Wahl der Lautsprecher: Auto vs Wohnzimmer

Hallo,

es wird wohl das Beste sein sich durchentwickelte Standboxen Bausätze mit abgestimmter Weiche für zu Hause zu kaufen und das teure Car-HayFay Zeug zu verkaufen ... das wird als "Standbox" so ja nicht vernünftig laufen können weil dann nichts mehr abgestimmt ist und alles *schief* spielen wird.

P@Freak

Die Komponenten sind an sich nicht schlecht,
doch ist halt abgestimmt für den Einbau ins Auto,
mit all seinen akustischen Besonderheiten,
die komplett anders sind als zB eine schlanke Standbox im großen Wohnzimmer.

Klingen LS fürs Auto wirklich so anders wenn sie in Standboxen gebaut werden? Natürlich sind die Bedinungen im Auto ganz andere, aber in wiefern zeigt sich das, wenn man sie eben doch in eine Standbox baut?
Grüße
Fabian

Ja, das ist ein himmelweiter Unterschied.
Das ist so ähnlich, als kaufst du dir ein paar Semi-Slics für dein Auto und versuchst diese dann auf deinem Fahrrad zu montieren.

Probleme gibt es da gleich mehrere:
Die Parameter (TSP) der Car-Chassis sind in der Regel auf undichte Gehäuse und stark unterschiedliche Volumina hin optimiert. Das geht mit recht straffer Einspannung und, um trotzdem noch Bass zu generieren, recht hoher Gesamtgüte (Qts). Für eine Autotüre ist das also gut und funktioniert sowohl im Fiat 500 als auch in der S-Klasse einigermaßen gut.
Zu Hause hat man aber keine undichten Autotüren, sondern ein definiertes Volumen. Die hohe Gesamtgüte ist aber für eine saubere Abstimmung sehr schlecht, da die meisten Gehäuseprinzipien dafür nicht geeignet sind. Ein ausgewogener Bass ist also nur sehr schwer machbar (wenn man überhaupt die TSP zur Verfügung hat).

Nächstes Problem ist der so genannte Baffle-Step. In der Autotüre ist der TMT in der Regel mehr oder weniger bündig eingelassen. In einem Lautsprechergehäuse hört die Front neben den Chassis aber abrupt auf. Das hat die Folge, dass das Abstrahlverhalten komplett unterschiedlich ist. Hier habe ich das mal versucht zu erklären.
Die Weiche kann also gar nicht passen.

Wenn man sich jetzt noch vor Augen führt, dass die Weiche mit Abstand die wichtigste und klangentscheidenste Komponente der gesamten Hifi-Anlage ist, wird schnell klar, dass selbst ein so teures Car-System in einem normalen Lautsprechergehäuse schlechter klingen wird, als eine ganz einfache und günstige, aber sauber entwickelte Box wie z.B. die Quintet.

Dann landen die LS doch im Auto wie ursprünglich geplant. Danke für die Infos, ich hätte nicht gedacht, dass die Unterschiede so drastisch sind. (Boxen will ich iwie dennoch mal selber bauen)

Grüße
Fabian

Wir (ich) wollten dich sicher nicht davon abhalten, dir Lautsprecher selbst zu bauen. Ganz im Gegenteil!
Durch den Verkauf eines der beiden Sets (die Eton für hinten ist Perlen vor die Säue und evtl. sogar Kontraproduktiv, wenn sie zu nahe am Fahrersitz platziert sind!) dürfte genug Geld raus springen, um dir schon richtig gute Bausätze kaufen zu können. Die Auswahl ist groß und wenn du den Fragebogen ausfüllst, helfen wir dir gerne, etwas Passendes zu finden.

-Wie viel Geld kann ausgegeben werden ( Pro Stück/ohne Gehäuse) -Wie groß ist der Raum und wie ist dieser bedämpft? (viele harte/glatte Flächen im Raum oder eher viele Möbel, Teppich, Vorhänge usw.) -Wie können die Lautsprecher aufgestellt werden? (eine kleine Skizze mit Aufstellungsort, Möbeln und Hörplatz ist sehr hilfreich) -Sollen es Standlautsprecher, Kompakte, Wandlautsprecher oder sonst was werden? -Wie groß dürfen die Lautsprecher werden? (LxBxH maximal) -Steht ein Subwoofer zur Verfügung? (wenn ja, bitte genau beschreiben) -Welcher Verstärker wird verwendet? -Was soll über die Lautsprecher gehört werden ? -Wie laut soll es werden? -Wie tief sollen die Lautsprecher kommen (Hz)? -Wird großer Wert auf klangliche Neutralität gelegt? -Wird auf irgend etwas Spezielles Wert gelegt (Breitbänder, Sub-Sat Kombination, geschlossene Bauweise, Anzahl der Wege, Hersteller, Aktivbox, Horn...usw.) -In welcher Ecke bist du zu Hause? (Wegen Probehören)