Stirbt das Hifi Forum?

Ich glaube mich zu erinnern, dass die ersten Passats auch schnell vor Rost blühende Schönheiten waren.

Also wer irgendwelchen Legenden nachhängt, dass der VW Käfer „einen Nerv getroffen“ hätte, sollte die Geschichte des Kriegs- und Nachkriegswerks Wolfsburg mal nachlesen.

Die Karosserieversiegelung hat erst mit der breiten Einführung der Kathodischen Tauchlackierung (KTL) einen befriedigenden Stand erhalten. Dies war erst nach den ersten Golf (von 74 bis 83) und Passat Serien der Fall. Die Verbesserungen waren dann allgemein so augenfällig, dass die, ehemals gängigen, Durchrostungen schnell nur noch ungläubig belächelt wurden.

Gruß
Rainer

Moin,

in den 70ern rosteten alle Autos schnell. Das Auto mit der schnellsten Rost Entwicklung war der Alfa Sud.

Trotz des schlechten Golfs und des nicht perfekten Kadetts haben sich deutsche Autos als sehr wertig etabliert.

Ich denke das so was mehr in Relation zur damaligen Zeit zu sehen ist, als im Rückblick auf heute.

Das Wort "wertig" ist eine Marktetingerfindung des VW Konzerns. Es gibt im Deutschen "hochwertig" und "minderwertig" . Wenn man sich durchmogeln will, ist alles irgendwie "wertig".

Gruß
Rainer

Moin,

aha, wann haben die das denn erfunden?

An meinem Scirocco1 hats als erstes die unteren Radaufhängungen aus dem Bodenblech gerissen. Da bist an der Ampel angefahren, dann hatts gerumpelt und das Vorderrad war 20cm weiter vorne. Später hab ich dann die Handbremse rausgerissen. Und als es dann irgendwann auch noch unterm Sitz weich wurde hab ich mich von dem Auto getrennt... wertig halt.

Jo an meinem B Kadett hat sich unzählbares verabschiedet.
All das war nichts zu dem Talbot meines Kumpels.
Im Verhältnis zu damals könnte man in die Versuchung kommen so was als wertig zu bezeichnen.
Ich will hier nicht den deutschen Automobilbau abfeiern.

Nur ist es unfähr VW als die Krone des Rostes zu bezeichnen. Gerostet sind die alle.

Rund um das Blaupunkt Radio unterlag alles dem Rostfrass, nur ein Blaupunkt war unkaputtbar.
Ich erinnere, das damals hinsichtlich Rost und Fehleranfälligkeit die Italienischen Modelle weit oben lagen, vor den englischen und den deutschen. Die frühen japanischen waren auch recht durchwachsen, wandelten sich aber schnell zu guter Beständigkeit.

Hallo

ja. Stimmt. Die Briten waren eh selten - schrullig, plus an Masse, 7/16 Zoll Schrauben...
Bei den Franzosen hielt die Technik, aber die Kisten rosteten. Schon beim 2. TÜV Termin waren viele 2CV durch.
Das Schicksal meines braven Fiats hat ich schon oben geschildert.

Auch selten waren Schweden oder gar Amis. Da gab es bei uns ja mehr DAF aus Holland.

Die Japaner waren in den 70ern noch wenig zu sehen. Meine Schwester hatte einen kleinen Toyota. Zäher Hund.
Irgendwann war er einfach durch.

Mein Bruder brauchte damals VW Käfer so alle 2 Jahre, weil der TÜV regelmäßig den Daumen senkte. OK, der ging ja nicht zum Schrotti sondern weil soviele Käfer unterwegs waren wurde erst geplündert und der Rest war für DM 0,05 das Kilo zu haben..

So gab es noch Anf. der 80er viele Kadetts, Käfer und Escort aus den 60ern/Anf-Mitte 70er.
Die strengen Winter in den 80ern sorgte für Lichtung der Reihen.

