Opel Astra H Caravan Einbauthread

und wieder was geschafft

Dach ist gedämmt.
gefärdete Verkleidungen sind gedämmt
die Brax Spannungsanzeige sitzt.










morgen wollte ich mich zuerst dem motorraum widmen.
da gibts aber wieder einige probleme
wie & wo kann ich meinen sicherungshalter platzieren ? (ist ein ANL sicherungshalter von AIV)
und wo kann ich am besten die masseverstärkung für die starterbatt anschrauben?
das massekabel wollte ich eigl von der original Lima massepunkt abgreifen. dafür muss ich aber Batterie & co ausbauen. hat jemand ne bessere idee ?

@ chris aka nixda

die silitec schicht habe ich auch noch "etwas" massiver gestalltet.
1,5kg silitec pro tür mit einer schichtstärker von 10-15mm.

Besser
Toll machst es bisher!

heute habe ich die grundverkablung fertiggestellt.

die position des Sicherungshalters ist nicht schön, aber was anderes konnte mir googel auch nicht zeigen

Masse Wurde ebenfals verstärkt.
Alle Kabel wurden im Motorraum ( & an scheuergefährdeten stellen)
mit Würth Scheuerschutzband umwickelt.
zudem habe ich die kabel noch ordentlich beschriftet um die Ordnung zu halten





praktisch. neben einem der Rückbankhalter war ein stopfen.
rausgedreht und siehe da. ein gewinde




am Kofferraumausbau habe ich auch noch einiges gemacht.
das Grundgerippe ist soweit fertig. alle schraubenköpfe wurden verspachtelt und das konstrukt hängt im moment geschwärzt in der Garage zum trocknen.

als ich angefangen habe die RR Mulde zu bestücken kamen bei mir wieder einige fragen auf.
und zwar habe ich bisher 2 möglichkeiten.

Option A:



die Beiden kondensatoren sind direckt unter der Lab 2
knackpunkt: Die Lab2 wird durch den oberen aufbau komplett verdeckt. sie hätte nur ca 10mm luft nach oben. Probleme mit der Wärmeentwicklung ?

Option B:




die Lab2 wird jetzt nurnoch zur Hälfte verdeckt.
aber: zwischen der RR Mulde und den Polen der beiden Kondensatoren habe ich nur ca. 10mm Luft.
was mir eigl zu wenig ist.

was würdet ihr nehmen ? A oder B ?

Die LAB wird ja doch recht warm. Integrier doch einfach zwei PCLüfter
Ansonsten geil nach wie vor was du machst

manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht mehr

der aufbau wird jetzt einfach symetrisch gemacht. kove rechts auf nem podest. die Ausiobank links.
in der mitte /muld dann die Lab.

am donnerstag ausm urlaub gekommen und wieder weiter gebaut !


Der Kofferraumausbau ist soweit fertig und muss nurnoch bezogen werden.



Lüftungslöcher für die Lab2
Beide Deckplatten werden mit je 4 M6 Schrauben am grundgestell festgeschraubt.
Die 4 Befestigungsösen haben bleiben auch zugänglich. (da muss ich nurnoch abdeckkappen für machen)



2 Klappbare Podeste für die Kove & Audiobank



Die Beiden batterien haben einen massiven verschlag bekommen



Die Beiden Kondensatoren kommen direckt unter die Lab 2



Das subwoofergehäuse ist auch fast fertig




Die Rache der 30€ Stichsäge teil Drölf

ja das schwarze an den Wooferträgerplatten ist spachtelmasse .
nen bisschen fusch gehört dazu. sonst wärs kein Car hifi

Sehr ordentlich machung!

Von so Lautsprecheradaptern kann man nur träumen

Huhu,

Auf wieviel Hz hast du das Gehäuse getrimmt?

LG Adi

ja die tuning frequenz ist bei dem 2512 im BP so ne sache.
an sich sollte das gehäuse so bei 40-45Hz sein tuning haben.
aber er wird da nie sauber spielen. darum wird er noch radikal getrennt damit der peak nicht so derbe wird.

in meinem alten wagen hatten ich nen BP mit nem gehäusetuning von ca. 50Hz.

Huhu,

Wieso hast du eigentlich keine geschlossene Kiste gebaut für den 2512? Sollte doch klanglich mehr bringen denke ich.

LG Adi

Ein richtig gebauter und sauber entzerrter BP kann mit einem CB mehr als nur mithalten.
Zumal DDs nicht dafür bekannt sind, sich geschlossen wohl zu fühlen.

