm Schwingspulen.
Die Papiermembran ist zumindest leicht, die Gummisicke zumindest haltbar, die maximale Auslenkung dürfte bei unter 5mm liegen. Dazu gibt es eine passive Frequenzweiche je Schwingspule! Ein 220µF Kondensator und eine nicht beschriftete winzige Spule mit jeder Menge hauchdünnem Draht. Wenn man für die Spule irgendwas um 3mH annimmt ergibt das einen Tiefpass von 12dB bei etwa 300Hz.
Diese Schaltung hat mich dann doch etwas überrascht. Natürlich ist es sinnvoll einen Bandpass auch elektrisch nach oben zu trennen um Resonanzen die sich durchs Rohr mogeln wollen zu bekämpfen, aber hier wird das durch einen Vorwiderstand von mindestens 3Ohm erkauft (hab die Spule nicht gemessen, aber der Draht ist extrem dünn), das heißt von der eh schon mickrigen Verstärkerleistung des Radios wird auch noch jede Menge verheizt.

Der sogenannte Subwoofer bleibt bei mir erstmal drinnen. Die passive Weiche fliegt raus, der Sub kriegt eine eigene Endstufe mit aktiven Weichen (Endstufe und/oder Radio). Das sollte im Maximalschalldruck etwa 12dB mehr gegenüber der Serie bringen. Wenn das nicht reicht wird's kompliziert, anderes Chassis, anderes Gehäuse, leb wohl Kofferraum...

Hecksystem:
2 Stk 13er Koax die hinten in den Türen sitzen --> nicht der Rede wert, ersatzlos gestrichen.

So weit, so gut erstmal, nächstes Mal gibt's auch Fotos dazu...

lg
Wolfgang