BoomBox 2.1 - Die eierlegende Wollmilchsau (?)

Keine Angst - ich möchte NICHT wissen, wie man eine BoomBox baut. Vielmehr.... Aber lest selbst...

Jeder, der schon mal auf einen Festival war, hat sicher seine Zeltnachbarn beneidet um ihr e nette, mobile „Musikanlage“, die BoomBox.
Die meisten haben eine kleine Box, zwei Tröten, eine Batterie, vielleicht mit einem Autoradio gepaart... Diese Bauart liegt nahe, nimmt sie relativ wenig Platz weg, ist transportabel und macht doch verhältnismäßig gut Lärm. So eine Box war auch mein ERSTES Exemplar (BB 1.0). Sie schaffe es bis zu Gartenparty, nie jedoch bis auf ein Festival.

Was aber, wenn man viel Platz IN der BoomBox braucht (für Bier, ganz klar !), sie aber dennoch mobil, möglichst kompakt sein soll und „mehr“ als nur Lärm machen soll?

Diese Überlegungen hatte ich LETZTES Jahr. Meine BoomBox sollte einfach „mehr“ können, als diese simplem Holzkisten der anderen. Doch damit fingen die Probleme natürlich auch schon an.

BoomBox 1.1 war konzipiert als Bollerwagen (zur Beförderung der Lasten vom Parkplatz zum Campingplatz und zurück), als Tisch (weil keiner von uns einen akzeptablen Campingtisch besaß) und als Soundanlage.
So entwickelte ich eine Kiste von 60 x 80 cm Aussenmaße, Mit Rädern 55 cm hoch, zwei Lautsprechern aus dem CarHiFi-Bereich, einer Endstufe von Sony, einer Autobatterie, ein paar elektronischen Bauteilen, Sackkarren-Rädern, Scharnierbändern und Tonnen von Holzleim und Schrauben. Ausserdem verfügte sie über eine USB-Schnittstelle zum laden von Telefonen und MP3-Playern.
Alles schön so weit und trotz gründlicher Überlegungen im Vorab bezüglich der Konstruktion erwies sich diese Box zwar als durchaus „tauglich“, auch oder gerade aus Audiophiler Sicht, doch hatte sie auch ernorme Nachteile.
So hatte sie dank der vielen Massivholz und MDF-Teile ein enormes Eigengewicht, die Achsenkonstruktion aus 9x9 cm Balken versaute die Bodenfreiheit und ihre „Zuladekapazität“ im Inneren beschränke sich auf ca. 15 Dosen Bier - ein Mittagessen quasi ;-)

BoomBox 2.0 sollte daher eine grundsätzliche Neuentwicklung werden.
Wochen-, fast schon Monatelang ging ich im Geiste und auf dem Papier immer wieder mögliche Bauformen durch, sparte hier Gewicht ein, experimentierte mit den unterschiedlichsten Materialien dort und durchforstete das Netz nach guten Ideen, Möglichkeiten und Bauteilen.
Klar war: „2.0“ musste Leichter werden, und sie sollte insgesamt 4 Lautsprecher tragen, auf jeder Seite einen, da sich beim letzten Einsatz zeigte, dass die Leute auf der Schallseite kaum mehr ein Wort verstanden, die gegenüber aber die Musik gerne lauter gemacht hätten.

Jetzt könnte man natürlich Materialien wie GFK nutzen, doch die Wenigsten haben die Erfahrung und/oder das Geld, um solche Werkstoffe gekonnte verarbeiten zu können.

So MÜSSEN also Holz und Alu die Materialien der Wahl sein und werden.

Wie konzipiert man also eine minimale Menge Holz zu einer maximal steifen und robusten Konstruktion?
Den Trick kennen wir alle. FACHWERK!
Wie alte Bauernhäuser sogar Jahrhunderte überdauert konnten, mit nur wenigen Balken, so soll BoomBox 2.0 mehrere Jahre schaffen und schwere Lasten tragen können.
Da ich kein Architekt bin, der Fachwerk berechnen könnte, holte ich mir ebenfalls Anleihen aus dem Motorsport. Gitterrohrrahmen.
Kombiniert man beides, erhält man einen Rahmen aus möglichst wenigen Streben mit hoher Stabilität.

Aber nur ein Rahmen nimmt keine Ladung auf und kann Lautsprechern keinen Klangkörper bieten. Der Rahmen muss also geschlossen werden, doch wie, ohne wieder auf schweres Holz zurück zu greifen und wie, wenn man den Lautsprechern möglichst steife Wände bieten will.

Hier inspirierte mich ein „Foamboard“. Diese Board bestehen aus einem Trägermaterial, einer Schicht ausgehärtetem Schaum und einer weiteren Trägerschicht.

