Stirbt das Hifi Forum?

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Mechwerkandi
Inventar

#1709 erstellt: Heute, 11:32

8erberg (Beitrag #1705) schrieb:

Es gibt bis heute die Gerüchte das die ersten Golfs so rosteten weil man an der Lackierstraße sparen musste

So ein Ding hatte ich mal, in himmelblau, 1,1 ltr. mit 50 PS.

Das mit dem Umstand, dass die Dinger schon im Prospekt rosteten, hatte seine Ursache in dem verwendeten Blech:
Im Rahmen der DDR-Subventionierung wurden Karosseriebleche von dort geliefert, die ihre Herkunft in der Verwertung von Schrottkarossen hatten.
Leider hat man nicht daran gedacht, die Kabelbäume vor dem Recycling restlos zu entfernen, so dass das Blech einen nicht unerheblichen Cu-Anteil in der Legierung mitbrachte. >> elektro-galvanische Korrosion.
Wassereinbrüche in die Karosserie, fehlende Wasserabläufe und unzureichende Konservierung taten den Rest dazu.
Und wenn du im Auto ganz leise warst, hast du ihn rosten gehört.

Sry 4 ot.

Yamahaphilist
Stammgast

#1710 erstellt: Heute, 12:47

Ich glaube mich zu erinnern, dass die ersten Passats auch schnell vor Rost blühende Schönheiten waren.

flexiJazzfan
Inventar

#1711 erstellt: Heute, 14:33

Also wer irgendwelchen Legenden nachhängt, dass der VW Käfer „einen Nerv getroffen“ hätte, sollte die Geschichte des Kriegs- und Nachkriegswerks Wolfsburg mal nachlesen.

Die Karosserieversiegelung hat erst mit der breiten Einführung der Kathodischen Tauchlackierung (KTL) einen befriedigenden Stand erhalten. Dies war erst nach den ersten Golf (von 74 bis 83) und Passat Serien der Fall. Die Verbesserungen waren dann allgemein so augenfällig, dass die, ehemals gängigen, Durchrostungen schnell nur noch ungläubig belächelt wurden.

Gruß
Rainer

Beaufighter
Inventar

#1712 erstellt: Heute, 17:24

Moin,

in den 70ern rosteten alle Autos schnell. Das Auto mit der schnellsten Rost Entwicklung war der Alfa Sud.

Trotz des schlechten Golfs und des nicht perfekten Kadetts haben sich deutsche Autos als sehr wertig etabliert.

Ich denke das so was mehr in Relation zur damaligen Zeit zu sehen ist, als im Rückblick auf heute.

flexiJazzfan
Inventar

#1713 erstellt: Heute, 17:31

Das Wort "wertig" ist eine Marktetingerfindung des VW Konzerns. Es gibt im Deutschen "hochwertig" und "minderwertig" . Wenn man sich durchmogeln will, ist alles irgendwie "wertig".

Gruß
Rainer

Beaufighter
Inventar

#1714 erstellt: Heute, 18:02

Moin,

aha, wann haben die das denn erfunden?

Zaianagl
Inventar

#1715 erstellt: Heute, 18:10

An meinem Scirocco1 hats als erstes die unteren Radaufhängungen aus dem Bodenblech gerissen. Da bist an der Ampel angefahren, dann hatts gerumpelt und das Vorderrad war 20cm weiter vorne. Später hab ich dann die Handbremse rausgerissen. Und als es dann irgendwann auch noch unterm Sitz weich wurde hab ich mich von dem Auto getrennt... wertig halt.

[Beitrag von Zaianagl am 12. Feb 2026, 18:11 bearbeitet]

Beaufighter
Inventar

#1716 erstellt: Heute, 18:44

Jo an meinem B Kadett hat sich unzählbares verabschiedet.
All das war nichts zu dem Talbot meines Kumpels.
Im Verhältnis zu damals könnte man in die Versuchung kommen so was als wertig zu bezeichnen.
Ich will hier nicht den deutschen Automobilbau abfeiern.

Nur ist es unfähr VW als die Krone des Rostes zu bezeichnen. Gerostet sind die alle.

