Likos' E36 - Wieder Treppchen 2018

Glückwunsch zu den beiden Plätzen!

Kommst du bei dem Touring an das Seitenteil im Kofferraum ran (die Verkleidung vom Radhaus im Kofferraum)? Das Problem hatte ich bei meinem Kleinen auch schon. Da guckten nacheinander die Kolbenstangen samt Gummi vom Stützlager in den Kofferraum. Der Vorbesitzer hatte 2 Unterlegscheiben/Teller nicht wieder eingebaut. Die Werkstatt hat zwar beim Wechsel der Kupplung nichts am Fahrwerk zu tun, vielleicht ist es aber Altersschwäche.
Thema Kupplung:
Wurde der Nehmerzylinder auch erneuert? Kupplung entlüftet? Genug Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter? Es wurde ein Rep. Satz verbaut, oder? Also Druckplatte, Kuppkungsscheibe und Ausrücklager?

MfG.:

Andy

Die scheint wohl doch nur ne normale Werkstatt zu sein. Naja, Anrufen kostet nichts.

Ich hab vorhin den Wagen hoch gehabt (Wagenheber) und Reifen runter.
Feder und Dämpfer i.O. der Rest sieht auch gut aus.
Jetzt kann es eigentlich nur das Domlager/Stützlager sein.
Ja da komme ich ran wenn ich die Subkiste raus mache. Werde das die Woche mal checken... Habe das Gewindefahrwerk hinten rechts komplett runter gedreht damit der Wagen etwas höher kommt, aber keine Chance, Wagen bleibt tief. Rechts ists ca 2cm tiefer als links...


Ja es wurde ein Rep.Satz verbaut von der Fa. Sachs. Ausdrückslager Druckplatte und Scheibe.
Die alten Sachen habe ich in die Hand gedrückt bekommen.
Wellendichtring wurde auch erneuert, aber nicht der Nehmerzylinder... Ob die da jetzt entlüftet haben oder genug im Behälter ist keine Ahnung, wie kann ich das raus finden? Wenn ich die Werkstatt frage sagt mor der Typ sowieso das alles ok ist...

Ja waren nur 0,5 Punkte
Aber keine Sorge, habe heute nachjustiert und ich denke das nächste mal sollte es evtl besser laufen. Hatte ja nur am Samstag Morgen schnell eingestellt...
Bemängelt wurde beim Coupe der Bass das er nicht tief genug spielt, und bei irgend einer Frauenstimme hört es sich an als hätte sie ein Tuch vorm Mund, und die Bühnenhöhe ist nur etwas oberhalb vom Amaturenbrett. Habe eigentlich alles behoben


Edit: Böötman: Schau mal bei deinem Link zur Werkstatt auf das Impressum

Toi Toi Toi, dass dein Auto bald wieder gut da steht! Das die Sub Kiste raus muss ist natürlich ärgerlich

Hm bei mir ist es die Bühnen höhe und tiefe, aber dafür muss ich wohl baulich was dran machen, was ich aber nicht möchte.
Evtl könnte ich am Tiefbass noch Punkte holen, aber denke das wird schwer.

Um den Dom an der Hinterachse zu kontrollieren musst du nicht unbedingt von innen hinter die Verkleidung.
Eigentlich kann man sowas auch ganz gut von außen im Radkasten sehen. Dazu musst du nichtmal das Rad abschrauben.

Aber auf ein defekten Dom würde ich nicht tippen, da dieses Teil+Dämpfer kein Einfluss auf die Höhe des Autos haben.

An sonsten:
Gummiunterlage der Feder verrutscht? Oder:

Evt. habe sich die Federn unterschiedlich gesetzt von den jom fahrwerken habe ich in sachen qualität noch nicht soviel gutes gehört.

Also wenn du absolut keine Anzeichen für irgendwelche Schäden finden kannst, dann würde ich mal die Federn von link nach rechts tauschen.
Geht recht einfach. Dämpfer vom Radträger lösen, Wagen hinten, !beidseitig! anheben und etwas am Rad wippen, Feder fällt von alleine raus.
Mit geübten Händen dauert es keine halbe Stunde

Beim e36 ist bekannt, dass vorne rechts das Auto immer etwas tiefer hängt. (in etwa 5mm).

Bühnenbreite, Höhe und Tiefe gut zu punkten ist sau schwer wenn es beim Einbau Kompromisse gibt.
Am besten lässt du es so wie es ist und versuchst was an der Einstellung zu pfeilen. Wenn das nix bringt kann man über den Winter ja umbauen...

Also so wie es sich anhört ist es das Domlager.
Eine "harte" Version für beide Seiten kostet um die 25€.
Hab mal bei einem deutschen Autohaus wo ich den Teilefuzzi kenne gefragt und der meinte von den Symptomen her auch Domlager. Weil die Gelenkwelle, Feder, Dämpfer und alle andere Teile sind fest. Und da bewegt sich nix.

Hab mir eine Anleitung angeschaut und selbst wechseln mit Wagenheber traue ich mir zu da die Feder nicht mit dem Dämpfer an einer Stelle sitzt sondern gesondert...
Evtl werde ich nur eine helfende Hand brauchen die den Dämpfer rein schiebt und ich mache oben fest, oder umgekehrt...

