Opel Astra G Caravan - 2 x Zündmodul durchgeknallt

Das einzige, was ich mir vorstellen kann ist, dass du die Batteriemasse nicht verstärkt hast und dadurch die Spannungen am Zündsystem nicht mehr passen...
Aber solche Probleme sind ungewöhnlich und haben eigentlich nichts mit der verbauten Anlage zu tun. Da stimmt eher was mit dem Wagen an sich nicht. Was genau wurde denn da vorher repariert oder ausgetauscht?

als das das erstemal passierte wurde nur das zündmodul eingebaut.
Die glühkerzen wovon die 1te ziemlich schwarz war wurden nicht getauscht.
Begründung der werkstatt. " ..die Glühkerzen wurden erst 6 monate vorher ausgetauscht, die wären noch in ordnung."

Glühkerzen? Du meinst Zündkerzen?

Der Fehler wird sehr wahrscheinlich nichts mit deiner Anlage zu tun haben. Trotzdem die Frage: Hast du die Originalmasse von Batterie zur Karosserie verstärkt?

Ansonsten: Wenn die eine Zündkerze "ziemlich schwarz" ist, dann ist damit was nicht in Ordnung. Sind die Zündkabel auch überprüft worden?

tja ob die zündkabel überprüft wurden weiss ich nicht genau. Ich lege mein auto vertrauensvoll in die hände einer werkstatt.
Es wurden Fehlerauslesung gemacht und auf wunsch von mir noch ein kompressionstest.

Tja und ob ich die Masse von der Starterbatterie zur Karossiere verstärkt habe ? Ein klares Nein
Ich wuste nicht das man sowas machen muss ?
Muss man das ? Dachte immer die sorgfältige Masse legen von den Endstufen wäre wichtig und ausreichend.

Ja, das mit dem Fehler Auslesen ist immer so eine Sache... Ja, die moderne Technik ermöglicht so eine leichtere Diagnose. Aber alle Systeme können nicht sicher überprüft werden. Daher kann es mal vorkommen, dass der Check ein Teil als defekt erkennt, dass eigentlich noch in Ordnung ist, nur weil die Symptome passen. Wenn sich die Werkstatt dann zu sehr auf das Ergebnis verlässt, kann sowas schon mal vorkommen. Aber Beim Zündsystem können eben das Modul, die Kabel oder die Kerzebn defekt sein und alles äußert sich ähnlich. Sollen die sich nochmal die Kabel angucken.

Ja, du musst sogar die Masse verstärken. Eigentlich ganz logisch: Ein Stromkreislauf ist ein geschlossener Kreislauf. Du legst eine dicke Plusleitung nach hinten für deine Endstufen. Dann geht der Strom von den Stufen über die Masse wieder zurück zur Batterie. Und dort muss er sich eine Leitung mit allen anderen Verbrauchern teilen, also die Verbindung zwischen Batterie und Masse. Dass da ein Flaschenhals entsteht, ist klar. Deshalb sollte man das immer um den Querschnitt verstärken, den man auch als Plusleitung gelegt hat.

ok - also dann ein kurzes 25mm vom Batterie Minus an die Karosserie ?

Genau. Einfach an den originalen Punkt zusätzlich legen.