strömungsgeräusche ab ... m/s?

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fjmi
Inventar

#1 erstellt: 07. Mrz 2005, 16:44

hallo!
wiedereinmal eine meiner endlosen fragereiern

ich las beim durchsuchen des forums von einigen, dass bandpass/br subs bei hohen lautstärken immer strömungsgeräusche 'erzeugen'.

stimmt das?
wodurch entstehen die -schon klar, bei zu kleiner querschnittsfläche des rohres, aber ab welcher geschwindigkeit sind solche geräusche hörbar? durchmesserangaben finde ich z.b. nicht brauchbar da die geschwindigkeit ja anscheinend nicht nur von der fläche sondern auch von der frequenz abhängt!

bei mir werden 3 m/s bei ~25Hz errechnent (vin winISD)...

georgy
Inventar

#2 erstellt: 07. Mrz 2005, 17:03

Schall hat eine Geschwindigkeit von etwa 340 m/s unabhängig von der Frequenz.
Die Strömungsgeräusche entstehen dadurch dass viel Luft vom Chassis durch die Reflexöffnung gedrückt wird.

fjmi
Inventar

#3 erstellt: 07. Mrz 2005, 17:10

übersetzt müsste 'air velocity' ja luftgeschwindigkeit heissen.

es muss ja eine
'fausformel' geben mit anhand der man berechnen kann ob strömungsgeräusche (Egal bei welchem pegel) auftreten werden.

etwa max. verdränungsvolumen des TT / 7 darf max. **** entsprechen ... oder so

georgy
Inventar

#4 erstellt: 07. Mrz 2005, 17:22

Air Velocity heißt Luftgeschwindigkeit, dadurch dass vom Tieftöner zuviel Luft verdrängt wird und diese ja durch das Reflexrohr muß wird die Luft beschleunigt, ab einem gewissen Maß ergibt das dann Strömungsgeräusche.
Damit hat allerdings die Schallgeschwindigkeit nichts zu tun.
Das auszurechnen ist etwas komplexer und deswegen überschlägt man die nötige Öffnungsfläche des Bassreflexkanals.

fjmi
Inventar

#5 erstellt: 07. Mrz 2005, 17:35

ok, dann dachten wir das selbe (schätze ich mal) aber ich war unfähig mich auszudrücken

winISD scheint dies ja automatisch auszurechnen und deshalb wüsste ich gerne ab wieviel m/s sowas hörbar wird
da fällt mir gerade ein fehler auf, die geschwindigkeit (1/5) ist 2,1m/s bei 1/10 der fläche des membrans werden es 3m/s.

bei einem viertel sind es 1,4 m/s

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