?Limapfeifen?

Autor

Beitrag

`christian´
Inventar

#1 erstellt: 04. Jan 2009, 23:59

Mach ich glatt nen Doppelpost, angefangen hat es in meinem Einbauthread, jetzt bin ich aber doch neugierig ob es noch mehrere gibt mit ähnlichem Problem!?!?

Ich hab ja schon was von wegen Limapfeifen erwähnt....
Das seltsame daran ist, mal hab ichs und mal nicht....

Woran kann das denn liegen? Ich mein, wenns immer da ist ist Logisch => Kabel alle mal Checken usw. aber was mach ich wenn ich nicht kontrollieren kann ob ich den Fehler habe, weil es einfach manchmal weg ist

Ausserdem war es mir bislang nicht möglich das Pfeifen zu reproduzieren

Bin mal gespannt wer was weiß?!

Die ersten Antworten bei mir im Einbauthread sind:

A-Abraxas schrieb:

Hallo,

ich vermute, dass das Pfeifen insbesondere nach Bau- und Testphasen auftritt (?) - dann wurde (Batterie-)strom verbraucht, ohne dass nachgeladen wurde.
Wird nun der Motor gestartet (und die Lima beginnt das Nachladen), fließt ein starker Ladestrom, der das Pfeifen induziert.
Ist die Batterie wieder (halbwegs) voll, verringert sich der Ladestrom und das Pfeifen wird leiser.

und

_Reaper_ schrieb:

mein auto pfeifft zum beispiel nur wenns nass is...wenns so richtig schön regnet pfeifft die karre wie blöd... bei trockenem wetter keinen mm... ziehmlich komisch... werds in der nächsten ausbaustufe hoffentlich weg haben denn dann is keine meiner aktuellen komponenten mehr verbaut^^

productmanager
Ist häufiger hier

#2 erstellt: 10. Jan 2009, 23:08

Ich denke der Massekontakt ist nicht gleichbleibend => Masseschleifen

`christian´
Inventar

#3 erstellt: 10. Jan 2009, 23:13

Bei nem Massekabel??
Ich geh garnicht über die Karosserie

productmanager
Ist häufiger hier

#4 erstellt: 10. Jan 2009, 23:17

Leider schreibst Du zu wenig über die Konfiguration.
Ich geh mal davon aus, Du hast eine Radio und sep. Endstufen.
Die Endstufen liegen vermutlich mit + direkt auf der Batterie.
Wie siehts mit - aus???

Gut. Das Radio hast Du vermutlich nicht direkt auf die Batterie gelegt sondern an den werksseitigen Anschlüssen aufgelegt. Richtig?

Somit hast du unterschiedliche Massepunkte, da die Karosserie nicht überall die gleiche Massequalität hat...

Hast Du die Leitungen am Ende verzinnt??? Ansonsten grüsst die Korrosion in Form von Grünspan bei Kupfer und der Übergangswiderstand erhöht sich => Masseschleifen

`christian´
Inventar

#5 erstellt: 11. Jan 2009, 11:26

Gut. Das Radio hast Du vermutlich nicht direkt auf die Batterie gelegt sondern an den werksseitigen Anschlüssen aufgelegt. Richtig?

Das ist richtig, erklärt aber mMn nicht, dass ich das Pfeifen manchmal habe und manchmal nicht

Die Endstufen liegen vermutlich mit + direkt auf der Batterie.
Wie siehts mit - aus???

Liegt auch direkt auf der vorderen Batterie.

Hast Du die Leitungen am Ende verzinnt???

Natürlich nicht, denn wenn ich am Ende verzinne und das ende dann in den Terminals verschraube setze ich das Zinn unter Druck und somit wird es zum halbleiter..... ganz schlecht

ausserdem sind die Leitungen neu, da ist noch nix korrodiert.

Leider schreibst Du zu wenig über die Konfiguration

Was willst denn wissen??

Radio: Alpine cda 9833r (am Fahrzeugkabelbaum)
Stufen: Helix A4, Soudstream Rubicon, DLS A6
Batt´s: Vorne noch ne gute Säurebatt, hinten 4 Motoradgelbatterien
Kabel: 35mm² Plus und Minus als ladekabel, 25mm² von den Endstufen an die hinteren Batts (die hinteren Batts sind mit Kupferschienen verbunden)

Sonst noch was??

Shoepe
Stammgast

#6 erstellt: 11. Jan 2009, 17:38

Vieleicht ne Dumme idee von mir, aber ist das Cinch kabel vieleicht zu nah am Strom Kabel?

Ein Freund hatte die beiden direkt nebeneinander gelegt...
Der wagen hörte sich an wie ein Turbolader:P

MFG

[Beitrag von Shoepe am 11. Jan 2009, 17:39 bearbeitet]

'Stefan'
Hat sich gelöscht

#7 erstellt: 11. Jan 2009, 18:02

Wenn es daran läge, hätte er das Lima-Pfeifen permanent.