Daher sieht man bei Oldtimertreffen mehr S-Klassen und MGB als gute Kadett B. Und .die Preise die heute für ein Krabbeltier aus Wolfsburg bezahlt werden... Ja, nee. Is klar

Peter

Peter

Endlich mal ein lustiges Thema hier. Ich war so sehr auf Zweiräder fixiert, dass ein Auto zu dem Zeitpunkt nur 4 Räder und ein Dach haben musste (und eine anständige Anlage), alles andere war egal. Da ich im Sommer meinen 18. Geburtstag feierte wartete bereits eine gebrauchte, aber mit diversen Sport-Teilen modifizierte Honda 550 four auf mich. Allerdings habe ich zusätzlich einige Monate später von meiner Schwester das alte Auto bekommen, rechtzeitig zur Wintersaison.

Ein Daf 66 Marathon, 6 Jahre alt, ca. 100.000 Km gelaufen. Meine Schwester hatte das Teil als Neuwagen bekommen und das wurde immer ordnungsgemäß gewartet. Das Teil war cool, natürlich von diversen Freunden belächelt. Aber da hatte man die Rechnung ohne die Qualitäten des guten Dafs gemacht. Zum einen hatte das Auto die bisherigen 100.000 Km ohne Probleme überstanden und war immer noch in gutem Zustand. Zum anderen hat so ein Daf ganz gute Fahreigenschaften. Ich hatte damals schon Freunde mit Golfs, 1,1 Liter 50PS und 1,6Liter 70 PS. Die 70PS Variante musste es aber auch schon sein, um dem Daf folgen zu können. Das galt nicht nur für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, sondern auch für rasante Landstraßen fahrt. Da war ein guter 1,3 Liter Renault Motor mit 57PS verbaut. Ca. 800Kg Gewicht und Variomatik, das ging gut ab.

Einen Kadett B hatte ich auch für einen Winter, gute Autos. Mich hat damals beeindruckt, als ich mit einem Freund eine Waschmaschine abholen wollte und ich den Kofferraum von so einem Kleinwagen falsch eingeschätzt habe. Klappe auf, Waschmaschine rein, Klappe zu.

Käfer und 2CV waren lustig, aber für mich nie ein Thema, aber im Freundes- und Bekanntenkreis mehrfach vorhanden.

flexiJazzfan (Beitrag #1713) schrieb:

Das Wort "wertig" ist eine Marktetingerfindung des VW Konzerns. Es gibt im Deutschen "hochwertig" und "minderwertig" . Wenn man sich durchmogeln will, ist alles irgendwie "wertig". Gruß Rainer

Nee, gibt's tatsächlich schon länger. Schon Grimms Wörterbuch belegt "wertig" bereits fürs 16. und 17. Jahrhundert. Ist ne Ableitung bzw. Variante von "würdig".

Ich denke die ganze Zeit über den Namen der Farbe meines ersten Autos nach, eines orange gelben schon beim Erwerb stark angerosteten, 1,3 l Gebraucht Passat Schrägheck. Wenn man schneller als 130 km/h fahren wollte, musste man auf der BAB bergab auskuppeln.
Fortschritt, Vernunft und Aufbruchstimmung, saßen alle mit im Auto.
Später Bauschaum in den Schwellern, Kotflügel mit Apfelsinenhaut nach ersten Selbstlackierversuchen, Entlastungsbohrungen im Fahrzeugboden der Beifahrerseite. Regen oben unter der Frontscheibe rein und direkt im Boden wieder raus. Unterboden wurde mit der Zeit mit jeder Deckschicht immer schwärzer. War früher alles irgendwie normal. Eine entspannte Zeit, rückblickend. Heute wäre man mit solchen Autos sehr viel schneller raus.
Marinogelb, glaub ich, hieß sie, eher orange als gelb

Hallo,

https://www.passat32.de/FotoGast/schmiedvokomp.jpg

Peter

Genau so einer, nur den Namen der Farbe findet man nirgends.

Mein erstes Auto war ein Ascona A, Ex-Wettbewerbsfahrzeug mit diversen Umbauten am Motor. 35-40L bei Vmax (ca 180km/h, der hatte ja nur 4 Gänge).
Ist mir nach wenigen Wochen dann auch der Motor geplatzt.

Aber genau solche Modelle haben die Faszination ausgemacht. Toll!

Ich hatte bis 2000 den Opel Ascona A, Ascona B (2x), Rekord B (2x), Audi 80 (3x), VW Scirocco, Mercedes 200D/8, 200D123, 230E123, BMW 525iE34, BMW 528iE39...

Geile Schlitten.
Der Strich 8 war sicher der Wendepunkt in deinem Leben.

