Wissen ohne Google/Wiki

Kann es sein: "... als Sam Smith seine Demo-Version eingereicht hat. ..."
Eon vergibt die Aufträge und hat bis dahin keine ungefragten Demos angenommen?
Ursprünglich hatte ja Radiohead von Eon den Auftrag erhalten.

Nein, nur von Eon angefragte Künstler reichen Demos ein.

Hierzu muss man wissen, dass die Künstler auch immer die Handlung und teilweise das Drehbuch bekommen um den Song inhaltlich passend schreiben zu können.
Das aber nur als Info. Das hat nichts mit meiner Frage zu tun.

Den Schlüssel zur Antwort hast du schon gefunden, aber worin könnte hier der Unterschied zu allen anderen Bond Songs bestehen?

Gruß Roland

Mehr fällt mir nicht ein ...

So kurz vor dem Ziel wirst du doch wohl nicht aufgeben?

Es geht um die Besonderheit und das Alleinstellungsmerkmal der Demo-Version.

Wurde live vorgespielt ? Vielleicht vor dem Gebäude oder vor der Tür ?

Grüße Bernd

Viel einfacher.
Was unterscheidet diese Demo-Version von allen anderen?
Die Antwort auf diese Frage lässt sich in exakt drei Worten ausdrücken.
Worauf wurde deshalb bei Eon komplett verzichtet?

Sorry, außert das der Song sich um Bond selber dreht, kommen ich auf keine weitere Gedanken.
Abwarten und Tee trinken.

Ich schlage vor, dass du nach 48 Stunden - das ist bald - auflöst.

Also ich habe eben mal in die Amazon Doku reingeschaut, und imho wurde Radiohead nur deswegen nicht genommen, weil sie den ersten Song schon mal öffentlich und auf einer live Scheibe gespielt haben. Sie haben dann noch einen Song später geschrieben, der aber zu spät war, da die Graphics schon auf den Sam Smith Song abgestellt waren. Sonst wäre Radiohead genommen worden. Beantwortet immer noch nicht Deine Frage

OK, ich löse mal auf.

Eigentlich gibt es sogar zwei Besonderheiten, die "Writing’s on the Wall" von Sam Smith so einmalig in der Geschichte der Bond Titelsongs machen.

Sam Smith und sein Koautor Jimmy Napes haben das Lied innerhalb von 20 Minuten komponiert, getextet und eine einmalig eingesungene, voll orchestrierte Demo-Version aufgenommen.

Diese Aufnahme war bereits so perfekt, dass sie die Produzenten bei Eon direkt voll überzeugte, sodass der Song ohne jegliche Nachproduktion direkt in den Film kam.

Damit ist "Writing’s on the Wall" nicht nur der am schnellsten produzierte Bond Titelsong, sondern auch der einzige, der komplett unverändert blieb.

Das hätte man mit meinen Tipps aber erraten können.

Ich gebe frei.

Gruß Roland

na ja, stimmt so nicht ganz, es wurde der Text noch verändert und es wurde auch noch an der Produktion gearbeitet unter anderem mit Disclosure.

Das mit den 20 Minuten wusste ich auch ... damit hat Smith ja rum getönt ... Passt aber nicht als Antwort auf deine Frage.

,,,Diese Aufnahme war bereits so perfekt, dass sie die Produzenten bei Eon direkt voll überzeugte, sodass der Song ohne jegliche Nachproduktion direkt in den Film kam.

Das wusste ich nicht. Wo steht denn das?
Nach deinen Tipps habe ich das nicht erraten können. Die Lösung mit drei Worten hätte ich auch gerne gewusst.

@TomGroove
Danke

Die drei Worte: Er war perfekt.

Ich habe das gerade nochmal nachgelesen. Regisseur Mendes hat tatsächlich den Text noch anpassen lassen, um James Bond weniger verletzlich wirken zu lassen. Allerdings bereits während des Schreibvorgangs.
Dieser ist bereits in der Demo-Version zu hören.

Nun macht mal weiter.

