abdichten des spaltes von tür und innentür

innentür = türverkleidung?

wenn ja, dichte die löcher im türblech mit (reichlich) alubutyl ab
dann kann nix mehr "pfeifen".

evtl. musst du an einigen stellen, wo du mit bitumen und co. nicht weiterkommst schaumstoff oder dämmwolle ausprobieren.
also zwischen abgedichteter tür und TVK. dann musst du dir auch keine sorgen um nässe machen (wg. dem schaumstoff)

ich muss bei mir auch nochmal was machen.
bei mir kommt noch ganz leicht luft der armlehne und beim türgriff durch.
konnte bei mir leider das stellblech nicht 100%ig abdichten wegen dem schlossgestänge

achso:
wenn deine TMTs hinter der TVK spielen, dichte sie noch mit schaumstoff ab.
etwa so:

(hoffe der "erbauer" hat nix dagegen :D)

gedämmt hab ich schon, und zwar reichlich. innenverkleidung wurde abartig viel gedämmt, und die aussentür für 13ner ausreichend.
sogar die feuchtigkeitsfolie hat dran glauben mussen, und ist mit bitumenmatten vollgekleister worden.

das problem ist nicht die dämmung, sondern da wo die innenverkleidung ans blech abschließt pfeift es durch. und leider kann ich nichts dahinterhleben, weil ich nicht reinfummeln kann wenn die verkleidung draufsitzt. von aussen möcht ich nichts machen, weil es hässlich aussehen könnte.

hab mir gedacht, vielleicht einen schaumstoffdichtstreifen aufs blech zu kleben, der dann zwischen tür und verkleidung gepresst wird. geht das?

Porky__Pig schrieb:

hab mir gedacht, vielleicht einen schaumstoffdichtstreifen aufs blech zu kleben, der dann zwischen tür und verkleidung gepresst wird. geht das?

währe jetzt auch mein tipp gewesen... einfach mal testen



gruß bruce

hab ich sowieso morgen vorgehabt
dann werde ich morgen zum ca 6ten mal die verdammte türe zerlegen

wollt nur wissen obs vielleicht andere alternativen gibt.

Möglich, dass dein Türschloss verstellt ist.
Nimm ein Blatt Papier und halt es in den Türspalt. Dann die Tür zumachen. Wenn sich das Papier leicht rausziehen lässt, solltest du mal den Bügel vom Türschloss ein Stück nach innen verschieben, damit die Tür dicht schließt.

Grüße!

Fenstermantageband ist top. eine der Seiten klebt abartig, kann von 3-16mm alles, wenn weniger als 3mm Spalt ist, einfach mit Japanmesser die Hälfte des Bandes wegschneiden. So einfach kann abdichten sein...vorausgesetzt man weiss, was zu verwenden ist

Mach das Band rings herum auf deine Pappe, wo sie zum Türblech anliegt und Ruhe is.

Grüsse Jerry

@ lunic ???

die türe schließt schon richtig, es geht um ganz was anderes

aber danke für deine bemühungen

@ greenstan99
das hört sich schon mal vielversprechend an.
hast du damit schon erfahrungen gemacht?

Meinst jetzt mir dem Mantageband oder mit den dämmliche Luftgeräuschen?

Ne im ernst. Hab meine Doorboards beide duch das Band "stillgelegt". Da ich ein 5.1 System hab, hab ich ziemlich überall, wo ein LS sitzt mit dem Band gearbeitet. Hatte das damals gratis. Und viel einfacher gehts wirklich nicht. Bei Schaustoffstreifen wirst immer das Problem haben, dass es nicht richtig hält, oder zu viel Anpressdruck verlangt, wodurch die Pappe immer wieder aus den Noppen springt, falls sie nicht geschraubt ist (hab ich auch mal alles erlebt). Das band kann auf Rollen zb. à 10 Meter gekauft werden. Sobald du das Band aufgeklebt hast, dehnt es sich von den 3mm bis auf 16mm aus (gibt da auch noch andere Masse zB. 1.5mm auf 9mm). Es lässt sich viel besser zusammendrücken als Schaustoff und ist eben auf der einen Seite mit nem Kleber versehen.
Da meine Rear-LS kein geschlossenens Gehäuse haben und die Teile nicht überall mm genau an Rückbanklehne usw. passen, hab ich überall eine solches Band angeklebt. --> Keine Fahrgeräusche, garantierte Trennung:Vorderseite-Membranrückseite, sind das Ergebnis.

ist das so ähnlich wie türdichtungen? das meinte ich eigentlich auch...

benutz das zeug um die ls dicht auf die ringe zu bekommen!

gruß bruce

Normalerweise haben wir für Türen ein breiteres
Montageband verwendet (so 15-20mm, Grund Feuerschutzvorschriften) Das Fenstermontageband ist nur 8 oder 10mm breit. Das Problem ist, dass je breiter das band ist, desto mehr Anpressdruck müssen die Noppen entgegenhalten. Das führt bei einigen Autoherstellern dazu, dass die Pappe nicht mehr hält und immer wieder rausspringt. Anders siehts bei verschraubten Pappen aus. Da ist das natürlich kein Problem. Aber auch gegen das breitere Montageband spricht nichts. Schlussendlich ist es egal, weil beide den Zweck des Abdichten vollkommen erfüllen. Je breites das Band ist, desto mehr wird es auch kosten. Schon das 8mm Band ist nicht gerade billig, weil man ne ganze Rolle kaufen muss, und unter Umständen nur 50cm braucht. Bei billiganlagen ist Schaumstoff ne alternative. Nur nehm ich die höheren Kosten lieber auf mich, weil ich mich nicht mit anpassen und abmontieren und wieder anpassen usw. rumärgern mag. Ist genau das gleiche wie mit den CHP-Produkten. Die sind verdamm teuer, aber (die meisten!) wirklich gut. hatte letztens nen billigeren Lederkleber ausprobiert, anstelle des wärmeaktivierbaren Klebers von CHP. Ich werd in Zukunft wieder CHP verwenden. War einfacher und vor allem schneller, auch wenns doppelt soviel kostet. Und bei komplexeren Gebilden möcht ich nicht die Möglichkeit missen, das ganze wieder zu erwärmen und neu zu beziehn. Meine Meinung...meine erfahrungen...geht auch anders ich weiss.

Porky__Pig schrieb:

@ lunic ??? die türe schließt schon richtig, es geht um ganz was anderes aber danke für deine bemühungen

Normalerweise sollte die Innentür/Türverkleidung auch nichts abdichten, das BLECH bildet das Volumen.
Oder bin ich jetzt immer noch auf dem falschen Dampfer?

Grüße!

ich habe einen skoda. da gibts keine geschlossene tür. da bilded die pappe mit der tür das innenvolumen.


werd mir türdichtstreifen kaufen, die auf 1.5mm gepresst werden köönen

Sind ja optimale Voraussetzungen. Viel Erfolg.