Gruß Alex

der 2512 spielt im BP am lautesten, schnellsten & am saubersten (wenn man alles perfek eingestellt ist)

das sage ich nicht nur so.
ich habe schon ca. 15 DD2512 in verschiedensten gehäusen gehört. im BP funktioniert er am besten.

update






das subwoofergehäuse hat zum verdeckrollo gut 0,5mm luft. (ich liebe es wenn ein plan funktioniert )
morgen wird das subgehäuse bestückt,verkabelt und verschraubt.

Hast hinten eine Luke?
Links und rechts hast noch minimal spiel oder ist da im hinteren Teil noch was im Weg?

Sieht auf jeden Fall sauber und nach ordentlichst Potenzial aus!

Dein Wagen war damals der erste 2512 den ich gehört hatte.

Gruß Alex

die rückwand vom gehäuse ist abnehmbar.
links und rechts ist noch platz ja.
an das gehäuse kommen noch riemengriffe und nen BTV Terminal.
geplant ist auch das links und rechts an den haltepunkten für das Opel schienensystem 2 M6 Ringschrauben drann kommen an denen ich einen spanngurt zur befestigung der kiste anbringen kann.
die kiste ist genau so groß das ich sie im kofferraum drehen kann fals ich mal was langes transportieren muss (beifahrerrücksitz umklappen muss).

ich hatte damals auch so ziemlich den ersten 2512 im BP der in deutschland unterwegs ist.
der Marco von DD/kove war da schon sehr angetan ^^
seitdem wird der 2512 auch von DD aus als BP woofer angeprisen

Und ich habs verbrochen

NixDa84 schrieb:

Und ich habs verbrochen :P

aber nicht alleine ich hab das gehäuse abgestimmt und angesprüht

Huhu,

Ich hoffe mal das man sich irgendwo in Deutschland mal sieht,anhören würde ich mir das gerne mal.

LG Adi

heute konnte ich noch ein paar sachen erledigen.

das woofergehäuse ist bestückt.
unter dem DD ist OCA4i als dichtband.
das 4mm² kabel ist mit schraubsockeln und kabelbindern fixiert.
um später etwas flexibler zu sein habe ich das kabel etwas länger gelassen.
die stellen wo das kabel mit Holz in berührung kommt habe ich mit OCA unterfüttert um ein späteres rappeln der kabel zu verhindern.

die rückwand wird ebenfals mit einer dichtung aus OCA abgedichtet.
das graue zeug auf den vertikalen platten ist spachtelmasse mit der ich kleinste unebenheiten durch das sägen ausgeglichen habe (wurde mit der rückwand tuschiert)

Der Port ist in schwarzglanz lackiert. ich bin zwar kein lacker aber für ne fixe lackierung ganz okay (die belichtung der bilder ist mies)
8 M6 Edelstahlsenkkopfschrauben halten den port und nehmen optisch die weis/grau töne des bezugsstoffs gut auf. so wie ich mir das vorgestellt habe






Das Subwooferkabel habe ich auch noch fertiggestellt.
ich denke das sieht ganz lecker aus




und es kam noch etwas verbrauchsmaterial an
das wenigste davon kommt in mein auto. aber es ist für plan B & C der Türverkleidungen vorgesorgt.

so viele lesen den thread aber es kommt kaum kritik.
für fragen oder anregungen bin ich immer offen

Wiso auch Kritik?

Sieht super aus^^

Hey

Lese dein Thread schon lange mit und bisher gibt es keine Kritik. Die einzige Kritik hast du selber geschrieben, das es keine Kritik gibt

Super gemacht Robby !

Kommst du morgen auch zum Betriebsratsfest ?

cu
Meik

danke

@meik
ja kla gratis pizza für die ganze familie lässt man sich nicht endgehen als lipper !

heute ging es zwar weiter.
aber kaum was geschafft da man sich immer wieder mit unnötigen problemen auseinandersetzen muss






von der stoffbahn ( 1,4m x 4,0m )
ist das übergeblieben





die probleme die dazugekommen sind:
beim festschrauben der hinteren deckplatte hats eine der einschlagmuttern zerrissen.
-> der ganze aufbau muss im KR angehoben werden, die mutter muss gegebenfals abgeflext werden

das 2. problem:
durch das beziehen ist mein aufbau vorne nochmal ca.3mm hochgekommen.
jetzt gibts unter meiner angespachtelten kante nen spalt.
-> der ganze aufbau muss raus und der stoff an den auflagepunkten der deckplatte muss weg.

ansonsten ist soweit alles bezogen. die verstärker sind mit je 4 M4 schrauben + einschlagmuttern an ihren podesten befestigt.
die podeste selbst werden je von 8 M4 schrauben an den scharnieren und 2 M6 schrauben an der gegenüberliegenden seite gehalten.

der muldenausbau ist soweit auch bezogen.

montag oder dienstag gehts weiter.