Wer kommt vorbei am WE? Als Bezahlung gibt es Bier oder Limo

Ich würde vorbeikommen, aber leider wohne ich nicht gerade um die Ecke
Das Bier hätte ich aber trotzdem gern............

@Likos,

wenn mein e36 Kombi hinten klackert dann ist wieder einmal eine Feder gebrochen, Böötman hat vermutlich Recht.

Greife einfach mal in den unteren Teller.........

Likos1984 (Beitrag #607) schrieb:

Wer kommt vorbei am WE? Als Bezahlung gibt es Bier oder Limo :D

Ab 1600 am Samstag könnt ich wohl ^^ Alternativ halt auch Sonntag, aber halt auch erst nach der F1

Das passt, ich brauch ja nur eine helfende Hand die den Dämpfer in Position hält und ich schraube im Kofferraum die Schrauben fest.

Feder ists nicht, hab alles gecheckt. Es ist das Stützlager/Domlager.
Hab mir sagen lassen ich soll vom M3 nehmen. Im Netz 22€ im Doppelpack, bei Bmw direkt 32€ das Stück.

Hiho,

brauchst nicht zwingend einen 2te Mann. Den Wagen auf einem Bock "ablegen", Dämpfer raus, Stützlager raus, neues Lager einbauen, Dämpfer unten anschrauben (noch nicht fest) und mit einem Wagenheber die ganze Geschichte hochpumpen. Dann kannst du ganz einfach den Dämpfer oben befestigen. Oder das Stützlager am Dämpfer im ausgebauten Zustand befestigen (ist wahrscheinlich sogar einfacher). Wenn du eh die Stützlager erneuerst, würde ich die Dichtungen zwischen Lager und Karosse auch gleich mitmachen. Und ganz wichtig, beim Einbau die Teller und Distanzscheibe nicht vergessen! Nummer 10, 6 und 7 im Link:
http://de.bmwfans.in...r_rear_spring_strut/
Ansonsten kannst du in max 2 Wochen alles nochmal machen .

MfG.:

Andy

Danke Andy...
Eigentlich wollte ich es selber machen, hab jetzt eine Werkstatt gefunden die das günstig macht. Leider keine Zeit am We...

Also nix schrauben heute? Find ich in Anbetracht der Temperaturen aber auch ganz gut so

Werkstatt konnte nicht, also musste ich selbst ran.
Alles gemacht, jetzt habe ich aber das Problem das es etwas knarzt... Keine Ahnung warum?!?!?!

die dämpferaugen bei aufgebockten wagen angezogen? auto muss auf den rädern stehn.

hast du die tonnenlager schonmal gewechselt?

mfg

Was sind dämpferaugen?

Also das auto aufgebockt war hab ich alles fest gemacht...

Mit Dämpferauge ist die untere Stoßdämpferaufnahme gemeint, quasi die Hülse wo die Schraube quer zum Dämpfer durch kommt.

Das habe ich in der Luft quasi fest gemacht, bombenfest und korrekt. Oder macht man das unten? Dann komme ich ja nicht ran

Mal "kurz zurück zum CarHifi" - wenn du deine JBL's verkaufst, hast du ja sicher auch schon was neues/anderes im Blick. Was denn?

LG
Erik

die "augen" sollten wenn möglich angezogen werden wenn das auto auf den rädern steht (grube ist da sehr hilfreich) weil sie andernfalls permanent verspannt sind und es so zu knarzgeräuschen kommen kann. gerade bei tiefergelegten autos ist das wichtig.

Stand Aya Mainz war, das er nen 13 W7 in nem Bandpass wollte

Der dann was um die 200l Brutto mit >800cm² wird? Gefällt mir.

Ah ja cool. Wenn auch nicht billig - aber hören möchte ich dann auch mal

LG
Erik

Wie mache ich das jetzt am klügsten?
Reifen runter, Schraube lockern, Reifen drauf, Auto ab lassen, und es dann fest ziehen?
Oder muss es komplett locker sein und quasi erst rein wenn das Auto auf dem Reifen steht?

Der 13W7 brauch zu viel Volumen, evtl fliegt nächste Saison die Rückbank raus, dann kommen die Amps sichtbar auf die Fläche wo jetzt die Rückbank ist drauf bzw der untere Teil und somit habe ich locker das Volumen für einen 13w7 im BP.

Alles Zukunftsmusik, aber im Hinterkopf

In der nächsten Woche kommen erstmal 4x 8" Woofer rein.
Von der Membranfläche ists etwas mehr als ein 15er.
Pegeln sollte auch gehen, aber dies sollte in Richtung Sq gehen.
Deswegen werden es auch ca 40-50 Liter GG insgesamt.
Bei Frauchens Coupe kommt ein 8" rein

Es werden die Tang Band w8 740p ...

5 Stück sind auf den Weg ...

Stell doch die Hinterachse auf Pflastersteine, so reicht evtl der Platz zum schrauben.

