Manchmal kommt es anders

Car-Hifi-Treiber sind nicht besser für kleine Gehäuse geeignet als andere. Das ist allein von den TSPs und Einsatzort abhängig.
27 Liter sind jetzt nicht sonderlich viel, tiefen Bass darf man da kaum erwarten, wenn er auch mal laut sein soll, denn dann kommst du um einen größeren Treiber nicht herum. Ein 30er wird deutlich mehr als 27 Liter brauchen. Ein 20er kann mit 27 Litern auskommen, aber durch die begrenzte Fläche kaum viel Pegel erreichen.
Ist also schlecht möglich das zu erreichen, was du möchtest.

Da du Carhifi Chassis schon erwähnt hast... Ich habe den Hertz ES250 im Auto und hab ihn auch mal zu hause getestet! Das Chassis ist für recht kleine geschlossene Gehäuse ausgerichtet und spielt darin sehr gut, wie ich finde! Dein Volumen passt auf jeden Fall, ich bin mir aber nicht sicher ob das Chassis überhaupt rein passt, bei der geringen Tiefe...
Der Hertz braucht allerdings schon etwas Leistung... mit nen AM80 würde ich das Chassis nicht betreiben...

Ansonsten wäre der Peerless CC-260 vielleicht ne gute Alternative! "das_n" verkauft gerade einen, kannst ihn ja mal ansprechen...


mfG Jan

Alcone AC 10 He Volumen auf 24 Liter verkleinern das ganze CB!
Läuft bei mir 2 mal mit leichtem Bassboost bei 40Hz. Absolut knackig und präziese, dafür nicht so große Pegel möglich!

Gruß Caisa

Moin,
einen Treiber habe ich jetzt gekauft. Und zwar einen alumapro alchemy 12".
Werde mal berichten wie der sich in CB schlägt.

ach, so... die Empfehlung kam von Art und Voice in Hannover.

schade, der peerless cc-260 den ich gerade verkaufen möchte, wür auch gut gewesen.

nen 12"er der in dem gehäuse tief runterkommt ohne zu dröhnen? berichte mal....

yamaha_cx1000 schrieb:

ach, so... die Empfehlung kam von Art und Voice in Hannover.

Gibt es da tatsächlich noch Selbstbau Lautsprecher? Ich wollte immer mal vorbei fahren und schauen, aber 60km nur um dann vor verschlossenen Türen zu stehen, oder den üblichen Canton Kram vorgesetzt zu bekommen...
Was gibts denn sonst für Sachen zu bewundern???


mfG Jan

Moin,

@Ducmo
also bei Art&Voice bekommst du keine Ware a la Canton.
Jörg( Inhaber) war schon immer etwas anders und macht sehr viel im Selbstbau und weiß zudem noch was er macht.
Ein Besuch lohnt sich in jedem Fall, wenn man mal etwas anderes sehen möchte. Nur man sollte sich etwas Zeit nehmen.

Und so Alumapro Alchemy ist sicher keine Stangen-Ware...oder?

Trotzdem wurden meine Home-Böxchen in Braunschweig von Leo Kirchner entwickelt.

@das_n

den Peerless von dir hatte ich auch schon im Auge gehabt.
Dann fiel mir aber wieder ein, das mein STB gesagt hat, nur mit Rechnung kaufen..... wegen der MwSt.
Der Sub steht bei mir im Bus, deswegen auch das kleine Gehäuse.

Der Grund für den Alumapro war ganz einfach, das der Wirkungsgrad recht gut ist und er nicht wagnsinnig viel Leistung benötigt. Ich habe nämlich keine Lust fette Endstufen irgendwo zu verbasteln, da mir da ein bißchen der Platz im Bus fehlt. Endstufe ist jetzt unter dem Beifahrersitz, mit dem Vorteil, das ich da leicht rankomme und zudem eine 2. Batterie unter dem Fahresitz ist, was das Kabelgewirr sehr in Grenzen hält. Und der Alumapro ist eben auch von der schnelleren Sorte.