Zaianagl (Beitrag #1726) schrieb:

Mercedes 200D/8

Schickes Auto.
1,5 to/55 PS, Beschleunigung wie eine Wanderdüne. Moosgrün mit cremefarbener "MB Tex" Innenausstattung. 15" Räder und AHK, für das ländliche Klientel. Unsere Krabbenfischer haben immer Gasöl vom Kutter getankt, ging auch durch.
Die Liste lieferbaren Zubehörs war endlos.

Mit modifiziertem Bosch-Anlasser (rote Banderole), mit mehr Drehzahl, damit die Karre nach 250.000 km auch im Winter noch ansprang.
Kein Schlüssel zum Starten, sondern einen Griff zum ziehen, drehen um die Leerlaufdrehzahl zu regulieren.

Mein Kuga, Bj, 2025, hat auch keinen Schlüssel mehr. Alles Gute kommt wieder.

Stichwort: Wanderdüne. Mein Bruder hatte auch den 123er 200D. Ich erinnere mich an eine Urlaubsreise. Vollgepackt und vollbesetzt benötigte der nicht nur den Beschleunigungsstreifen der BAB sondern wohl etliche Km, um zu den LKWs aufzuschließen.
Nebenbei, bei Mercedes gab’s immer Becker Autoradios.

Yamahaphilist (Beitrag #1723) schrieb:

Genau so einer, nur den Namen der Farbe findet man nirgends. :prost

Doch, ich glaube mein erster Golf I hatte den gleichen Farbton.
Der hieß damals laut VW "Panamabraun".

Mein erster Golf I war nämlich das Auslaufmodell von meiner Mom, und die hatte sich den explizit in dieser Farbe ausgesucht.
Einziges damals erworbenes Zusatzfeature: Intervallschaltung beim Scheibenwischer.

8erberg (Beitrag #1722) schrieb:

Hallo, https://www.passat32.de/FotoGast/schmiedvokomp.jpg Peter

Ich hatte den als Passat Variant (gebraucht). Kurz nach dem Kauf Hohlräume mit Heißwachs befüllen lassen. Dann waren mir aber 55 PS zu wenig. Ich fuhr zum Schrott, holte aus einem Unfall-Auto einen 1,6l mit 75PS und nahm das Getriebe auch mit. Kleinere Anpassungen, und bewaffnet mit der Konformitätsliste vom VW (Motor- und Getriebe-Buchstaben) zum TÜV und ohne Probleme abgenommen. Lief wie Schmidts Katze.

Yamahaphilist (Beitrag #1727) schrieb:

Geile Schlitten. Der Strich 8 war sicher der Wendepunkt in deinem Leben. :prost

Das war damals schon ein Kultfahrzeug. Man grüßte sich gegenseitig auf der Straße.
Meiner hatte allerdings auf einem Topf kaum Kompression, so dass der im Winter tatsächlich morgens nicht angelaufen ist. Ich war damals Zivi und hatte Null Kohle und musste deswegen Nachts um 2:00 Uhr immer ne Runde fahren dass er morgens noch genug Restwärme hatte zum starten.
Im Sommer haben wir den Kofferraum mit Ravioli und Bierdosen gefüllt und sind los Richtung Mittemeer.
Der Zollbeamte an der Schweizer Grenze hat beim Blick in den Kofferraum erstaunt gefragt: "Ja wo wollllen sü den hün???"
Wir mit breiter Brust geantwortet: "KORSIKA!!!"
Dann hat er grinsend den Kofferraum geschlossen und gesagt: "Ja dann wünsche üch ühnen vüül Erfolg!!"

Unglaublich geile Zeiten...

Zaianagl (Beitrag #1732) schrieb:

Das war damals schon ein Kultfahrzeug. Man grüßte sich gegenseitig auf der Straße. Meiner hatte allerdings auf einem Topf kaum Kompression, so dass der im Winter tatsächlich morgens nicht angelaufen ist. ... Im Sommer haben wir den Kofferraum mit Ravioli und Bierdosen gefüllt und sind los Richtung Mittemeer. Der Zollbeamte an der Schweizer Grenze hat beim Blick in den Kofferraum erstaunt gefragt: "Ja wo wollllen sü den hün???" Wir mit breiter Brust geantwortet: "KORSIKA!!!" Dann hat er grinsend den Kofferraum geschlossen und gesagt: "Ja dann wünsche üch ühnen vüül Erfolg!!" Unglaublich geile Zeiten... :hail

Wenn ich mich recht erinnere war der Trick bei alten Diesel 10 – 20% Super zusätzlich in den Tank. Das verbessert die Fließeigenschaften vom kalten Diesel und sorgt für einen etwas früheren Zündpunkt.

