Welcher Power-Cap ist preislestungs-mässig GUT?

ich würde auf jeden fall eher zu ner zusatzbatterie greifen. aber warum unbedingt 100 ah??

ich bin fan von stinger, deswegen würde ich die am ehesten empfehlen. aber diese hier von kinetik soll auch sehr gut sein: http://www.caraudio-...619::::31075ae1.html
aber da kann manch anderer wahrscheinlich mehr zu sagen...

und dann noch vor den amp nen silver cap setzen und gut is
http://www.caraudio-...295::::be941a8e.html

tubattila schrieb:

ich würde auf jeden fall eher zu ner zusatzbatterie greifen. aber warum unbedingt 100 ah??

danke für die schnelle antwort, weso ne 100ah weil ich sie noch habe ist auch erst 6-8monate alt.deswegen. aber meinst du nicht das der cap bei ner zusatz batterie überflüssig ist, hab ich so jedenfalls gehoert. endweder oder ... sonst wäre es geldverschwendung
gruss

ach, dann hab ichs wohl "überlesen" hmmm, was ist das denn für eine batterie?

tubattila schrieb:

ach, dann hab ichs wohl "überlesen" hmmm, was ist das denn für eine batterie?

ne 100ah / 850 a (en) car 1 (eine starke marke) starterbatterie!noch gut in schuss 13,02volt ohne belastung voll aufgeladen (druch lima) bei ca 0grad!

gruss

MastaOlli schrieb:

aber meinst du nicht das der cap bei ner zusatz batterie überflüssig ist, hab ich so jedenfalls gehoert. endweder oder ... sonst wäre es geldverschwendung

Hmm, würde mich auch interessieren ob eins von beidem reicht...

Wenn du noch ne Batterie hast würd ich sie wieder einbauen und schauen, ob du das Lichtflackern damit in den Griff bekommst.

Wenn du noch ne Batterie hast würd ich sie wieder einbauen und schauen, ob du das Lichtflackern damit in den Griff bekommst.

ja hatte ich schonmal, war damit zu 99% weg.... nur ich schmiss sie jetz erstmal raus weil kaum noch platz im kr ist, wegen dem grossen rabi.... da im auto meistens nur maximal 3leute mitfahren koennte ich sie ja im fussraum hinterm fahrer sitz montieren... das wäre ne idde...

Hast du das Massekabel von der Starterbatterie zur Karosserie verstärkt?

Also ich hab ne 65 Ah Batterie un nen Cap drin und es flackert nix wenn aufgedreht ist.
Wenn ne Bat hintenrein kommt, keine Säurebatterie, ist nicht erlaubt wenn sie nicht irgendwie gesichert durch ne Box vom Fahrgastraum getrennt ist.Zudem muss der +Pol zusätzlich abgedeckt sein.

CAP mal bei Monacor angucken.
sind von den Toleranzen her sehr gut .

Bei mir flackert auch nichts.

Ich habe übrigens das Hifonics XXCAP1000D. Das Ding tut, was es soll und liegt meines Wissens auch in der Toleranz.

Alex_DeLarge schrieb:

Hast du das Massekabel von der Starterbatterie zur Karosserie verstärkt?

ne ich hole mir die masse nur von der karrosse. an die batterie geh ich garnicht ran nur mit plus ...

Das ist der Fehler! Verstärk das Massekabel zur Batterie!!! Nimm gleich 35er. Denn Überlegt mal - im Auto hängen alle Kabel direkt an der Karosse - und vorne geht von der Karosse so ein mikriges 16er an die Batterie - da müsste es doch klingeln!!!!!!!!!!!!!!!!

Desweiteren - du hast eine Starterbatterie noch zu hause? Die darfst du aber nicht als Zusatzbatterie nehmen!!! Denn die gast! Du musst eine Gelbatterie benutzen wenn du die in den Farhgastraum stellen willst. Oder du musst von der Batterie einen Belüftungsschlauch an die Luft raus legen!!!! Gibt ein Gesetz dazu...

Und schlussendlich - ein Cap ist immer sinnvoll - verbau beides! Die Batterie stabiliesiert die Bordspannung und die Caps gleichen die Spannungseinbrüche aus! Den ein Cap ist wesentlich schneller als eine Batterie! Demzufolge benötigt man eigentlich auch beides!

Ausnahme - db-drag !!!!! Denn da werden die Caps beim burp leergesaugt und bilden nur noch einen Widerstand!

MfG Silvio

Bassboost.85 schrieb:

Das ist der Fehler! Verstärk das Massekabel zur Batterie!!! Nimm gleich 35er. Denn Überlegt mal - im Auto hängen alle Kabel direkt an der Karosse - und vorne geht von der Karosse so ein mikriges 16er an die Batterie - da müsste es doch klingeln!!!!!!!!!!!!!!!!

hmm ne wa, ich hab schon probleme gehabt das 21mm² strom kabel durchzubekommen in den moterraum. spannungs einbrüche habe ich kaum, bei laufenden motor 14.45volt ruhe zustand und 14.39volt bei über 60% - 70% last Endstufe / radio! gemessen direkt an der endstufe !

Ich habe das bei mir selbst sehr deutlich gemerkt! Hatte bis zum Winter keine Probleme und das übelstes Lichtflakern (auch bedingt dadurch das die Batterie im Winter fast die Hälfte an Kapazität einbüßt ).

Also ich würde auf alle Fälle vorn das Massekabel verstärken - welche Stärke du nimmst ist dir und dem Platz im Auto überlassen. 20er würde ich aber mind. empfehlen - denn wie gesagt dieses doofe Kabel ist die Einzige Verbindung von Batterie zur Karosse und an der Karosse hängen alle Verbraucher....