Gruß Roland

Wie viele Samen hat eine Pusteblume ungefähr?

geschätzt 500

Gut geschätzt! ein bisschen weniger sind es aber

300..... wer bietet mehr

300 ist mehr als ein bisschen weniger , 400 (auch noch mehr als ein bisschen )

Ich würde aber noch weniger schätzen. Wenn ich mir den abgepusteten Stängel so anschaue, da sieht man dieses Punkte, von denen jeder einem Samen entspricht. Mehr als 30 außen im Kreis dürften es nicht sein und jede Reihe nach innen müssten es etwas weniger sein...

Pi mal Daumen würde ich 100 sagen.

Mit 300 bin ich einverstanden, Skala bitte weitermachen.

Was ist eine Wirbelschleppe

Turbulenzen hinter dem Flugzeug

Durch den Druckausgleich zwischen Unterseite und Oberseite strömt die Luft um das Tragflächenende nach oben und erzeugt hinter den Tragflächenenden eine drehende Luftströmung. Die ist so stark dass nach dem Start eines Verkehrsflugzeuges 15 Minuten gewartet werden muss bis eine kleine Cessna starten kann.

Die Wirbelschleppe fällt im Flug etwas nach unten. Es kann gefährlich sein in die Wirbelschleppe eines vorausfliegenden Flugzeuges zu kommen.

Eine Wirbelschleppe kann man minimieren wenn man die Tragfläche sehr lang macht oder am Ende ein Winglet. Vögel verhindern die Wirbelschleppe durch Spreizfedern (Kranich, Adler).

Grüße Bernd

Richtig ?

Richtig, deine Runde

Die Wirbelschleppe ist die Hauptursache für den Luftwiderstand. Wenn man nun niedrig fliegt, niedriger als halbe Tragflächenlänge, dann kann der Druckausgleich zwischen Unter- und Oberseite nicht mehr erfolgen.

Wenn man ein "Fluggerät" baut dass sich nur in dieser niedrigen Höhe bewegt hätte das 2 sehr große Vorteile gegenüber einem Flugzeug das in höheren Höhen fliegt. Welche sind das ?

Grüße Bernd

Durch die Nutzung des "Bodeneffekts" ergibt sich ein deutlich geringerer Energieverbrauch (genauere physikalische Erklärung weiss ich nicht aus dem Kopf).
Der zweite Vorteil, der mir einfällt, ist eher militärisch - in geringer Höhe wäre das Flugzeug, oder besser Luftkissenfahrzeug, schwer zu orten von einem Radar. Es gab vor Jahrzehnten eine Entwicklung in der Sowjetunion, das Ding nannte sich "Ekranoplan".

Ja, Spritersparniss so zwischen 50 bis 80% gegenüber Boot und Flugzeug.

Da die Wirbelschleppe nicht gebildet werden kann und die Tragfläche praktisch auf einem Luftkissen schwebt das mehr Auftrieb erzeugt.

Der zweite große Vorteil im zivilen Einsatz ?

Grüße Bernd

Es muss nicht so schnell fliegen, was stop&go (Haltestellen) wesentlich erleichtert.

Nein.

Vorteil gegenüber einem Flugzeug oder Hubschrauber ?

Grüße Bernd

Es kann nicht abstürzen?

Weniger Energieverbrauch.

Ja und ja.

Aber was würde die Kosten extrem reduzieren außer weniger Kraftstoffverbrauch ?

Grüße Bernd

Mir fällt da nur ein, dass man keine langen Start- und Landebahnen braucht. Sofern man ein Fahrzeug / Luftkissenboot, also die Strecke über Wasser nimmt. Über Land dürfte das Ganze praktisch kaum zu realisieren sein, mangels ausreichend gerader, ebener Strecken (würde man diese bauen wäre dies wohl sehr teuer / nicht realisierbar).

Der zweite wichtige Vorteil gegenüber Flugzeugen ist es dass die Bodeneffektfahrzeuge als Schiff gelten, so dass die Bestimmungen und Ausbildungen viel einfacher sind. Dennoch haben sie fast die Geschwindigkeit von Flugzeugen.


Über Land brauchen Sie ebene Oberflächen wie Sand oder Schnee oder Eis.