Extrem lahm war so ein 200D/8 schon, aber so extrem wie beschrieben erinnere ich das nicht. Da waren schon 145 bis 150 Km auf der Autobahn drin und ob das Teil leer oder voll bis unters Dach war, spielte eigentlich dabei keine Rolle.

Und ja, ich erinnere mich auch an lustige Reisen mit abgewrackten Autos, wobei ich zumeist zu der Gruppe gehörte, die mit dem Motorrad voraus oder hinterher gefahren sind.

Kofferraum Ladungen Bier war bei uns auch nicht angesagt, da waren ganz andere Sachen im Reisegepäck.

Ich hatte drei /8er, 2x200er und einen 230.6, die haben alle gesoffen wie die Seemänner auf Landgang, vor allem dem 230er konnte man beim Gas geben zuschauen, wie die Tankanzeige runter ging

Aus Spaß schaue ich immer mal wieder nach diesen Fahrzeugen, aber die Preise sind schon sehr hoch für die Kisten.

Mein letzter Oldtimer war ein Ford 26M, aber der war kein Vergleich mit den Benzos.

Hätte man die alle mal behalten und gelagert...

Ich fand den 123er irgendwie geiler, der war so bullig...

ardina (Beitrag #1733) schrieb:

Kofferraum Ladungen Bier war bei uns auch nicht angesagt, da waren ganz andere Sachen im Reisegepäck.

Es war ja nicht "entweder oder", sondern "auch".
Aber DAS durfte der Schweizer Zollbeamte beim besten Willen nicht mitkriegen!!!

150km/h mim 200D/8er??? Nie im Leben!!! Auch nicht mim 123er 200D, obwohl der 5 PS mehr hatte, die hatte aber wohl die Servolenkung weggesoffen.
Bei der Erinnerung an die Geschwindigkeiten mögen bestimmte Substanzen im Spiel gewesen sein.
Wir sind damals nach Genuss ja alle mit gefühlten 200 übers Land gebrettert...

MOS2000 (Beitrag #1730) schrieb:

Panamabraun

Auf braun wäre ich nie gekommen.
In den 70ern war das zu Zeiten des beginnenden Massentourismus sicherlich auch eine Sehnsuchtsbezeichnung, weite Welt, Abenteuer. Flugreisen in den 1970er Jahren waren ja exklusiv, glamourös und deutlich teurer als heute, oft vergleichbar mit einem luxuriösen Event. Da gab’s auch noch Rauchen an Bord.

Uppala, da bin ich doch versehentlich im Auto Forum gelandet

Steven_Mc_Towelie (Beitrag #1734) schrieb:

und einen 230.6, die haben alle gesoffen wie die Seemänner auf Landgang, vor allem dem 230er konnte man beim Gas geben zuschauen, wie die Tankanzeige runter ging t

Hab ich nicht so in Erinnerung.
Wenn der Doppelvergaser richtig Eingestellt war, dann war er nicht sooo durstig
Meiner hat sich damals 13L/100km genommen, aber mit angeschraubten Gaspedal.
Leider war der Rost stärker als der Motor.

8erberg (Beitrag #1722) schrieb:

... https://www.passat32.de/FotoGast/schmiedvokomp.jpg ...

Scharf ...

So sahen Parkplätze in den 1970ern aus:
https://www.reddit.c..._cars_anymore/?tl=de
https://www.spiegel....uzone-a-1298523.html

Da war noch Optimismus ... ... statt der seit nun Jahrzehnten vorherrschenden, depressiv stimmenden Grau-Tristesse ... Industriegrau, Steingrau, Schiefergrau, Silbergrau, Betongrau, Granitgrau, Basaltgrau, Kieselgrau, Anthrazit-Grau, Staubgrau, Omagrau, Opagrau, Mausgrau, Langweiler-Grau *), und Weiss und Schwarz gelten schon als exaltiert ... Gruselig. Die Welt ist bunt!