Umgesetzt auf die BoomBox heisst dass, Schaum muss her! Als Trägermaterial dachte ich natürlich an Alu, doch das verwarf ich aus den oben genannten Gründen wieder. Ausserdem ergab ein Vorab-Test, dass der Bauschaum die Metallteile nicht ausreichend stark miteinander verklebte.
Dünne MDF-Platten, wie Schrankrückwände, boten mir eine gute, günstige und leicht zu be- und verarbeitbare Alternative. Je nach Kalkulation jedoch wird möglicherweise noch eine Aussenhülle aus Alu gefertigt, hier wird aber Rücksicht auf das Endgewicht und die Geldbörse genommen.

Fazit soweit: Ein Rahmen aus Streben, gedeckelt mit dünnem MDF und gefüllt mit Bauschaum.

Aber wenn dass mal alle Probleme gewesen wären...
Wie oben erwähnt: Leichtbau ist das Credo. So hatte ich bei eBay nette Sackkarren-Räder gefunden, Voll-PU-Schaum und somit pannensicher und nie wieder „zu wenig Luft“ auf den Reifen. Doch diese sollten pro Stück 3,2 KG wiegen! Absolutes NOGO! Doch wie, am besten meine „alten“, Reifen dicht bekommen und für Pannensicherheit sorgen? Auch hier war meine Lösung: Bauschaum! Die baldigen Test werden zeigen, ob der Bauschaum-Reifen die Last tragen können und nicht einfach zusammengequetscht werden.

Warum nicht einfach kleine Räder nehmen, Vollgummis, dafür aber nur wenige cm Durchmesser? Die wiegen doch auch nichts?
Stimmt - doch die sind nicht im geringsten geeignet, um damit über eine Wiese zu rollen und ich habe auf den letzten Festival viele Leute beobachtet, die die gleiche Idee hatten und zu meinem Vergnügen auch umgesetzt haben.

Die holprigen Wiesen, mit Pech sogar ziemlich weich durch Regen, und geschotterten Parkplätze benötigen einfach einen Satz ordentlich Puschen. Sackkarren-Räder bieten hier eine ordentliche Breite (Auflagefläche) bei akzeptablem Durchmesser.

Ausserdem gibt es sie „fertig“. Achse durch,(Bauschaum rein,) glücklich sein. Sich selbst jetzt noch Räder, vielleicht sogar aus Holz zu schustern... Nein. Zu schwer, zu viel Aufwand, vermutlich nicht stabil genug.

Somit waren die Gedanken zur „Basis“ quasi fertig. Doch nun folgt der Aufbau!
Dieser soll nunmal „multifunktional“ sein. Es soll eine „Etage“ her, die möglichst viele Bierdosen aufnehmen kann, am besten sogar noch kühlen! Darauf muss die Ladefläche / Tischplatte. Hier hat sich grundsätzlich eine Konstruktion bewährt, die auch in BoomBox 1.1 schon zum Einsatz kam (kann man den Nachfolgenden Bildern noch entnehmen).

Die Bier-Etage. Naja, eigentlich ganz einfach. Eine Kiste aus Styropor. Dieses Material ist leicht, stabil und für seine isolierende Eigenschaft bekannt. Kühlung erfolgt dann über Crushed-Eis aus dem Beutel von der Tankstelle.
Ich habe mich GEGEN eine elektrische Kühlung entschieden, aus Gewichtsgründen, aus thermischen Gründen, vor allem aber aus Rücksicht auf die verbaute Batterie und die angepeilte Laufzeit der Musikanlage! Thermisch - weil Festivals im Sommer sind und die Box den Tag über durchaus Temperaturen von 30°C und ggf. sogar mehr ausgesetzt sein wird.
Die Styropor-Variante funktionierte ganz gut, das zeigte eine typische „Pizza-Lieferanten-Box“ gefüllt mit Eis und Bier im letzten Jahr. Erfreulich: Die dünne Wandstärke diese Box.

Damit die Box geschlossen bleiben könnte trotz Bierentnahme und somit eine optimale Kühlung gewährleistet werden würde, dachte ich über diverse „Entnahme-Systeme“ nach. Doch alle erwiesen sich als wenig Praxistauglich, zu teuer, zu kompliziert, zu anfällig und/oder zu unzuverlässig.
Problem bei der „Entnahme“ ist ganz einfach, dass unterhalb der Tischplatte schwer ran zu kommen ist und „durch“ die Tischplatte zu entnehmen ist auch unclever, denn da steht ständig Zeug drauf. Ausserdem sollte man da auch im Suff noch gut mit klar kommen...

Eine simple „auf-zu“-Klappe erschien mir letztlich am sinnvollsten.

