Passiv / Aktiv

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Bartholomeo
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 02. Jan 2011, 21:44

Hey Leute,

ich weiss, damit blamier ich mich vlt. ein bissen xP aber was isn da genau der unterschied?
Ich kenn den Unterschied zwischen einem passive und aktiven Woofer aber nicht zwischen Passivem und aktivem System?

Und noch was: Wenn mein Radio in meinem B5 immer zwischendrin etwas rauscht, dann brauch ich ne Phantomspeisung, oder?

Clarion_Power
Inventar

#2 erstellt: 02. Jan 2011, 22:04

Sers,
Wenn dein Radioempfang schlecht ist, dann kann eventuell eine Phantomspeisung helfen. Kostet ja nicht die Welt.

Bsp Aktiv / Passiv:
Bei einem passiven 2-Wege Frontsystem sind die TMT und die HT an einer Weiche angeschlossen. Die Weiche besteht aus Kondensatoren, Widerständen, Spulen usw...
Der TMT wird dadurch von den hohen Frequenzen befreit und der HT von den Tiefen. Wenn du da irgendwas ändern willst, sei es die Trennung oder den HT leiser oder lauter machen willst musst du löten und Bauteile tauschen.

Wenn du das Frontsystem jetzt aktiv ansteuern willst, dann schmeisst du die Weichen raus und schließt die HT und die TMT direkt an die Endstufe (manchmal auch Radio) an.
Meistens wird dann die Trennfrequenz vom Radio oder einem Prozessor aus festgelegt. Zusätzlich hast du auch den Vorteil einzelne Lautsprecher zu verzögern oder unebenheiten im Frequenzgang durch einen Equalizer auszubügeln.

zuckerbaecker
Inventar

#3 erstellt: 03. Jan 2011, 04:25

zuckerbaecker schrieb:

marocc schrieb:

Was ist eigentlich der vorteil bei einem vollaktiven System

Die Fahrzeugakustik verfälscht das Signal, das aus dem Lautsprecher kommt durch unzählige Reflektionen und Absobtionen, bis es an Dein Ohr kommt.
Zudem sitzt Du außerhalb des Stereodreiecks.

http://home.arcor.de/Frank_CTR/ATB/wsstereo-stereodreieck.jpg

Mit einem Prozessor kannst Du jetzt jeden Lautsprecher einzeln ansteuern.
Er kann mit einem qualizer entzerrt werden, um den Frequenzgang glatt zu bügeln.

http://www.tobias-al.../rx7_fd_hifi_fg.html

Du kannst die optimale Trennfrequenz mit passender Flankensteilheit einstellen, damit die Lautsprecher zueinander in Phase laufen.

http://www.teufel.de/Magazin/Labor/Phasenlage/

Mit der Laufzeitverzögerung bekommen DIE Lautsprecher, die am nächsten zu Deinem Ohr sind, das Signal verzögert, somit wird die unterschiedliche Entfernung zu Deinem Ohr ausgeglichen.

http://www.autohifi-...04/Akustik.36224.pdf

Diese Klangwerkzeuge sind überhaupt erstmal die Grundlage um HiFi im Auto geniessen zu können.

Sowas erfordert aber keinen Automechaniker, sondern einen erfahrenen Car HiFi Fachhändler mit Frequenzgangmeßequipment, viel Erfahrung und Wissen um das ganze optimal einstellen zu können.

Hier mal ein paar Grundlagen:

http://www.maxrev.de...instellen-t22784.htm

Deßhalb würde ich Dir DRINGEND raten, die ganze Aktion zusammen mit einem Fachhändler zu planen und das Konzept zu erstellen.
Einbauen könnt Ihr trotzdem selbst, aber unter richtiger Anleitung.
Es gibt soooviele Kleinigkeiten die naher große Auswirkungen im Gesamtbild haben.

Mit Deiner PLZ finden wir sicher einen empfehlenswerten Fachmann in Deiner Gegend ;)

Bartholomeo
Ist häufiger hier

#4 erstellt: 03. Jan 2011, 15:31

Vielen Dank,

waren echt gute Erklärungen

akem
Inventar

#5 erstellt: 08. Jan 2011, 18:04

Ich würde es gerne noch präzisieren:
- Passiv bedeutet: passive Frequenzweiche auf Großsignalebene, also zwischen Verstärker und Chassis
- Aktiv bedeutet: zwischen Verstärker und Chassis ist außer einem Stück Draht nichts mehr dazwischen. Die Frequenteilung erfolgt auf Kleinsignalebene vor den Endstufen.

Ob ein Verstärker in ein Lautsprechergehäuse eingebaut ist, sagt nichts darüber aus, ob die Box aktiv oder passiv ist.

Gruß
Andreas