Saubär.
Ist das der Sinus-Live Lautsprecherteppich?

Gruß Alex

ne ist i-was exotisches. chris wollts mir nicht sagen.
ist extrem dehnbar. super zeug.
sprühkleber ist der von stinger.

Sprühkleber geb ich schon lange keine 10€ pro Dose mehr aus..
Link
Funktioniert bestens, selbes gilt für das Zinkspray, Bremsenreiniger usw..

Gruß Alex

die preise sehen sehr attraktiv aus ! danke fürn link

dies woche habe ich am auto nicht viel machen können aber,

es kam post


passend zur fräse habe ich mir auf arbeit nen zirkel gebaut. Die Trägerplatte ist aus 20mm Buche MPX.
die Drehachse besteht aus einem langen T-Nutenstein, 2 m6 schrauben und als "highlight" gibts 4 Drehachsen aus Chromstahl dabei. diese haben ne 3,5mm bohrung. so kann ich mir 4 drehachsen gleichzeitig setzen und somit mehrere ringe nacheinander fräsen ohne schrauben verstellen usw.
der zirkel hat nen spiel von ca 0,05mm. nur durch die beschriftung auf dem eingeklebten zollstock endsteht ne frästolleranz von ca 0,5mm.






so genug OT

heute habe ich den ganzen tag am auto basten können *freu*


zuerst habe ich die deckplatten mit neuen einschlagmutternversehen und überschüssigen stoff an der unterseite abgeschnitten.
jetzt passen meine spaltmaße zur ladekante des autos auch wieder.


die beiden kondensatoren haben ihren platz gefunden, wurden mit kupferschienen verbunden & die kabel zur lab2 wurden fertiggestellt..


die batterien sind jetzt auch da wo sie sein sollen. gesichert & verkabelt.
alle kabel wurden mit gewebeband umwickelt.
die kabel die später an den sicherungsverteile/ die masseschiene wandern sind 50mm² kabel mit extra dicker isolierung & wurden ebenfals mit gewebeband und Geflechtsschlauch vor scheuern (& zur optik) geschützt.
der Remoteverteiler hat seinen platz direckt neben den batterien. die kabel hierfür habe ich mit in die 35mm² kabelschuhe der Batts vercrimpt. die leitung 2,5mm² leitung habe ich derzeit mit 7,5A abgesichert und mit schrumpfschlauch optisch etwas aufgepeppt


alle verstärker sind jetzt mit einschlagmuttern verschraubt. die trägerplatte der lab2 wird zum schluss wenn alles fertig verkabelt ist mit spaxschrauben verschraubt.




der vorbesitzer der lab2 hat die madenschrauben der Powercapanschlüsse verbaselt
signat hat da nen eigenes gewindemaß. aber kein problem. ich hab nen M8 gewinde durchjagen können

morgen gehts weiter

gestern und heute wurde wieder einiges fertiggestellt.


gestern habe ich die unterteile der türverkleidungen gespachtelt und provisorisch lackiert


die verkleidungsteile habe ich zuerst mit löchern übersäht und anschließend mit elastikspachtel an die ringe angepasst.
bisher habe ich mit einer 60er körnung vorgeschrubbt. wenn feststeht womit ich die teile beziehe muss dann evl nachgeschliffen werden.


den sicherungsverteiler und die masseschiene habe ich heute auch fertig machen können.


die trägerplatte für den sicherungsverteiler ist 12er MPX. den bezugsstoff habe ich nach dem beziehen mit einem dauerelastischen Klarlack getränkt.

einen 3satz M4 gewindebohrer und 2 eingang gewindebohrer M4 mussten drann glauben.
das nächste mal kauf ich minderwertigeres kupfer ! super zäh das zeug

jetzt heists erstma wochenende

Fein, weitermachen.

Gruß

nix los hier
voll der monolog.

ich denke wenn ich mir ne hutablage nachrüste und da 4-8 coaxe einbaue würds hier mehr gesprächsstoff geben

Anscheinend ist jeder gespannt auf die nächsten Bilder

Joah, sei doch froh das keiner meckert

Aber mir fällt auch grad überhaupt nichts ein wo es was gäbe diesbezüglich

Also, weitermachen --> Jawohl, weitermachen!!

liege derzeit flach aufgrund einer verletzung.
heute habe ich aber schonmal das radio samt canbus usw vorbereitet.
meine arbeiten beschränken sich derzeit auf sitzende tätigkeiten

wenn die anlage soweit fertig wäre könnte ich in ruhr einstellen. aber so geht garnix

Huhu,

Welche Musik hörst du eigentlich mit der Anlage? oder habe ich das überlesen?

