Sicken austauschen -Wie erkenne ich die Notwendigkeit ?

...würde mich uach mal interessieren...
Grüße
Nils

Schaumstoffsicken: Der Klang ändert sich dann, wenn Risse in den Sicken auftreten. Die dort entweichende Luft läßt den Bassdruck verschwinden. Außerdem fängt es bei fortschreitendem Zerfall irgendwann an, zu kratzen, weil sich die Spule am Magneten schleift.

Bei manchen Gummisicken tritt Verhärtung auf. Dann ist der Lautsprecher in der Bewegungsfreiheit eingeschränkt. Resultat ist bei Tieftönern ein Verlust des Tieftons und unschöne höhere Frequenzen. Ungleichmäßige Härte kann auch hier zum Kratzen der Spule am Magneten führen.

Solange also eine Sicke keine Risse hat, ist alles im grünen Bereich. Eine zunehmende Härte des Sickenmaterials verändert das Klangbild, wobei eine erneuerte Sicke durchaus härter sein kann als das zu ersetztende Original.

Heisst das dann, das bei bei einer neuen Gummisicke der Klang "anders" ist (sein könnte ) als beim Kauf der LS ??
Das würde ja bedeuten das man als Hörer quasi gar nicht merken würde ( Gewöhnungsprozess ) ob die neuen Gummisicken so klingen wie der LS im Neuzustand ??

Ein Lautsprecher ist physikalisch gesehen ein harmonischer Oszillator. Es gibt Dämpfung- und Rückstellkräfte. Etwa zwei Drittel dieser Kräfte sind mechanisch (Sicke, Zentrierspinne) und ein drittel magnetisch (Magnet, Spule) bedingt. Die Sicke betrifft dabei also nur ein Drittel der Kräfte. Dieses Drittel teilt sich nochmals auf in Sicke und Zentrierspinne, die über dem Magnetkorb liegt. Bei den meisten Chassis ist die Zentrierspinne härter aufgehängt als die Sicke. Deshalb hat die Sicke den geringeren Einfluß auf das Schwingverhalten.

Praktisch gesehen bekommt die Sicke erst dann einen relevanten Einfluß auf das Schwingverhalten, wenn sie zu hart aufgehängt ist. Sind im Neuzustand die Sicken zu hart gewesen, werden weiche Austauschsicken eine Verbesserung des Schwingverhaltens ergeben. Umgekehrt kann eine zu harte Austauschsicke Nachteile haben.

Eine Sicke ist dann geeignet, wenn sie erstens die Rückstellkräfte nicht wesentlich verändert und zweitens auch eine Wölbung hat, die groß genug ist, den maximalen Hub mitzumachen.

Wie kann ich feststellen ob die Sicken meiner FrontLS ( s. Profil ) noch ok sind ??

Hi,

bei den Gummisicken Deiner Dantax würde ich mir keinerlei Gedanken über etwaige Alterungs- und Verschleisserscheinungen machen. Die allermeisten Gummisicken sind absolut langzeitstabil und verhärten nicht. Etwaige Verhärtungen lassen sich im Zweifel auch durch vorsichtiges Anfassen (Berühren der Sicke mit der Fingerspitze) erfühlen.

Grüße
Frank

Danke für die Infos ! Hab mal wieder was gelernt hier im Forum !!