Verstärker geht ständig in den Safe-Mode

Das kann vielerlei Gründe haben...

In der Regel ist es eine mangelhafte Verkabelung, bei der dann die Korrosion den Rest gemacht hat. Dann entsteht bei höherer Stromaufnahme an der Stelle ein höherer Übergangswiderstand mit entsprechendem Spannungsabfall, der dann dafür sorgt, dass am Verstärker nicht mehr genug Spannug anlieght. Ich weiß, hat bis jetzt ja auch alles funktioniert! Aber das tut es immer, bis es halt irgendwann nicht mehr funktionert. Könntest du Bilder posten, wie du wo was verkabelt hast? Vor allem interessant sind Kabelanschlüsse direkt am Verstärker, der Massepunkt und der Abgriff der Plusleitung am Fahrzeug, einschließlich Sicherung. Am besten wäre es, während des Betriebs die Spannung direkt am Terminal des Verstärkers zu messen, mit Dokumentation, wie die Spannung ist, wenn die Protectschaltung einsetzt.

Kann man das alles ausschließen, geht es weiter mit der Prüfung der anderen Teile. Lautsprecher bspw. können auch über die Zeit durch Belastung oder einfach Alterung Schaden nehmen, wenn sie dann zu viel Hub machen, gibt es beispielsweise Kurzschlüsse, die dann dafür sorgen, dass beim Verstärker die Schutzschaltung greift.
Um die einzeln auszuschließen, einfach mal nach und nach vom Verstärker nehmen, dann kann man da eventuell den Fehler lokalisieren.

Wenn das alles nichts bringt, schauen wir weiter.

Danke für die schnelle Antwort!

Das mit den Kabel klingt einleuchtend. Ist halt ärgerlich bei den Temperaturen da jetzt am Fahrzeug rumzufummeln, aber da muss ich jetzt wohl durch!
Fotos poste ich lieber keine, das würde hier nur zu kopfschütteln führen...
Messen werde ich bei Zeiten auch, hab leider selber nicht das passende Equipment dafür.

Also danke nochmal, ich werde morgen, sofern das Wetter nicht zu gemein ist, mal den Schraubenzieher in die Hand nehmen und die Kabel untersuchen.

Cheers

zephyr1490 (Beitrag #3) schrieb:

Fotos poste ich lieber keine, das würde hier nur zu kopfschütteln führen...

Ja... Dann ist das erfahrungsgemäß auch die Ursache

wie man das so kennt. geht man schwer bewaffnet mit werkzeug zum auto. funktioniert alles tippitoppi.
dennoch alle kabel kontrolliert und neu angezogen. mal schauen ob jetzt ruhe ist. für das masse kabel muss ich im frühling dann einen besseren punkt finden, als die gurtschraube unter der rückbank.

Ein frohes neues allerseits.

Ich habe ein ähnliches Problem bzw. eigentlich das selbe aber eine etwas andere Endstufe deswegen dachte ich mir anstelle eines neuen Themas Post ist erst einmal hier.
Hertz EP 1 D, sie zeigt Safe an.
Nun habe ich schon einiges bis hier hin getestet aber es funktioniert einfach nicht.
Alle Schrauben nachgezogen, Kabel an Verbindungen rausgezogen und überprüft ( motorraum sind leichte korrosionsspuren an den Kabel der Sicherung zu erkennen)
Bis auf Strom alles an Endstufe abgezogen um SW und Andere Kabel auszuschließen.
An der Endstufe sind alle Sicherungen in Ordnung
An Endstufe kommen bei laufenden Motor 14,26v an (was mir auch der Kondensator Anzeigt)
Um das Radio welches den einschaltstrom liefert auszuschließen, bin ich direkt vom plus der Endstufe zum „Remote“ gegangen, ohne Erfolg.

Nun bin ich leider langsam mit meinem Latein am Ende, ist es evtl. die Endstufe die hinüber ist?!

Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
Stefan

moin.
nur mal als kleiner tip:
führe eine spannungsmessungen immer mit einer last durch!
es gibt einen kleinen fiesen fehler, mit dem gerne kfz-prüflinge gequält werden: übergangswiderstände an steckern oder sicherungen.
ohne last gemessen zeigt ein multimeter immer noch volle spannung an, mit einer "niedlichen" 21 watt glühlampe als last wird eine spannungsmessung deutlich realistischer
danach kann man schon eher deuten, ob der verstärker defekt ist ... meine HP1D ist leider auch sang- und klanglos gestorben

gruß
michael