Alpine 9827 schaltet REM nicht aus

liegt am golf4, vw hat da einfach mal aufs rem am iso-stecker dauerplus geschaltet. wenn du bei alpine anfragst, dann kriegste ne anleitung dafür per mail.

wofür gibts eigentlich genormte stecker, wenn vw und opel eh machen, was sie wollen?

hrhr na eh super ... naja Mail an Alpine is raus ... ich hoffe, dass mir die eine gute Antwort liefern können!

Illuminate schrieb:

hrhr na eh super ... naja Mail an Alpine is raus ... ich hoffe, dass mir die eine gute Antwort liefern können!

japp, die schicken dir nen pdf mit anleitung.
hab's nicht hier und nen bekannter (der golf-fahrer) ist nicht online, sonst würd ich's dir schicken.

danke für deine Mühe ... naja ich könnt das sowieso erst am Abend erledigen ... also bis dahin muss ich so und so ausharren!

nun hast du wenigstens gewissheit, dass weder du noch dein radio schuld ist.

hehe ja, von mir hab ich sowieso alle Schuld gewiesen lol

das hab ich jetzt von Alpine bekommen:

Kammer 5 liefert nun 12 V (vom Fahrzeug kommend). In der Standardbelegung der ISOSteckerleiste ist Kammer 5 allerdings zum Einschalten der Aktivantenne (max. 300 mA) über das Steuergerät vorgesehen. Wird nun ein Alpine Steuergerät ohne entsprechende Maßnahmen über den ISO-Verbinder angeschlossen, kann dieses zu schwerwiegenden Fehlfunktionen oder sogar zur Beschädigung des Gerätes führen. Bitte Überprüfen Sie vor dem Anschluß des Gerätes, ob Kammer 5 eine Spannung führt.
Abhilfe:

Durchtrennen Sie das Kabel am Alpine Kabelbaum, das zu Kammer 5 des ISO Verbinders führt und isolieren Sie die Kabelenden.
Oder:
Verwenden Sie einen entsprechenden Adapter (z.B. den Adapter 18004 von der Firma Dietz oder ähnliche).

Pic vom Anschluss und Erklärung kann ich im mom nur per Mail verschicken ... hab @ work keinen Zugang, Kennung etc zu nem Space.

Soll das jetzt heißen, dass ich nur Pin 5 durchtrennen muss, und der Spuck ist vorbei? Das kann doch nicht alles sein ... das klingt mir zu einfach ;-)

genau das. damit unterbrichst du die vw-dauerstromzufuhr auf dem rem-kabel.

am ende soll das so aussehen, dass das kabel, was vom originalkabelbaum kommt keine verbindung zum alpine und zur stufe hat, die verbindung vom alpine zur stufe aber bestehen bleibt (logisch).

also nicht das falsche kabel durchschneiden.

finde ich im übrigens unverantwortlich von vw. denke nicht, dass das jedem radio gefällt, wenn es am remote dauerplus im ausgeschalteten zustand hat.

hmm du sagst, ich soll den Original-Kabelbaum bearbeiten, Alpine meint, ich soll den von Alpine durchtrennen ... was nun? *gg*

btw um die Stimmung zu heben

naja, ich habs nicht vor mir, aber es geht doch höchstwahrscheinlich vom alpine ein kabel zum iso-stecker und eins vom alpine zur endstufe, oder?

wenn dem so ist, durchtrennst du das kabel zwischen alpine und iso-stecker.

ich habs auch ned vor mir :-( ... aber ich denk mal, dass es so ist ... prinzipiell sollte es gerade deshalb egal sein, ob man es jetzt am Alpine oder am VW-Baum trennt ... den VW-Kabelbaum wieder zusammenzuflicken (bei einem Verkauf zb) is aber sicher nicht so einfach, als mein Radio einfach auszubauen ;-)

das tat ich doch meinen. *grml*

so ähnlich

gut gut ... dann werd ich mich heut betätigen und hoffen, dass dann alles passt

so Batterie is auch wieder halbwegs geladen, Amp schaltet sich auch aus, wenn Radio nicht an is ... jetzt bin ich bereit fürs nächste Problem :-)