Guter Massepunkt im Golf II Kofferaum

weiß nicht was du genau meinst mit LimaPfeifen, aber als wir mal bei nem Kollegen nen Verstärker ohne Kondensator eingebaut haben, fing das Licht vorne an zu flackern.

hi

versuch mal die suchmaschine hier im forum wir hatten letzen erst ein beitag über drehzahlpfeifen im golf 2.
massepunkt ist immer noch am hintern gurt, aber das wird das pfeifen nicht weg gehn.
hatte selber einen golf2 und würklich alles probiert das pfeifen weg zu bekommen.
keine chance.
ich habe mir am ende ein besserer chinch endstörungsfilter für 40-50 euro zu gelegt und das pfeifen war weg.
habe heute einen opel tigra, genau die gleiche anlage habe aber von anfang an kein pfeifen auch ohne endstörfilter.
im golf 2 sitzt einfach der wurm drin.
ich konnte ihn aber nach 3-4 jahre nicht finden.
viel glück.

Jagger

edit, ich hatte nur sehr sehr sehr hochwertige sachen verarbeiten ;-)

Na das sind ja tolle Aussichten.

Ich hab Boxen und Verstärker von nem Kumpel geschenkt bekommen,sonst hätte ich sowas gar nicht im Auto. Insofern will ich da jetzt auch nicht noch mal 50 € investieren.

Trotzdem Danke.

Aber was deine Massepunkt = Gurtschraube angeht. Das ist Versicherungstechnisch ja nun recht heikel.

Gruss

Volker

ich hab auch nen G2 und hab kein Limapfeifen... in meinem Jetta hatte ich am anfang sogar RCA und Powerkabel zusammenverlegt und hatte kein Pfeipfen... also ich glaube nicht das der G2 da empfindlich ist...

und ich hab überings auch die Gurtschraube genommen...

Hallo!

Das mit der gurtschraube ist keine gute Idee, da die Schraube dann nicht mehr mit dem richtigen Drehmoment bzw Anpressdruck angeschraubt ist, bei einem Unfall könnte zB die Schraube durch die massekräfte abreissen, aber bin auch kein Ingenieur

Nehmt doch einfach einen Massepunkt vom Rückfahrscheinwerfer oder irgendeine andere Schraube im Kofferaum, jedenfalls nicht vom gurt oder Rückbank, achja und nicht vergessen die Stelle, wo der massepunkt benutzt werden soll, mit Schmirgelpapier oder ähnlichem freizumachen, dass ein guter Kontakt besteht und kein lack oder grundierung an der Stelle den elektr. Stromfluss behindert.

Ausserdem könnten ja auch die Pluskontakte an der batterie oder vom genarator zu dem Pfeifen kommen.

Hilft da nicht ein einfacher Endstörkondensator für 7-15€ ab?

bei einer guten Verkablung braucht man keinen Entstörkondensator... und der Massepunkt an der Rügleuchte ist viel zu unterdimensioniert... Ich glaube nicht das die Gurtschraube jetzt nicht mehr hält bei nem Unfall

Naja wie beim G2 jetzt der massepunkt der Rückleuchte ist, weis sich nicht genau.

ich Meine ja eine der muttern, and er die Rückleuchte von innen an der karosse angeschraubt ist und nicht den vom kabelstecker

Bei nem Unfall, wos die Gurtschraube abreisst wirste auch angeschnallt nicht wirklich lebend aus nem Golf 2 oder den meisten anderen Autos rauskommen...
Schonmal in der Werkstatt geschaut, wie die SChraube da festgezogen wird? Jep - mit dem guten alten Drehmoment-Schlüssel namens HAND! Der Massepunkt soll nunmal so nah wie möglich am Rahmen, am besten "im Rahmen" sein. Und dafür is nunmal die Haltschraube des Gurts optimal...

Wer Angst hat, er könne dann bei nem Crash fliegende Schrauben im Auto haben, muss ein adäquates Massekabel nach vorne zur Batt legen

Die Schraube an Rücklicht, usw... hat schon vielen guten Radios den Preout zerlegt! Also: Unbedingt FINGER WEG DAVON!!!

Gruß,
Andy.

naja zumindest sollten leihen die finger davon lassen, entweder könnten die die schraube zu lose anziehen, oder so fest, dass die halb abreisst, naja mir auch egal

ich mache mal n bild, von meinem auto, wo ich das minuskabel an der mutter von der rückleuchte angeschraubt hab...