Der erste provisorische Probelauf ist gestern schon recht erfolgreich verlaufen.
Zum dröhnen neigt er überhaupt nicht.

Ich werde weiter berichten.

Hier noch die Daten vom Alumapro Alchemy

Qts :0,39
VAS : 106ltr
Fs: 22 HZ
4 Ohm
Watt 300

Laut Subwooferdatenbank, wäre ein ideales Gehäuse CB 18ltr groß, als Bandpaß ebenfalls 18ltr.

Dort steht, das das Teil mal 1000 DM gekostet hat....

wenn ich den simuliere, sind 37l optimal (untere grenzfrequenz 43Hz)

bei 18l sinds mehr. aber fürs auto dürfte das reichen, da gibts ja noch den druckkammereffekt.

das_n schrieb:

wenn ich den simuliere, sind 37l optimal (untere grenzfrequenz 43Hz) bei 18l sinds mehr. aber fürs auto dürfte das reichen, da gibts ja noch den druckkammereffekt.

Der Druckkammereffekt kommt in einem Bus allerdings nicht so sehr zum tragen. Da ist es besser, wenn man den Sub doch ein Tick tiefer abstimmt, als für ein "normales" Kfz.

ja. ein etwas größeres gehäuse als 18l ist da sicher nicht verkehrt.

naja, der Sub steht zwischen den beiden Vordersitzen und bildet quasi meine Armlehne.

Also ist mein Ohr gerade mal einen halben Meter vom äßchen entfernt.....

Ach, so, mir wurde ebenso empfohlen, 3 Pakete Sonofil reinzustopfen.

naja, meine Gehäuse hat 27ltr....

ok, 27l plus sonofill (vergrößert das volumen virtuell ein wenig, da es die luft "bremst") könnten reichen.

Achja, du warst ja der mit dem VW-Bulli...da hast du ja schonmal nen Thread aufgemacht.

In einen Sub Dämmwolle reinzustopfen hat eigentlich wenig Sinn, kann aber das Gehäusevolumen etwas vergrößern. Locker ganz voll machen das Gehäuse, das bringt dann etwa 20% Volumenvergrößerung.

genau, der mit dem Bulli als Rennsemmel

ich denke man muß eh im Auto mit mehr Kompromissen als daheim leben.

yamaha_cx1000 schrieb:

ich denke man muß eh im Auto mit mehr Kompromissen als daheim leben.

Natürlich, aber das weiß man ja vorher und kann sich darauf einstellen.
Allerdings sollte man dann auch passende Treiber auswählen, die die Kompromise auch gut erfüllen können.
Aber der Alchemy ist mit 27 Litern und Dämmwolle noch an der Grenze. Kann klappen.
Kleiner würde ich auf keinen Fall machen.

@yamaha

Wenn Deine TSP Angeben stimmen, klappt es mit dem 27 Liter Gehäuse prima, sofern du es mit Dämmwolle schön vollstopfst. Wenn aber die TSP aus www.alumapro.com stimmen, wird es recht eng...



LG

hm, ich habe die Daten von hier
http://www.ifb.pl/~mateo/car-audio/docs/subwoofers.pdf

Wie gesagt, der erste Test war schon ganz gut. Da war aber das Gehäuse noch nicht wirklich dicht.

und mir war einfach zu warm......habe zwar ne Klima, aber bis so ein Rennsemmel halbwegs kühl wird, dauert es doch ne Weile.

Da der Sub an einen weiteren Ausbau gebunden ist, also Schränke u.ä. . werde ich heute und morgen weitermachen.

Moin,

am Wochenende bin ich soweit fertig geworden und bin mit dem Ergebniss mehr als zufrieden.

Vom Dröhnen keine Spur, sondern klar und sauber spielt der Alumapro in dem kleinen CB.

Trennung bei ca. 80Hz zum Frontsystem, kein Bassboost nötig.

Und es macht sich deutlich bemrkbar, das ich den Rennsemmel vorher ordentlich gedämmt und entklappert habe.