Golf II- klingt gut (hoffentlich)

mwiemarty schrieb:

Hier gibts bald was neues.

was denn

Mfg Kai

Zusatzstrom, neuverkabelung, doppelter boden und mehr bass.

planänderung.
reserveradmulde wird wieder reserveradmulde.
neues gehäuse wird auf die gesamte breite des KR geweitet, um ein "fach" für amps, batts etc zu schaffen.

Hey, finde dein Projekt echt klasse, ich will mir demnächst auch einen 2er Gold zulegen... und ich hab da mal ne Frage, wieviel Euro hat denn dein Projekt derzeit schon verschlungen?

Grüße

Jonas

Hey ! sollten so an die 800 Euros sein, inkl. Radio und werkzeuge wie Crimpzange.

gruß

zwischenstand.

Gestern ist mir die Hauptsicherung durchgebrannt und hat die Zusatzbatterie runtergeritten. werde wohl eine Spannungsanzeige an der Hinteren batterie verbauen, um dem vorzubeugen.

hallo

find raus warum die sicherung fliegen geht , das darf im normalfall nicht passieren

Mfg Kai

Tach auch habe mir mal dein Projekt an gesehen und finde es wirklich sehr interessant und ich muss schon sagen das es nicht schlecht aus schaut.
Vor allem deine doorboards gefallen mir klein aber fein

Ich bin auch gerade dabei was zusammen zu basteln nur bekomme ich das nicht ganz so hin

Würde dir gerne auch ein zwei Tipps mit auf den weg geben da ich glaube du auch noch keine zweit Batterie verbaut hast.

Ja auch das Problem der Unterspannung, kann eine Sicherung auch zerstören.

Beziehungsweise kann da auch bei den Endstufen das Problem liegen messe doch mal mit einen MULTIMETER MESSGERÄT durch ob du irgendwo einen Kabelbruch oder ähnliches drin hast oder ein Verbraucher der den kurzen verursacht hat gibt da viele Möglichkeiten.
Mit dem Messgerät findet man das Problem schnell.

MFG

Hey ! Es war noch die alte 80 Ampere Sicherung drin, habe vergessen die Beim Einbau der Zusatzbatt aufzurüsten.

Gruß

Das wundert mich schon ein wenig denn in der Ladeleitung kommt eigentlich kein sooo großer Strom zum fließen wie es im Kofferraum der fall ist.

Kann das sein das du vergessen hast ein Trennrelais zwischen zu schalten?

warm sollte er ein Trennrelais zwischenschalten müssen?

Das erklär mir mal.

Ich fahr seit gut 1,5 Jahre mit zweiter Batterie Spazieren, ohne Trennrelais, ohne Probleme!


MfG


Stereosound

Was kann ein Trennrelais?

Google ist dein Freund!


Ein Trennrelais trennt die Verbindung zwischen Starterbatterie & Zusatzbatterie wenn der Motor, bzw. die Zündung aus ist (je nachdem wie du es anklemmst).

Sinn dahinter ist der dass du mit Trennrelais i Stand musik hören kannst und selbst wenn du dir die Batterie Damit Leer ziehst springt dein Auto noch an weil die Starterbatterie ja noch voll ist.


Brauchst du also nur wenn du viel im stand hörst, und nichtmal dann halt ichs für nötig, ich hab ne Spannungsanzeige, wenn die mal 11,2V o.ä. anzeigt sollte man halt aufhören


MfG


Stereosound

Aber sobald ich die Zündung einschalte zum Motorstarten zieht die leergehörte Zusatzbatt doch massig Strom von der Starter und ich habe dasselbe Problem wie wenn ich beide im Stand halbleer gehört hätte?

Achwas, so schnell zieht die Zusatzbatterie die Starterbatt. doch nicht leer! das sind ja nur wenige Sekunden in denen die Zündung an aber der Motor aus ist.


MfG


Stereosound

mwiemarty schrieb:

Aber sobald ich die Zündung einschalte zum Motorstarten zieht die leergehörte Zusatzbatt doch massig Strom von der Starter und ich habe dasselbe Problem wie wenn ich beide im Stand halbleer gehört hätte?

Sehe Ich genauso. Gelakkus können in kurzer Zeit viel mehr Energie aufnehmen als normal Säureakkus, das weiß jeder der mit einem leeren Gelakku den Motor startet, da dauert´s recht lang bis die Bordspannung über die 12 V kommt. Mal abgesehen davon das die Startbatt extrem belastet wird sobald das Trennrelais anzieht.

Nur noch eine Anschluss Zeichnung

koste auch nicht die Welt
Es geht schon bei 15€ los und ist nicht verkehrt wie schon angesprochen schont es die Haupt Batterie vor allem wenn diese noch eine säure Batterie ist;)

Was hast du jetzt für ein Kabeldurchmesser verbaut und mit welche Sicherung Höhe abgesichert?
Und hast du mal die Ah Leistung beider Batterien zusammen gerechnet?
Z.b. Batterie 1=72 Ah + Batterie 2=50 Ah = 122Ah - 10% = 110Ah also sollte man ein 110Amper oder 100 Sicherung nehmen so mit ist man immer auf der richtigen Seite. Wo bei man auf alle fälle immer 35mm oder besser 50mm Kabel nehmen sollte.
Ich bin mir dessen nicht ganz 100% sicher aber es sollte so in etwa sein.
Ich würde mich da aber noch mal genauer beraten lassen

Bitte erzähle hier nicht solchen Quatsch.
Sicherungen richten sich nach den mm² des Kabels und nicht nach den Batterien:

mfg Karl

hallo

kein relais , besser eine spannungsanzeige dann wird die batterie erst garnicht so leer

ansonsten kann auch mit relais die sicherung fliegen denn beim zuschakten fliesst dann enormer strom nach hinten

Mfg Kai

Kabel ist jetzt auf 35, Abgesichert mit 100 Ampere, Starter hat 55ah, Zusatzbatterie 20 ah. Spannungsmesser an der Gelbatterie.

hallo

bei 35er kabel darf 150 A abgesichert werden

Mfg Kai

mwiemarty schrieb:

Kabel ist jetzt auf 35, Abgesichert mit 100 Ampere, Starter hat 55ah, Zusatzbatterie 20 ah. Spannungsmesser an der Gelbatterie.

Ja ich glaube da kann nichts passieren
Deine licht Maschine schafft glaube ich 75A oder 65A also kannst du ruhig eine leicht Größere Haupt Batterie nehmen mit mehr Power
Ich habe mich für eine 72A Batterie entschieden danach wird es problematisch mit der Passung im Motorraum
und schon kannst du dem Endstufen mehr Power bereit stellen