Wie man das Remote benutzt, wenn viele Verbraucher dran geklemmt werden sollen

Wäre das so richtig?

Nö, an Kl. 15 kommt die Diode, danach die Elkos, und dann weiter zum Radio, so wie es im Beschreibungstext steht.
Die Diode soll ja verhindern, dass die in den Elkos gespeicherte Ladung zur restlichen Bordelektrik zurückfließt (Strom kann durch eine normale Diode nur in "Pfeilrichtung des Symbols" fließen).

So wie du es gezeichnet hast, bewirkt die Diode nur einen Spannungsabfall von ca. 0,7V und sonst gar nichts.

MfG

Sagt mal Leute täusch ich mich aber meiner Meinung nach kann ich doch die ganze Schaltung auf 2 wesentliche und einfache Bauteile reduzieren!

Warum nicht einfach einen stinknormalen OPV und nen MOSFET nehmen? Den OPV mit der Bateriespannung versorgen und als Komperator betreiben! Ist Remote aus schaltet der OPV aufs niedrigere Potential in dem Fall Masse! Ist Remote ein Schaltet der Komperator aufs obere Potential also Batteriespg. Der OPV schmeisst dann auch genügend mA raus um das Gate des MOSFETs zu Schalten! Der MOSFET schaltet dann die Batteriespannung mit den nötigen Ampere! Zur Not kann man ja mehrere MOSFETs schalten um mehr Geräte zu versorgen!

MOSFETs im Schaltbetrieb schaffen mit Leichtigkeit ebebso 5A wie das oben beschriebene Relais! Und die Schaltung ist um einiges an Platinengröße geschrumpft

Verbessert mich bitte wenn ich mit meiner Überlegung falsch liege!

Es würde wohl sogar ein MOSFET mit einem simplen Pulldown-Widerstand am Gate reichen, um das Gate im Aus-Betrieb sicher auf Masse zu ziehen.
Aber für viele ist das mit dem Relais schon kompliziert genug...

Der OPV war von mir eigentlich dazu gedacht, dass der MOSFET einerseits auch sicher mit Masse und Batteriespg. geschalten wird und andererseits um ganz sicher zu stellen das das Remot auch beim Betreiben von mehreren MOSFETs nicht zu stark belastet wird!

In dem Fall werden ja nicht einige Ampere Schaltstrom benötigt um im Hochfrequenten Bereich zu schalten deshalb reichen ja auch mA aus!

Klar, einen OPV könnte man schon nehmen.
Aber der hat auch wieder eine (wenn auch recht geringe) Ruhestromaufnahme am Dauerplus.
Als Strombegrenzung kann man auch einen Gate-Widerstand vorschalten.
Und um den MOSFET sicher auf Masse zu ziehen, reicht auch ein Pulldown-Widerstand am Gate.
MOSFETS haben ja die lustige Eigenschaft, bei offenem Gate Ladungen "aus der Luft" zu akkumulieren, die ihn dann teilweise durchsteuern können...

Und man müsste wohl um sicherzugehen, automotive-geeignete Bauteile zu verwenden, und evtl. eine geeignete Schutzbeschaltung vorsehen.
Denn im Auto können durchaus auch mal mehr als 15V Spannungsspitzen auftreten.

Da ist das simple KFZ-Relais weitaus gutmütiger...

So habe mich als Laie mal am Plan versucht bin gern bereit verbesserungen einzubauen und hier zu Posten damit hier mal wieder ein Plan zur Verfügung steht.
Ich habe sowohl die Remote- als auch die Pufferschaltung anhand der Beiträge versucht umzusetzen:


Schaltung

Bitte nicht Schimpfen nur verbessern

Wenn bedarf besteht, erstelle ich gerne eine neuere Version mit FET und auch mit der Einschalterhaltung fürs Radio.
Einfach melden, dann erstelle ich gerne einen Schaltplan mit Stückliste und Preisen, dauert nur etwas.