Bei neuem Radio geht nur noch Auswurf - beim alten plötzlich auch

also, das hört sich verdammt nach eienm Kurzschluss an, den du da irgendwie fabriziert hast. überprüf mal alle Kabel auf blanke stellen.

Haben die Radios irgendwelche Codes, oder so asl Diebstalschutz?

Siehe http://www.hifi-forum.de/viewthread-163-1868.html

Danke für eure Hilfe. Ich habe mir die Sache mit einem Freund angeschaut und die Leitungen überprüft. Auf dem Zündungskabel ist überall kein Saft mehr drauf. Also wahrscheinlich ist irgendwie ein Kurzschluss zustandegekommen und das Kabel ist wo durchgeschmort. Keine Ahnung. Auf jeden Fall haben wir das Radio so angeschlosssen, dass ich jetzt immer an und ausmachen muss- also ünber die Batterie.

Das mit der Uhrzeit beim Auto war eine Sicherung, die ich vergessen habe wieder reinzumachen, hatte aber nichts mit dem Radio zu tun.

Hallo Check123,

wie wirkte denn der Zündschlüsselschalter an Deinem Seat Leon, solange er noch funktionierte? Beim VW Passat ist es so, dass das Radio erst ausgeht, wenn man den Zündungsschlüssel herauszieht. Der Schlüsselkontakt für Radio im Passat hat also eigentlich nichts mit der "Zündung" (Klemme 15) zu tun, denn die Zündung geht ja aus, wenn man den Schlüssel auf Linksanschlag dreht. Es ist vielmehr ein Extra-Kontakt, der nur schwach belastbar ist. Wenn es in Deinem Fahrzeug genau so war, dann ist der Schlüsselkontakt wahrscheinlich durchgebrannt. In Schaltbildern des Passat bis Baujahr 96 ist der Schlüsselschalter ohne Sicherung direkt mit der Batterie (Klemme 30) verbunden.

Normalerweise sollte es heutzutage so sein, dass ein Radio den Hauptbetriebsstrom über den Dauerplusanschluss bezieht. Wenn man Dauerplus und "Zündungsplus" vertauscht anschließt, kann somit der oben genannte Zündschlüsselkontakt beschädigt werden. Es gab (und gibt immer noch?) Radios, die ihren Hauptbetriebsstrom über den Zündungsanschluss aufnehmen (so ist es jedenfalls beim Blaupunkt Stockholm RCR42 von 1992). Und deshalb wohl gibt es im Zubehörhandel Anschlusssätze für VW, die ein klobiges Entlastungsrelais enthalten. Der Zündschlüsselschalter steuert in dem Fall das Relais, welches seinerseits Strom vom Dauerplus auf das Zündungsplus des Radios umleitet.

Wow IngoS- eine wirklich ausführliche Antwort- Danke!

Also, bei meinem Seat Leon ist es so, dass das Licht kurz angeht, wenn man den Schlüssel abzieht. Also dürfte der Kontakt in Ordnung sein, denke ich. Bei meinem alten Radio war es aber so, dass er ausging, wenn man den Zündschlüssel rumgedreht hat- also ohne ihn abzuziehen.
Ich habe mittlerweile erfahren, dass das Kabel für Zündungsplus extra verlegt wurde, weil es das standardmäßig im Seat Leon 1P nicht gibt. Und das Kabel wird irgendwo angezapft sein und dort wird es zum Kurzschluss gekommen sein.

Ich weiß nur noch nicht, wo das sein soll. Es ist es so, dass bei Seat Zündungsplus und Dauerplus bei den Pins vertauscht sind. Also lief für die 10 ersten Minuten das Radio über die "falschen" Belegungen, vielleicht hat das den Kurzschluss verursacht? Jedenfalls gehe ich vielleicht wegen dem Zündungsplus zum Händler.

Also, im Hifi Bereich ist alles klar. Danke Leute.

Das Vertauschen von Zündungsplus und Dauerplus allein ergibt noch keinen Kurzschluss. Es ist bloß so, dass dann der Betriebsstrom des Radios (circa 1 A) auf der falschen Leitung abgezapft wird.