Shoepe
Stammgast

#8 erstellt: 11. Jan 2009, 18:02

Vieleicht ist das Kabel ja Lose.. oder eine Blanke stelle die irgendwo ein störsignal empfängt.

MFG

'Stefan'
Hat sich gelöscht

#9 erstellt: 11. Jan 2009, 19:26

Elektromagnetischen Feldern ist es egal, ob da eine Plastikisolierung im Weg ist!

Also die Blanke Stelle...nein.

`christian´
Inventar

#10 erstellt: 12. Jan 2009, 01:26

Shoepe schrieb:

Nur hinten im Kofferraum, da sich dort mMn immer irgendwo die Wege Kreuzen

Ansonsten ist Fahrzeughabelbaum und meine +&- Leitungen auf der Fahrerseite, das Cinch auf der Beifahrerseite

Und wie schon gesagt:

mrniceguy1706 schrieb:

Wenn es daran läge, hätte er das Lima-Pfeifen permanent.

'Stefan'
Hat sich gelöscht

#11 erstellt: 12. Jan 2009, 15:39

Doofe Idee von mir:

Hat die Cinchmasse vielleicht irgendwie einen Wackler?

`christian´
Inventar

#12 erstellt: 12. Jan 2009, 18:21

Wirst lachen, das ist mir heut auch noch geschossen.... kannst mir grad sagen wie ich das Teste?? oder muss ich die Suche bemühen?!

Darüber müsst ich mich nämlich erst mal schlau machen

'Stefan'
Hat sich gelöscht

#13 erstellt: 12. Jan 2009, 18:48

Also sooo viele Cinchmassen sind mir noch nicht flöten gegangen, aber als es der Fall war, hatte ich ein sehr unangenehmes drehzahlabhängiges Pfeifen in allen Lautsprechern, man hörte jeden Lesevorgang vom CD-Laufwerk etc.

Das alles nur bei eingeschaltetem Motor, bei ausgeschaltetem Motor war alles ordentlich in Ordnung.

So war das zumindest bei mir, als ich die Cinchmasse gekillt hab

EDIT//

Ich glaub, dass ich das "das ist mir heut auch noch geschossen" falsch verstanden hab

Meinst du damit, dass du dir heute die Cinchmasse gekillt hast, oder dass dir die Idee heute auch gekommen ist?

[Beitrag von 'Stefan' am 12. Jan 2009, 18:52 bearbeitet]

`christian´
Inventar

#14 erstellt: 13. Jan 2009, 12:40

oder dass dir die Idee heute auch gekommen ist

Mal recherchieren wie ich die Cinchmasse austesten kann.... muss ja irgendwie gehen

Danke erstmal....

Und was ich bisher festgestellt habe ist,
dass ich Nässe ausschließen kann.... beim Ladestrom bin ich nicht 100% sicher, aber den kann ich glaub ich auch ausschließen, da ich momentan sehr große Startprobleme habe und somit jeden Morgen die Batts ziemlich Quälen muss.... und ich hab das Pfeifen trotzdem nur manchmal

Wenn ich den Grund nicht bald finde bau ich eben einen Entstörfilter ein

'Stefan'
Hat sich gelöscht

#15 erstellt: 13. Jan 2009, 15:13

Was ich schon öfter hier gelesen habe, um die Cinchmasse zu überprüfen:

Du nimmst ein dünnes Kabel, bspw. 0,75 mm², isolierst es an beiden Enden ab, wickelst das eine Ende um die "Metallbuchse" am Pre-Out des Radios, das andere wickelst du bspw. um eine Schraube hinten am Radio, sodass du nen Massekontakt für die Pre-Outs hast.

Dann fährste damit einfach mal ein paar Tage rum...wenn das Pfeifen weg ist, sollte das Ganze an der Cinchmasse liegen.

MfG

[Beitrag von 'Stefan' am 13. Jan 2009, 15:14 bearbeitet]

`christian´
Inventar

#16 erstellt: 14. Jan 2009, 00:11

Jop, so hab ich das auch gelesen.... Werd ich demnächst mal testen.... aber dafür muss ich wieder das halbe A-Brett rausreißen, da sonst das Radio nicht in den Schacht geht.... der Golf ist einfach etwas bescheiden was den Platz angeht

Danke schonmal!!

`christian´
Inventar

#17 erstellt: 23. Mai 2009, 21:01

Schso, für die die es interessiert....

kofferraum mal etwas umgebaut, Kabel wieder schlampig verlegt (nicht mehr mit Kabelbindern zusammengefasst) und schwups weg war es