Hast du nur die 1 Stufe? Denn ansonsten ist das 20er nach hinten sowieso bissel knapp. Für die 1 wirds wohl reichen - aber durch unterdimensionierung kann das Lichtgeflalker auch sein - ist ja aber klar. Wenn du dann hinten eine Batterie reinmachst brauchst du das Kabel dann aber nicht mehr wechseln - denn das ist dann ja nur ein Ladekabel!

Ansonsten kannst du mal versuchen ob es reicht die Starterbatterie gegen eine größere, stärkere Gelbatterie zu tauschen und hinten ein Silvercap rein. Könnte schon langen - vorallem wenn die Starterbatterie schon älter ist!

Desweiteren kannst du mal nachsehen ob du große Übergangswiderstände hast! Kabelschuhe ordentlich verpresst? Bei der Sicherung alles klar? Kabel durchgängig oder in der Mitte geflickt bzw. mit so einem Kabelverbinder wieder zusammengemacht? Verteilerblöcke drin? Masekabel ordentlich Kontakt?

Mehr kann es ja nicht sein!

MfG Silvio

soviele fragen! ppuuuhhhh: batterie (bull irgendwas 44ah) erst 1monat als bei pi*st*p gewechselt! kabelschuhe vorne an der batterie anständig verpresst an der endstufe (ja nur eine) habe ich auch anständig verpresste kabel schuhe dran, so sehr flackerts ja auch nicht, aber man siehts eben.. sicherung alles ok. geprüft , nichts gefi*kt ähm geflikt ... kabel verbinder oder verteler blöcke nein, masse habe ich mir da geholt wo der hintere gurt fest geschraubt ist schoen abgefeilt und fest angeschraubt!

ich werde wohl die 100er starterbatterie wieder in den KR tun, da war das flackern ja zu 99% weg und ich konnte schöööööööön lange im stand ohne moter an musik hoeren ... jetz sind so ca. 15minuten drin bei 50-70% last dann ist die batterie (starter vorne 44ah) auf 11,90volt runter reicht aber auch noch dicke, wie ist das eigentlich, was für volt brauch der anlasser (das das auto anspringt...) ? minimal?!

gruss

@MastaOlli

Bassboost.85 meint übrigens nicht, dass du ein Massekabel vom Kofferraum in den Motorraum legen sollst, sondern einfach nur, dass du dein Massekabel (welches von der Batterie zur Karosserie geht) verstärken sollst... weils vermutlich nur so ein mikriges ist.

Glaube, da habt ihr aneinander vorbei geredet

dts32 schrieb:

@MastaOlli Bassboost.85 meint übrigens nicht, dass du ein Massekabel vom Kofferraum in den Motorraum legen sollst, sondern einfach nur, dass du dein Massekabel (welches von der Batterie zur Karosserie geht) verstärken sollst... weils vermutlich nur so ein mikriges ist. Glaube, da habt ihr aneinander vorbei geredet :prost

aHHH!:) hmm... na wäre garnicht so schwer. das koennte ich tun, aber wenn die spannung so stabil ist, kann es trotzdem daran liegen ja ?! hmm ... nagut ich werd mal in den moterraus gucken... wie das massekabel aussieht und ob man das da irgendwo gut befästigen kann... (nen 2tes)

Kannst das vorhandene ja einfach ersetzen... Besser ist es auf jeden Fall, ob es was bringt weiß ich allerding nicht.

Das Massekabel vorn an der Batterie ist logischerweise nur für die serienmäßigen Verbraucher dimensioniert und das schon ziemlich an der Grenze. Wenn du jetzt mehr darüber laufen lässt ist es eigentlich schon zuviel sozusagen. Es kann auf keinen fall schaden das zu verstärken - es kann ja nur besser werden!

Wenn es dann immernoch flakert kann es nur am Querschnitt des Kabels (was nach hinten geht) und an der geringen Kapazität der Starterbatterie (auch am Innenwiderstand) liegen und am fehlenden Cap. Da die Batterie vorn erst neu ist (hättest du gleich eine Exide reinmachen können ) würde ich die erstmal drin lassen.

Probier dann einfach mal aus ein Silvercap hinten ranzuhängen. (Silvercap weil es die beste Preis-Leistung bietet die mir bekannt ist). Du wirst durch das Cap eve. auch eine Klangverbesserung spüren Caps sind ja dafür da kleine Spannungseinbrüche auszugleichen! 1 Farad reicht.

Und wenn es dann immernoch ist mach halt hinten eine Batterie rein!

Und dann muss es funktionieren!

MfG Silvio

dts32 schrieb:

Kannst das vorhandene ja einfach ersetzen... Besser ist es auf jeden Fall, ob es was bringt weiß ich allerding nicht. :)

Nicht unbedingt ersetzen - verstärken! Ziel ist es den Querschnitt zu vergrößern auf welche Weise auch immer.

Du kannst das originale 16er mit einem 20er z.B. verstärken oder das originale 16er weghauen und ein 35er z.B. reinmachen - kommt letzendlich aufs selbe (35qmm). Das 20er kommt aber billiger und das originale geht ja - es ist nur zu dünn

Bei mir habe ich 3 Massekabel an der Batterie Bei mir hängt aber auch alles an der Karosse. Habe 2x 20er als Verstärkung genommen und jetzt somit ca. 56qmm und es hat sich sehr arg verbessert - konnte es damals selbst kaum glauben - hatte mir aber auch nie Gedanken über diese Stelle gemacht!!!

MfG Silvio