LG Adi

metal, bisschen gothic & nen bisschen radio ^^
also eigl alles außer schlager und hiphop

Vectradamos schrieb:

gothic ^^ also eigl alles außer schlager und hiphop

Gute Besserung Robby
Habe heute kurz mit Peter gesprochen.

Bin auch gespannt wie es hier weitergeht.

es ging weiter !

remotekabel verlegt


das lose gelbe kabel was da so "rumbaumelt" ist das remote für die lab2.

die kabel sind alle so verlegt das sie direkt unter den anschlüssen am verstärker rauskommen.
auch hier sind alle kabel die am blech klappern könnten mit oca4i umwickelt.


sämtliche stromkabel sind auch fix verlegt. die kabelsockel sind alle mit je 2 schrauben fixiert.
die kabel die zur kove & audiobank gehen sind absichtlich etwas länger / bogenförmig nach oben gebunden, damit ich beim hochklappen der podeste keine zu große spannung auf den kabeln habe.


( die kabel von den beiden kondensatoren wurden nach dem foto noch angeschlossen )

beim cinchkabel der kove fehlen mir ca 5cm in der länge darum liegt das etwas anders als das der audiobank.

das cinchkabel der lab2 ist versteckt neben dem ausbau/hinter den verkleidungen verlegt und kommt direkt in der mulde raus.

den port habe ich nochmal in matt lackiert.
kiste sitzt.


nach langem hin und her wie ich denn jetzt den ausbau / das subgehäuse im auto sichere, habe ich mich für die einfachste möglichkeit entschieden.


ich habe durch die werksseitigen befestigungspunkte (für das schienensystem) jeweils ein 30cm langes stück eines 300kg gurtes gezogen und fest verknotet.
an den beiden laschen habe ich dann einen 100kg zurrgurt befestigt der das subgehäuse nach unten drückt.
dadurch, das sämtliche flächen schlecht aufeinander rutschen, dürfte ich mit dem system 500kg ladung sichern.


hinter die tmts ist noch jeweils knapp ne halbe matte SCCA10 gekommen.





die ringe habe ich noch von kleberresten befreit und entfettet.
ich betone hier noch einmal, das die verkleidungsteile um die TMTs noch eine baustelle ist !
da muss ich auf jedenfall nochmal spachteln, schleifen und beziehen.

jetzt kommt noch eine pfiffige idee von mir ( oder auch wirres durcheinander )

die aluringe habe ich bewusst noch nicht mit klarlack überzogen.
ich warte erst einmal ein paar monate ab bis sich eine oxidschicht auf den ringen gebildet hat.
bei dem alu bekommt die oxidschicht einen matten, leicht gelben stich -> so wie die anderen originalen blenden
wenn die farbe passt wird konserviert damit nix vergammelt !

Huhu,

Sieht doch recht professionell aus.Ist alles sehr sauber verlegt.Ich denke du kannst echt stolz auf dich sein.

LG Adi

danke

bis ich ein messmikro habe wird jeden tag etwa eine stunde lang eingestellt und eingestellt und eingestellt

bisher bin ich mit dem ergebniss recht zu frieden. die ausrichtung des hochtöners auf der fahrerseite ist zwar nicht ganz optimal, aber fürs erste wirklich brauchbar.

stromprobleme werde ich wohl keine in dem wagen bekommen.
die 100A lima + die batts und kondensatoren halten dir spannung auf konstanten 14,3V bei volllast der anlage.


nur eine sache nervt extrem.
einer der W60 war Tot.
die ersten töne des TMTs auf der fahrerseite haben sich angehört als wenn nen kabel auf der membran liegt.

rausgebaut
-> rost....
der letzte winter in dem unfallwagen hat ganz schöne korrosionsschäden an den TMTs hinterlassen.

nach eine halbern pulle rostlöser, kontacktspray und anschließenden befeuern mit der Lab2 läuft er jetzt aber wieder so das ich mit dem einstellen anfangen konnte.

neue TMTs wirds auch geben.
es werden vorraussichtlich Rainbow Germaniums

Huhu,

Das Rainbow Set kenne ich nur und die finde ich nach wie vor astrein vom Klang,müssen nur sehr gut eingespielt werden bevor sie richtig fein klingen.

LG Adi

ja 24 stunden sinuston habe ich mir sagen lassen. oder halt 1-2 monate im auto.
mal schaun.

Ganz scharfe Alu Ringe huch solche hätte ich auch gern...Einfach geil das Zeugs..

Sehr sauber und ordentlich geworden Robby
Ich werde mir das Ergebnis mal anhören

Meikel_Katzenkreis schrieb:

Ich werde mir das Ergebnis mal anhören :D

wenn du dir passende musik mitbrings kein problem

Huhu,

Bist du gelegentlich auch mal in Mittelhessen unterwegs?

LG Adi