*) Wer noch immer nicht genug hat, schaut hier: https://craftmasterp...n/ral-7000-grautoene Oder bei Loriot ...

Und wer nach etwas Optimismus Ausschau halten will, schaue sich die Fiat-Werbung vom Juni 2023 an: https://www.youtube.com/watch?v=uWLX94pzYVk

Wenn ein Lack schon "Rosso Amore" heisst, kann kein Grau mehr dagegen anstinken ...

Gruss, Werner B.

B-Bear (Beitrag #1738) schrieb:

Steven_Mc_Towelie (Beitrag #1734) schrieb: und einen 230.6, die haben alle gesoffen wie die Seemänner auf Landgang, vor allem dem 230er konnte man beim Gas geben zuschauen, wie die Tankanzeige runter ging t Hab ich nicht so in Erinnerung. Wenn der Doppelvergaser richtig Eingestellt war, dann war er nicht sooo durstig Meiner hat sich damals 13L/100km genommen, aber mit angeschraubten Gaspedal. Leider war der Rost stärker als der Motor.

Doppel-Registervergaser...
Das war schon ne Aufgabe die sauber einzustellen.

Werner_B. (Beitrag #1739) schrieb:

... statt der seit nun Jahrzehnten vorherrschenden, depressiv stimmenden Grau-Tristesse ... Industriegrau, Steingrau, Schiefergrau, Silbergrau, Betongrau, Granitgrau, Basaltgrau, Kieselgrau, Anthrazit-Grau, Staubgrau, Omagrau, Opagrau, Mausgrau, Langweiler-Grau *), und Weiss und Schwarz gelten schon als exaltiert ... Gruselig..

Sind alles ATA = Asphalt Tarn Anstriche

Werner_B. (Beitrag #1739) schrieb:

... statt der seit nun Jahrzehnten vorherrschenden, depressiv stimmenden Grau-Tristesse ... Industriegrau, Steingrau, Schiefergrau, Silbergrau, Betongrau, Granitgrau, Basaltgrau, Kieselgrau, Anthrazit-Grau, Staubgrau, Omagrau, Opagrau, Mausgrau, Langweiler-Grau *), und Weiss und Schwarz gelten schon als exaltiert ... Gruselig. Die Welt ist bunt! ...

Ich hab mich seinerzeit bei dem Twingo meiner Frau (gegen ihren Willen ) für "magma-orange" entschieden, heute liebt sie die Farbe.

https://www.google.c...=1024&bih=1280&dpr=2

Was wäre, wenn wir alle so rumfahren würden?

Sag mal kann es sein das man sich gar nicht mehr neu anmelden Kann?

Ein Bekannter hat das versucht und hat es nicht hinbekommen.

Irgendwann, in nicht so ferner Zukunft, gibt es das finale 404

Bei mir und im Forum
Is was für Grabstein

Apropos Wandel: Zumindest bei den Einsteiger CD Playern scheint ein Preisrutsch oder Abverkauf? stattzufinden, Yam 303, Denon 600, Marantz 6007, etc. so günstig wie nie. Wer noch einen benötigt, sollte dann jetzt zugreifen.

Steven_Mc_Towelie (Beitrag #1734) schrieb:

Mein letzter Oldtimer war ein Ford 26M, aber der war kein Vergleich mit den Benzos.

Mein erstes eigenes Auto: Ein Ford 17M P5 Kombi, beige lackiert, mit roten Kunstleder-Sitzen und Lenkradschaltung.
Hab ich damals eingetauscht für zwei Schachteln Lux Filter.

Steven_Mc_Towelie (Beitrag #1734) schrieb:

Hätte man die alle mal behalten und gelagert..

Vergiss es. So Allerwelts-Karren sind nix wert, bis auf wenige Ausnahmen.
Ein 850er BMW, hat damals so viel gekostet wie ein Einfamilienhaus, kannst du heute für 5.000,- in den Kleinanzeigen abgreifen.
Der Serviceaufwand ist monströs, wenn du überhaupt jemanden findest, der sich noch damit auskennt.

OK, ich mag das hier ja auch so über Autos und Gott und die Welt labern.

Mich würde aber doch interessieren ob mein bekannter nicht in der Lage war sich anzumelden oder das HiFi Forum keine Anmeldungen mehr zulässt.

