Der - Gran Turismo - Thread

Mal ein paar Fragen an die B-specer:

Habe jetzt im B-spec die Anfängerserie und die Amateurserie abgeschlossen und bin jetzt in der Profiserie.

Dort habe ich das erste Rennen (Level 10) abgeschlossen. Für das nächste Rennen brauche ich Level 11.

Also muss ich jetzt immer wieder die anderen Rennen fahren, damit ich dann nach und nach die anderen überhaupt spielen kann?

Man kann sich ja mehrere Fahrer erstellen, werden die Fahrerlevel vielleicht zusammengezählt?

Wie bekomme ich am schnellsten Erfahrung im B-spec?

mach dir nen neuen fahrer und lass den an nem schweren rennen teilnehmen brauchste aber nen richtig starken wagen für dann haste schnell das level höher

Ich empfehl dir mit dem ersten Fahrer erstmal bis Lvl 20 zu fahren. dann kannste die anderen reinholen und lässt die jeweils die letzte meisterschaft im expertenmodus fahren.
Die Gegner dort sind nicht allzu stark.
Nach der meisterschaft hat jeder neue Fahrer schon Level 12 oder 13.

Hab jetzt übrigens Den Vauxhall Astra Super Touring Car.
Läßt sich klasse fahren.

Hab jetzt übrigens Den Vauxhall Astra Super Touring Car.

wo haste den denn her???

gerade zum 2. mal Gran Vally 300 KM gefahren,mit nem Formula Polyphony. Man das Dingen geht ab wie Kalli auf frisches Hack!!!
Der Wagen ist allerdings nicht so fein zu fahren wie in Teil 3.

Vom Gebrauchten...
Hat knapp ne Mio gekostet, aber musst ich ja investieren.

@curston: ich hoffe der Polyphony taucht bei mir auch bald mal beim Gebrauchten auf, sonst komm ich nicht mehr weiter.

mach doch mal die 24h und berichte wie es war

Bin erst LV 26 und Nordschleife geht erst ab 40

Aber das wird zu stressig mit dem Poly, kommt ja eh nicht drauf an wie schnell Du bist, denke werde den GTR dafür nehmen,schliesslich wurde er auf der Strecke entwickelt

also ich denke ich werde nen tourenwaagen nehmen aber bis dahin gdauerts ja eh

ausserdem sollte es nen reifenschonendes auto sein denke ich kann man die reifensorte wärend des rennens ändern???

Ja kann man. Bei jedem Boxenstopp kannst du auswählen welche Reifen rauf sollen.

Der Audi R10 ist dafür bestimmt auch nicht schlecht.

Is doch nen Diesel wenn ich mich nicht irre

ja issn diesel aber nix für die nordschleife das ist nen echter gewalt akt mit dem teil der is einfach viiiieeeeellll zu schnell dafür

bin gerade mal meine viper mit~900kw bei trokenheit ohne hilfen gefahren das teil is ja mal echt der hammer

Achso. Ja stimmt hab ich mit dem Minolta schon mitgekriegt, dass die Nordschleife nix für solche Autos is.

Bin mit dem Astra grad 7:16 auf Nordschleife gefahren.
Und das nach nem fliegenden Start.

Der is richtig gut dafür geeignet

ja das klingt nach passendem gerät

bin gerade mit meinem E190 touring car 7:36 gefahren bei schwarzwald liga b

Sagt mal wieviel KW muss ein vernünftiges Racecar haben um z.B. like the wind oder auch GT-Allstars zu gewinnen.Bin da mal spaßenshalber mit meinem Nissan GTR reingeschneit aber die haben mich ja schon beim Start ausgelacht.Würde mir gerne notfalls ein Racecar kaufen,weiß aber nicht welches.Mein Kumpel hatte sich eins gekauft für ich glaube 950000,- sieht damit aber auch keine Schnitte gegen die anderen und ich habe jetzt angst 1 Mio eventuell in den Sand zu setzen.

