Yamaha A-1000 SM?

Kannst Du Photos vom Gerät und vom Typenschild auf der Rückseite machen?
Da die IMG-Funktion nicht geht, müsstest Du einen externen Bilder-Hoster nutzen und die Links hier teilen.

sowohl manualslib.com als auch elektrotanya haben die gleiche nur mittelgute Quelle. Ausdrucken, Ausschneiden und an der richtigen Stelle zusammenkleben.

Hallo Gerd,

der TE besitzt ein Gerät mit einem 4-fach-Poti für Volume. Das passt zu keinem der Schaltpläne. Auch für Yamahas mit ähnlichen Bezeichnungen passt es nicht. Deshalb meine Anfrage nach Photos. Falls Du ein passendes Manual gefunden hast, wäre ein Link toll.

Grundsätzlich kenne ich solche Geräte, bei denen sich je eine Hälfte vor und hinter dem TONE AMP befindet. Dummerwiese habe ich das konkrete Modell vergessen.

Carl

Nachtrag:
gefunden: Yamaha AX-1050 2x50k + 2x 20k

Hallo Carl,
die Herunterregelung von +- 75 Volt auf +- 22V habe ich beim AX-1050 nicht gefunden, da existiert eine eigene Trafowicklung. Sind wir doch nicht beim richtigen Schaltbild?
Gerd

Wir reden über unterschiedliche Sachverhalte:
a. das Volume Poti im Gerät entspricht nicht dem SM des A1000
b. die Generierung der 22V.

Ich vermute, dass jemand das Volume-Board aus einem AX-1050 in den A 1000 transplantiert hat ...

ok., das würde Sinn ergeben.
Vermutung: der Spender hat seinen HCA-Chip verloren - alles andere wäre reparabel.

Ich habe mir diesen Fall noch mal angesehen.
Dazu habe ich den stückweise vorhandenen Schaltplan im SM wieder zusammengesetzt, um die Endstufen vollständig darzustellen und auch das Netzteil darunter.





Dabei ist mir eine wichtige Besonderheit aufgefallen, die weder im Produkt-Flyer, noch im verfügbaren Service Manual dokumentiert ist:

Yamaha A-1000 hat Class-G Endverstärker.
Er hat tatsächlich zwei Paar Railspannungen (+/-45V und +/-77V), also auch ein zweites Paar Leistungstransistoren pro Kanal für das Zuschalten des Class-G "Turbo". Das Class-G Grundprinzip ist hier ähnlich dem Hitachi Dynaharmony, NAD Power Envelope oder Proton DPD, nur komplexer in der Ansteuerung.

Da die A-1000 Endstufe dynamisch auf Class-A umschalten kann (wenn "Auto Class A" aktiviert ist),
wird das vermutlich nur dann funktionieren, wenn in dem Augenblick Class-G ausgeschaltet wird.

Das macht die Schaltung so komplex, was man auch an den zahlreichen OpAmp-basierten Analogrechnern erkennt, die neben den Leistungstransistoren gezeichnet sind.

Aber für das Marketing war das natürlich alles hervorragend.
So hatte man einen Vollverstärker realisiert, der zumindest bis 10W echtes Class-A realisiert, aber trotzdem zusätzlich enorme dynamische Reserven für hohe Aussteuerungen bis +/-77V bereitstellt.


Möge es helfen.


- Johannes

Hallo zusammen,
da der Verstärker an sich keinen Fehler hatte (nur eben alt war), habe ich mich entschlossen die wichtigen Bauteile zu reinigen und gealterte Elkos zu ersetzen. Diese Geräte haben ja noch kein Auto-mute beim Umschalten, so dass korrodierte Schalter ein wahres Hörvergnügen sind...

Bein "großen Ali" aus Fernost gab es die Schalter in hoher und niedriger Version neu nachzukaufen (ALPS oder zumindest ein guter Nachbau); sämtliche Potis in den älteren Yamahas sind meist Sonderkonstruktionen (auch wenn B100K drauf steht), das Vergnügen hatte ich schon beim CX1000.
Also... öffnen und reinigen. Im Gegensatz zu CX1000 (auch hier ein 4-fach Poti + Motor) wurde hier ein offenes, billigeres Teil verbaut.

Ich hatte noch ein Schlachtgerät (ebenfalls mit Doppelpoti) und war froh über so manche Baugruppen...
An einigen Gruppen war noch der "Fresskleber" zu entfernen und dadurch korrodierte Bauteile zu tauschen.
Die letzte Suche war dann nach "sich selbst ausgelöteten Teilen" - vorallem Lastwiderstände; die aus der berüchtigten Regelung auf 22V.
Somit ist er original geblieben und nach dem Einmessen lief er perfekt. Und für alle, die es auch vorhaben: unbedingt auf die beiden D400F Transistoren aufpassen! Zweimal daran wackeln und ein Bein ist ab...

Nun, so wirklich wird es keinen perfekten Schaltplan (außer die von Revox...) ohne Fehler oder nicht nachgetragenen Änderungen geben. Und wer weiss ob diese, die es hier im Netz gibt alle vollständig sind - oder ob eben die Änderungen fehlen. Aber besser als nichts!
Was mich wundert ist Yamahas Vorliebe für das Fehlen von weiteren Wicklungen für Kleinstspannungen. Auch der A-1020 hat Lastwiderstände/ Zenerdioden ohne Ende.

Allen Beteiligten mal vielen Dank für die Antworten!
- Tom

Das Problem mit dem Schaltplan des Yamaha A-1000 entsteht nicht durch Fehler, sondern durch schlechte Scan-Qualität des verfügbaren Service Manual PDF.

Es war nicht nur ungünstig gestückelt, mangelhaft vertikal ausgerichtet und miserabel schwarz-weiß-konvertiert, sondern auch mit Lücke ge-scanned, so dass ich Teile des Plans durch re-engineering wieder herstellen musste (vor allem im rechten Kanal). Wichtige Textbeschreibungen der Schaltung fehlen wahrscheinlich.

Die mühsame und langwierige Detail-Arbeit, die ich hineingesteckt habe, sieht man dem fertigen Ergebnis nicht mehr an.
Wer dieses Modell besser verstehen, geschweige denn reparieren will, wird es hoffentlich zu schätzen wissen.




TIPP:
Volle Auflösung des Schaltplans erhält man beim Image-Hoster, wenn man dort einen Login anlegt.

Möge es den nächsten Forumskollegen helfen!


- Johannes

Man kann diesen von mir wieder zusammengesetzten und korrigierten/ergänzten Schaltplan des Yamaha A-1000 mittlerweile als PDF herunterladen von hifiengine.com Manual Library:

            https://www.hifiengine.com/manual_library/yamaha/a-1000.shtml

unter dem verlinkten "schematic"

- Johannes