Yamahaphilist
Stammgast

#1717 erstellt: Heute, 19:02

Rund um das Blaupunkt Radio unterlag alles dem Rostfrass, nur ein Blaupunkt war unkaputtbar.

Ich erinnere, das damals hinsichtlich Rost und Fehleranfälligkeit die Italienischen Modelle weit oben lagen, vor den englischen und den deutschen. Die frühen japanischen waren auch recht durchwachsen, wandelten sich aber schnell zu guter Beständigkeit.

8erberg
Inventar

#1718 erstellt: Heute, 19:25

Hallo

ja. Stimmt. Die Briten waren eh selten - schrullig, plus an Masse, 7/16 Zoll Schrauben...
Bei den Franzosen hielt die Technik, aber die Kisten rosteten. Schon beim 2. TÜV Termin waren viele 2CV durch.
Das Schicksal meines braven Fiats hat ich schon oben geschildert.

Auch selten waren Schweden oder gar Amis. Da gab es bei uns ja mehr DAF aus Holland.

Die Japaner waren in den 70ern noch wenig zu sehen. Meine Schwester hatte einen kleinen Toyota. Zäher Hund.
Irgendwann war er einfach durch.

Mein Bruder brauchte damals VW Käfer so alle 2 Jahre, weil der TÜV regelmäßig den Daumen senkte. OK, der ging ja nicht zum Schrotti sondern weil soviele Käfer unterwegs waren wurde erst geplündert und der Rest war für DM 0,05 das Kilo zu haben..

So gab es noch Anf. der 80er viele Kadetts, Käfer und Escort aus den 60ern/Anf-Mitte 70er.
Die strengen Winter in den 80ern sorgte für Lichtung der Reihen.

Daher sieht man bei Oldtimertreffen mehr S-Klassen und MGB als gute Kadett B. Und .die Preise die heute für ein Krabbeltier aus Wolfsburg bezahlt werden... Ja, nee. Is klar

Peter

Peter

[Beitrag von 8erberg am 12. Feb 2026, 19:31 bearbeitet]

ardina
Inventar

#1719 erstellt: Heute, 21:06

Endlich mal ein lustiges Thema hier. Ich war so sehr auf Zweiräder fixiert, dass ein Auto zu dem Zeitpunkt nur 4 Räder und ein Dach haben musste (und eine anständige Anlage), alles andere war egal. Da ich im Sommer meinen 18. Geburtstag feierte wartete bereits eine gebrauchte, aber mit diversen Sport-Teilen modifizierte Honda 550 four auf mich. Allerdings habe ich zusätzlich einige Monate später von meiner Schwester das alte Auto bekommen, rechtzeitig zur Wintersaison.

Ein Daf 66 Marathon, 6 Jahre alt, ca. 100.000 Km gelaufen. Meine Schwester hatte das Teil als Neuwagen bekommen und das wurde immer ordnungsgemäß gewartet. Das Teil war cool, natürlich von diversen Freunden belächelt. Aber da hatte man die Rechnung ohne die Qualitäten des guten Dafs gemacht. Zum einen hatte das Auto die bisherigen 100.000 Km ohne Probleme überstanden und war immer noch in gutem Zustand. Zum anderen hat so ein Daf ganz gute Fahreigenschaften. Ich hatte damals schon Freunde mit Golfs, 1,1 Liter 50PS und 1,6Liter 70 PS. Die 70PS Variante musste es aber auch schon sein, um dem Daf folgen zu können. Das galt nicht nur für Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, sondern auch für rasante Landstraßen fahrt. Da war ein guter 1,3 Liter Renault Motor mit 57PS verbaut. Ca. 800Kg Gewicht und Variomatik, das ging gut ab.

Einen Kadett B hatte ich auch für einen Winter, gute Autos. Mich hat damals beeindruckt, als ich mit einem Freund eine Waschmaschine abholen wollte und ich den Kofferraum von so einem Kleinwagen falsch eingeschätzt habe. Klappe auf, Waschmaschine rein, Klappe zu.