Yamahaphilist (Beitrag #1747) schrieb:

Apropos Wandel: Zumindest bei den Einsteiger CD Playern scheint ein Preisrutsch oder Abverkauf? stattzufinden, Yam 303, Denon 600, Marantz 6007, etc. so günstig wie nie. Wer noch einen benötigt, sollte dann jetzt zugreifen.

Jo, denke die kauft fast keiner mehr. Wer was für Silberlinge braucht holt sich viel günstigere DVD-Blue-Ray-Player, wer auf Chichi und Sprüche steht greift 3 Preisklassen höher.

Peter

Beaufighter (Beitrag #1749) schrieb:

Mich würde aber doch interessieren ob mein bekannter nicht in der Lage war sich anzumelden oder das HiFi Forum keine Anmeldungen mehr zulässt.

Da sich laut Forenstatistik heute ein neues Mitglied angemeldet hat, muss es wohl gehen.

Es empfiehlt sich vielleicht im Feedback-Bereich das Problem zu schildern. Manchmal liegt es auch an der Mail-Adresse, denn es könnte sein, dass Mail-Adressen von ein oder zwei Providern hier aufgrund viel Spam von Mailadressen diesen Providern gesperrt sind.

Gruß

Uwe

Auja Danke. Das ist nett. Das hilft mir weiter.

8erberg (Beitrag #1750) schrieb:

Jo, denke die kauft fast keiner mehr. Wer was für Silberlinge braucht holt sich viel günstigere DVD-Blue-Ray-Player, wer auf Chichi und Sprüche steht greift 3 Preisklassen höher.

Ähm ja nein…
Es gibt auch noch Menschen, die einen klassischen CD-Player kaufen und nutzen wollen.
Welche die keinen 49€ Hisense oder sonstigen Ultra-billigen-tätärää-klingt-alles-gleich-und-Optik-und-Haptik-ist-mir-egal-spielt-eh-keine-Rolle-in-meiner-Kackbude haben wollen….
Hauptsache mal wieder feste auf den Stammtisch geklopft und die eigene Meinung zementieren.
Wird langsam unerträglich hier…

Dass 8erberg das auch überhaupt nicht ausgeschlossen hat, hast du gemerkt?

Nee. Kannst mir aber gerne erklären, wo du das rausgelesen haben willst.

scerms (Beitrag #1753) schrieb:

8erberg (Beitrag #1750) schrieb: Jo, denke die kauft fast keiner mehr. Wer was für Silberlinge braucht holt sich viel günstigere DVD-Blue-Ray-Player, wer auf Chichi und Sprüche steht greift 3 Preisklassen höher. Ähm ja nein… Es gibt auch noch Menschen, die einen klassischen CD-Player kaufen und nutzen wollen. Welche die keinen 49€ Hisense oder sonstigen Ultra-billigen-tätärää-klingt-alles-gleich-und-Optik-und-Haptik-ist-mir-egal-spielt-eh-keine-Rolle-in-meiner-Kackbude haben wollen…. Hauptsache mal wieder feste auf den Stammtisch geklopft und die eigene Meinung zementieren. Wird langsam unerträglich hier…

Stimmt, einfach mal lospoltern...
Wer produziert denn noch reine CD Laufwerke?
Wie entwickelten sich die Verkaufsmengen?

Das geht in günstig nur in großen Mengen...

Peter

8erberg (Beitrag #1756) schrieb:

Stimmt, einfach mal lospoltern... Wer produziert denn noch reine CD Laufwerke? Wie entwickelten sich die Verkaufsmengen? Das geht in günstig nur in großen Mengen... Peter

Wo ist denn der Zusammenhang zwischen dieser bahnbrechenden Marktanalyse und diesem Gepolter hier:

„Wer was für Silberlinge braucht holt sich viel günstigere DVD-Blue-Ray-Player, wer auf Chichi und Sprüche steht greift 3 Preisklassen höher.“

Edit: Falls es noch ernsthaft jemanden gibt, der sich auf Seite 35 dieses Threads fragt, ob das Forum stirbt oder woran es krankt: einfach mal diesen BS auf der Zunge zergehen lassen.

Hallo

Vielleicht gehst Du mal eine Runde spazieren...

Peter