Thema Tangband würde Ich ihnen schon mehr Volumen spendieren. Sowas in der Art hatte Ich auch mal in der Planung, es wurde aber nie umgesetzt.

Da schau.

Kann ich den Wagen aufbocken, und nur die rechte Seite auf Holz (ca. 18cm) mit dem Reifen ablassen, und dann fest Schrauben, oder müssen beide Reifen gleich hoch sein?

Warum mehr Volumen? Es soll ja GG gebaut werden... Da sollten doch 12 Liter je Chassi reichen?!

Ups, hatte mich verlesen, für 4 ist das Volumen okay (dachte das 8 einziehen ). Thema Auto, sieh zu das beide Räder gleichmäßig hochgebockt sind, sonst ist deine Karosserie leicht verspannt was auch wieder zum Knacken führen kann.

Rene, hast du noch welche rumliegen?

Leider wurde das Projekt nie in Angriff genommen. Die Planungsphase war komplett abgeschlossen und auch die Chassis hätte ich aufgrund der Stückzahl um einiges günstiger bekommen, was letztendlich zur Nichtausführung geführt hat, kann Ich dir heute nichtmehr sagen. Es wurden nie Chassis bestellt. Wenn du schon baust dann plane gleich 12 Liter Brutto/Chassis ein und Bau so das das identische Konstrukt nochmal daneben passt.

Ich habe vor ein Gehäuse zu bauen für alle 4. Soll unter den Rollo dann nach hinten spielen.

Damit der Sonntag nicht ungenutzt bleibt, wurde ein Lederschoner fürs Lenkrad vernäht, war total abgegriffen:

Gibt's schon Bilder vom neuen Bassabteil? Bin brenned an ner Hörprobe interessiert.

Noch nicht... Bin gerade am Holzzuschnitt klären.
Aber ich denke es wird lustig mit 880cm2 Membranfläche der 4 20er

Ich hab gerade ein wenig rumgegoogled und musste feststellen das es deine TB's nichtmehr gibt. Würdest du mir deine Quelle nennen?

Das waren denke ich mal die letzten, sind gebraucht...

Kleine Biester sind da

In Amerika scheint es sie noch zu geben aber hier, keine Chance. Damals als mein Projekt in den Startlöchern stand, habe sie die Preise grad von 50 auf 75 € erhöht.

@Likos
Brauchst du noch einen? Ich weiß nicht was ich mit meinem anfangen soll

Im Moment nicht, habe kein Platz
Die Kiste ist schon im Zuschnitt und da kommen wie gesagt 4 rein. Und beim Coupe einer...

Dieses mal werden es 2 Mpx 18mm Kisten mit Schräge etc.
Hab günstig jmd gefunden der mir die Gehäuse zimmert.
Bin gespannt was die kleinen schieben werden und wie knackig sie spielen können...

... und einen in's Lager als Reserve falls es mal einen entschärft. Die gibt's ja so nicht mehr. Ich hab rausbekommen das die ersten 740p nur ne einfache Zentrierung haben, irgendwann wurde auf eine doppelte umgestellt.

Endlich 18mm Mpx zum halbwegs vernünftigen Preis bekommen... Die ganzen Schreiner und Hobbyschreiner in der Umgebung sind ja die reinsten Apotheken....
Der eine will ne ganze Platte für 150€ abgenommen haben damit er überhaupt los legt, der andere will die Std 70€ + Material, der andere will 160€ nur für Zuschnitt und Material!!!
Also Leute, so nicht!!!
Wir reden hier von 1,5m2 Mpx in 18mm Stärke!
Ich baue keinen Schrank, sondern 17Liter und 56Liter GG Netto!

Holzland Becker in Obertshausen, kompletter Zuschnitt mit Gehrung und Material 90€!!!!!

Holzland Becker in Obertshausen, kompletter Zuschnitt mit Gehrung und Material 90€!!!!!

Kannst nicht meckern. Soviel kostet alleine das Material bei uns im blöden Baumarkt.

Nett, obwohl der Becker ja auch nen "Bonsenladen" is.

Aber wie teuer die Schreiner sind, is ja happig. Bei meinem Vater in der Firma is das iwie billiger.

Ja, ist ja auch der grösste Holzfachmarkt Deutschlands, wenn du Kohle hast kannst du dir alles machen lassen, die Leute da drin sind Schreiner, Architekten etc.
Aber für den Holzzuschnitt ist das wirklich ok...

Coupe:

Passt wackelt und hat Luft ...
Hätte die Kiste lieber paar cm kürzer machen sollen von der Höhe, aber an sich nicht tragisch...
Wenn das Chassi montiert ist bleiben ca 2-3cm Luft bis zum vorderen Sitz...

In nem GG wir das schon passen. Gibt ja noch den Problemlöser namens EQ.

LG
Erik

Es geht um die Optik...

Hatte im Corsa meiner Mum auch eine Zeit lang den Sub direkt hinter dem Fahrersitz.
Klanglich sehr fein, aber man hat nen Pegelverlust im Vergelch zum KR gehabt.

Gibts beide Autos denn morgen zu hören oder bist du nicht da?