Ich finde die Technik toll und ich finde sie absolut unterbewertet. Für Transport und Rettung wären das tolle Fahrzeuge in einigen Gegenden.

Die Russen hatten so ein Ding in groß gebaut (Ekranoplan).

https://www.youtube.com/watch?v=OJzGHF4IbE0

Im Odenwald hat ein Ingenieur 20 Jahre lang entwickelt und baut Tandem Flair Boats. Diese Bodeneffektfahrzeuge stabilisieren sich von alleine. Alle anderen brauchen einen Rechner der die Höhe regelt.

https://www.youtube.com/watch?v=KPz7bTR3Y48

Ein anderes WIG (Wings in Groundeffect) ist der Airfish 8 : https://www.youtube.com/watch?v=byb3jURFw6E

Ich habe mal probiert ein WIG als Modell zu bauen. Die aerodynamischen Effekte am Boden sind viel komplizierter als in der Luft. Etwas "gefahren" ist es.



Epsilon hat den ersten wichtigen Vorteil gefunden, Du bist !

Grüße Bernd

Moin,

BerndFfm2 (Beitrag #21567) schrieb:

Epsilon hat den ersten wichtigen Vorteil gefunden, Du bist !

den hab ich doch schon 10 min nach deiner Frage erwähnt

.JC. (Beitrag #21561) schrieb:

.. was stop&go (Haltestellen) wesentlich erleichtert.

aber Epsilon soll ruhig weitermachen.

Epsilon hat das - weniger Energieverbrauch - in

# 21559

geschrieben. Du in

# 21564

BerndFfm2 (Beitrag #21567) schrieb:

Ich finde die Technik toll und ich finde sie absolut unterbewertet. Für Transport und Rettung wären das tolle Fahrzeuge in einigen Gegenden.

Ich finde das auch gut, soweit ich weiss scheitert die vermehrte Anwendung über Wasser praktisch daran, dass hoher Wellengang eine Fahrt unmöglich macht... schade.

O.K., weiter:
In welchem Jahr übertraf die weltweite Produktion von Kunststoff erstmals die von Stahl?
(Eine auf das Jahrzehnt gerundete Zahl genügt mir, da ich leicht abweichende Angaben gefunden habe.)

Das war, wenn mich die Erinnerung nicht trügt, Anfang der 80er ... wir wohnten damals im Schwarzwald. 1980 - 1985?

Jo, ca. 1980... mein Info nach dem genauen Jahr ist 1979.
Peter Wind ist dran!

Vorgestern stand bei uns in der Zeitung ein Artikel über Weinanbau. Da tauchte der Begriff Gewann/e auf ...

Was versteht man unter Gewann?

Ein anderes Wort für Parzelle ?

Die Richtung stimmt ....

... Parzelle und Gewann sind beides Flurstücke.

Was das mit Weinanbau zu tun haben soll weiss ich nicht, eventuell was mit Nutzungsrechten der Weinbauern untereinander ? im Wechsel Nutzbar ? Was aber auch Quatsch wäre, wenn ich so drüber Nachdenke.

Kommt aus dem Ackerbau ... Ein Gewann ist mehr als eine Parzelle.

Hallo,

Gewann = Aufteilung der Flur einer Siedlung für die lange übliche Dreifederwirtschaft (im Wechsel Wintergetreide, Sommergetreide, Brache bei möglichst gleicher Bodenqualität, damit alle Landwirte einen ähnlichen Ertrag haben)

Wenn man sich die damaligen Grundstücke im Südwesten an waren diese meist sehr lang und dafür schmal, das mann nicht sooft beim Pflügen wenden musste.

Gewanne hatten oft genug Namen, die in Weinbaugegenden dann mit der Zeit zu Lagennamen wurden.

Peter

Richtig - ein Gewann hat besteht aus drei - Dreifelderwirtschaft - Parzellen.

Du bist dran

Hallo,

Kurz und knapp: zum Bierbrauen braucht man Gerste.
Was nimmt man dazu, Wintergerste oder Sommergerste und warum?

Peter

Kurz und knapp: Beide Sorten.