Mein Gebrauchthändler hat grade einen Motul für ca. 780000,- da,der hat aber nur ca.370 KW ungetunt.Das hört sich so wenig an,finde ich.

Fahr im B-spec das Mazda Rennen, dann bekommst du den Mazda Funai Concept als Preis, den tunst du dann. Dann kommen da 580PS auf 650kg.

Mit dem Wagen habe ich Like the Wind und GT Allstars gewonnen.

Und irgendwo gewinnt man auch einen Toyota Minolta, weiß leider nicht mehr wo, aber mit dem kann man auch alles gewinnen.

Like The Wind mit Gold abschließen, dann gibts den Minolta.

mfg

Ich kann meinen Vorrednern nur Recht geben. Spar dir das Geld und hol dir im B-Spec den Furai. Damit schaffst du locker in 3-4 versuchen.

Dem Geld würdest du später nur hinterher trauern sowie ich bei meiner Corvett ZR-1.

bitmon schrieb:

ausserdem sollte es nen reifenschonendes auto sein denke ich kann man die reifensorte wärend des rennens ändern???

Also die Reifen hielten ca 19 Runden( Weich wie Hart)beim Poly
Mit dem Enzo leider nur 8-9 Runden.

Es kommt auf den Fahrstil an und nicht aufs Auto. Wenn man den Wagen in den Grenzbereich bringt ala´Drifts und die Reifen an Bodenhaftung verlieren dann sind sie schnell hin.

Hilfe! mein NASCAR wird immer abgeschossen

Extremserie -- Nascarserie -- Daytona 10 Runden

Durch den Winschatten kommen die Gegner immer wieder ran. Anstatt fairer Zweikämpfe fahren die lieber gegen mein Heck, so dass meine Hinterachse die Haftung verliert und ich unkontrolliert durch die Gegend kreisel.
ca. 10 Versuche gemacht. 10x abgeschossen.

Hat jemand einen Tipp?

also meine lösung war das letzte rennen nicht zu fahren

Das nennst Du Lösung?

bitmon schrieb:

also meine lösung war das letzte rennen nicht zu fahren :(

ha, das baut mich ein wenig auf.
Hat wer ne Idee oder hats noch keiner geschafft?

jop ich nenn das lösung ich unterstütze diese pseudo rennserie nicht

Einfach immer im Windschatten hinter dem ersten fahren (einfach immer hinten drauf) und erst in der vorletzten Kurve überholen und dann alle abblocken, fertig.

Danke für die Tipps mit dem Funai,der steht jetzt in der Garage und wartet schon auf seinen Einsatz nachher

Ich bin bei der nascar_Serie im letzten Rennen nie an den ersten ran gekommen.

Ich werds nochmal mit Lenkrad probieren, aber wenns dann nicht klappt dann lass ich es auch.

Mit meinen weichen Rennreifen kann ich die gesamte Meute innerhalb der ersten beiden Runden überholen. Mit Pad.

Dann nutzt mal die Tips die hier gepostet werden.
Holy schrieb z.B Abs aus und Getriebe manuell .
Schafft ihr es so auch nicht?

ja gut mit dem manuell schalten wär was wo habt ihr denn das schalten drauf gelegt???

Hab Schaltwippen

ja gut damit kann man das nochmal probieren

schalten wird dann bestimmt auf l2 und r2 sein und gas und bremse dann auf X und Viereck

@ curston: weißt du noch wann der Formula GT bei dir beim Gebrauchtwagenhändler stand?

Bin jetzt lvl 24 und hab über 5Mios.
Wär schön wenns denn endlich mal soweit wär...

Trancesammy schrieb:

ja gut damit kann man das nochmal probieren schalten wird dann bestimmt auf l2 und r2 sein und gas und bremse dann auf X und Viereck

X und Viereck ?? Kein Wunder, dass Du nicht in die Puschen kommst.