Ebene 2 also auch komplett. Bleibt die letzte, die Transportebene.
Eine Fläche von 60 x 80 cm, ringsrum steile Flanken, wie ein Bollerwagen eben.
Der Laderaum brauch jedoch eine gewisse Höhe, sonst fallen grössere Gegenstände ja einfach raus. Mehr Höhe steht aber gleich zwei meiner gesetzten Maßgaben entgegen.
Leichtbau, B) Kompaktheit - schliesslich soll ausser der BoomBox auch noch was anderes in den Kofferraum passen...

Hier muss mir noch eine ausgefeilte Lösung einfallen, die stabil und praxistauglich ist. Allerdings habe ich da schon etwas im Hinterkopf. Fest steht, dass die zwei Längsseiten mit Scharnieren befestigt werden, so kann man den Aufbau einfach „wegklappen“, wenn nicht benötigt und so nimmt er dann auch keinen Platz mehr ein.

Doch da hier vermutlich die größten Zug- und Druckkräfte auf verhältnismässig dünnes Material einwirken würden, muss hier dann vermutlich doch noch Metall zum Einsatz kommen, wenn gleich möglichst so ersonnen, dass es auch jeder nachbauen kann.

So ist der Plan.
Ein rollbarer Bollerwagen mit 4 Lautsprechern und möglichst hohen Pegel, USB-Ladebuchse, LineIn für iPods & Co., einer geräumigen, isolierenden Etage für das nötige Bier, lenkbaren Vorderrädern und der Möglichkeit, sie während des Festivals als Tisch zu nutzen, so leicht und kompakt gebaut wie möglich und dass alles zu einem noch erschwinglichem Preis.

In den folgenden Wochen und Monaten könnt ihr mich nun bei diesem Projekt begleiten und ich werde hier immer wieder Updates, Erfahrungsberichte, Bauhinweise und viele Bilder posten. Dabei werde ich stets versuchen, alle Schritte so „idiotensicher“ wie möglich auszuarbeiten und zu erklären. Ich selbst bin auch kein ausgebildeter Handwerker und habe vom DIY-HiFi-Bau auch keine „wirklich“ Ahnung, Boxen kann ich nur nach Bauplan bauen... Daher: Bitte keine hochgradig komplexen Kommentare à la „ Du brauchst einen Saugkreis 4ter Ordnung zu Korrektur des Frequenzgangs zwischen 2000 und 2300 Hertz“ oder so, wenn gleich gute Hilfestellungen, Tipps und Tricks natürlich gerne gesehen und, insofern mir möglich, auch umgesetzt werden.


PS: Ich werde die Tage noch ein Paar Bilder von Version 1.1 hochladen, damit ihr schonmal einen Eindruck davon bekommt, was genau euch hier inetwa erwarten wird.

13.04.2012
Neue Probleme sind aufgetreten. Die bereits fertig Rahmenkonstruktion ist leider hinfällig, da die Lenkrollen eine grössere Ausschwenkung haben, als erwartet. Dies liegt daran, dass der Käfig, in dem die Räder lagern, nicht straight gerade nach unten verläuft, sondern eine gewisse Auslegung besitzt.

Da die Lautsprecher selbst einen Aussendurchmesser von 20,5 cm haben und die Räder durch den Überhang jetzt einen Platzbedarf von 23cm aufweisen, lässt sich die geplante Breite von 60 cm (gesamt) nicht mehr einhalten. Rechnerisch kommt man auf 66,5 cm, doch plus Wandstärke des GFKs und die dünnen Verlattungen zur Stabilisierung wird es in Realität vermutlich eher auf 68 - 69 cm hinauslaufen.
Das ist nicht weiter tragisch, passt immer noch durch jede Tür und in jeden Kofferraum, hat sogar positive Nebeneffekt! Eine grössere Spurweite verspricht, ähnlich einem go-kart, sehr gute ... „Fahreigenschaften“, die grössere Grundfläche bietet mehr Stauraum und ausgeklappt eine grössere Tischfläche. Ebenso komme ich den „vorgeschriebenen“ Volumina der einzelnen Gehäuse somit näher - war ja bislang auch noch ein Punkt, der mich unterschwellig wurmte.
ABER: Mehr Fläche und mehr Volumen bedeutet auch ein Mehr an Materialeinsatz und somit mehr Endgewicht. Sicherlich ist dieses minimal, wir reden hier von 8 cm gkf und klitzkleine dünne Holzstreben, aber es ist da...
Doch da muss ich jetzt wohl durch. Habe gerade einfach noch mal zehn neue Leisten geholt, zum Glück war ich noch nicht weiter. Diese paar Holzviecher zu verleimen ist ja nun keine Arbeit - kostet lediglich etwas Zeit. Wollte heute Abend und morgen noch mal weiter basteln, Bilder kommen wie immer.