Gas / Bremse auf R2 / L2

Am besten mit den seperat erhältlichen R2L2-Aufsätzen
3 euro bei amazon

also die aufsätze kann ich empfehlen die hab ich auch die sind super

Na morgen oder übermorgen kommt eh mein lenkrad, da brauch ich die aufsätze nicht mehr

Ich bin bisher mit X und Viereck ganz gut zurecht gekommen.
Nur halt bei Nascar im letzten Rennen nicht.

curston76 schrieb:

Hab Schaltwippen :prost

Ne, den Tag hab ich mir nicht gemerkt
Was sollen die Aufsätze bringen?

[quote="Trancesammy"]@ curston: weißt du noch wann der Formula GT bei dir beim Gebrauchtwagenhändler stand?

Hab mir den Tag leider nicht gemerkt, kann man das irgendwie rückverfolgen?


Wozu diese Aufsätze????

Wozu diese Aufsätze????

damit man nicht von den knöppen abrutscht

Hab mir den Tag leider nicht gemerkt, kann man das irgendwie rückverfolgen?

nur wann du ihn gek hast aber nicht welcher renn tag war

Hmm naja dann sind jetzt erstmal weider die B-Specs dran. Hauptsache muss ich die nicht auch erst auf Lvl 24 haben bevor ich den Formula GT kaufen kann.

genau das selbe hoffe ich auch aber mal sehen wann er kommt

Naja, mir graut es jetzt schon vor morgen. 4 Stunden im MX5 rumeiern.
Da es ja 20 Modelle gibt wollt ich mal hören welche der Gurken am besten wäre.

Mit dem Furai kannste da nicht antreten wa?

Also ich hab damals fürs Mazda-Rennen im Amateurmodus den Roadster 1.8 RS gekauft. Is glaub ich der beste den man kaufen kann.

gibbet da keinen vor getunten von aem oder so??? und muss man da mit nem mx5 rann???

Hehe, Knaller
Nur Mx 5 Kackfässer
Gibts den nicht mit Rennmodifikation?

# Mazda MX-5 (NA) ‘89
# S Mazda MX-5 1.8 RS (NB, J) ‘98
# S Mazda MX-5 1600 NR-A (NB, J) ‘04
# S Mazda MX-5 1800 RS (NB, J) ‘00
# S Mazda MX-5 1800 RS (NB, J) ‘04
# S Mazda MX-5 J-Limited (NA, J) ‘91
# S Mazda MX-5 J-Limited II (NA, J) ‘93
# S Mazda MX-5 Miata (NA) ‘89
# S Mazda MX-5 Miata 1.8 RS (NB, J) ‘98
# S Mazda MX-5 Miata 1600 NR-A (NB, J) ‘04
# S Mazda MX-5 Miata 1800 RS (NB, J) ‘00
# S Mazda MX-5 Miata 1800 RS (NB, J) ‘04
# S Mazda MX-5 Miata J-Limited (NA, J) ‘91
# S Mazda MX-5 Miata J-Limited II (NA, J) ‘93
# S Mazda MX-5 Miata SR-Limited (NA, J) ‘97
# S Mazda MX-5 Miata S-Special Type I (NA, J) ‘95
# S Mazda MX-5 Miata VR-Limited (NA, J) ‘95
# S Mazda MX-5 Miata V-Special Type II (NA, J) ‘93
# S Mazda MX-5 SR-Limited (NA, J) ‘97
# S Mazda MX-5 S-Special Type I (NA, J) ‘95
# S Mazda MX-5 VR-Limited (NA, J) ‘95
# S Mazda MX-5 V-Special Type II (NA, J) ‘9
# Mazda Roadster 1.8 RS (NB) ‘98
# S Mazda Roadster 1600 NR-A (NB) ‘04
# S Mazda Roadster 1800 RS (NB) ‘00
# S Mazda Roadster 1800 RS (NB) ‘04