Dual 606 ton klingt grauenhaft

Aua!

Bei einem Riementriebler hätte ich gesagt: Riemen kontrollieren.

Bei dem DD solltest du prüfen ob das Tellerlager durch den Transport ggf. nicht mehr optimal läuft.

Nächste Möglichkeit wäre ein Fehler in der Motorsteuerung.

Hallo,

also bei der strobo marke bewegt sich alles statt still zu sein.

Nimm den Spieler vom Netz, drehe den Teller an und beobachte wie er sich beim Auslaufen verhält. Dreht er ohne zu rucken bis zum Stillstand, sind die Achse und das Lager wohl ok.
Dann kommt eher ein elektronischer Fehler in Frage.

Es lässt sich normal Drehen und läuft komplet aus ohne zu ruckeln.

Hallo Sub!

Möglicherweise geht´s auch einfacher.
Hat der 606 ein Pitch-Poti zum Feinregulieren der Geschwindigkeit?
Wenn ja, dann liegt oft der Grund für Gleichlaufschwankungen bzw. abnormes Drehverhalten und Unregulierbarkeit in einem verschmutzten Poti.

Das kann man reinigen, indem man in Öffnungen des Potis Tuner 600 oder ein ähnlich unaggressives Mittel reinsprüht und dann das Poti ca. tausendmal hin- und herdreht.
Kleiner Scherz, 30-mal genügt oft schon.

Um ans Poti heranzukommen, welches sich unter dem Chassis befindet, solltest du vorher den Teller abnehmen und den Arm arretieren.
Wie du deinen Dual richtig aus dem Chassis holst, nämlich von oben, erfährst du aus dem Netz.
Der Zugang geht über die drei Transportsicherungsschrauben.

Meist hilft diese Maßnahme, wenn nicht, sehen wir weiter.
Du merkst gleich, ob´s das Poti war, denn wenn du nach dem Reinigen die Geschwindigkeit ganz leicht einstellen kannst und sie hält auch, dann passt´s.
Gelegentlich am Poti zu drehen, schadet für die Zukunft auch nicht.

Mit freundlichen Grüßen
Raphael

Hallo in der tat hat das gerät ein pitsch regler.

Leider habe ich das von dir genannte mittel nicht das einzige was liegen habe ist Isopropyl alkohohl (100%en)

geht das damit auch?

ich finde auch keine Anleitung zu herausnehmen des chassis

Hallo!

Du kannst den Alkohol kaum hineinsprühen, womit denn?
Das Reinigungsmittel muss ja bis zur Leiterbahn gelangen.
Aber zunächst zum Chassis:

Netzkabel ziehen, Teller runter, Tonarm befestigen.
Die drei Transportsicherungsschrauben --- erkennbar durch den X-förmigen Einschnitt ---auf der Oberseite lösen, sodass sie locker sind, dann mit einer Hand das Blechchassis anheben,
mit der anderen Hand eine Transportsicherungsschraube nach der anderen aushebeln, bis das Chassis frei ist.
Wenn du damit Probleme hast: Ein Blick in den Spalt unter einer der Schrauben hilft dir weiter, dann siehst du, wo es hängt. Notfalls im Spalt mit einem Werkzeug die Schraube nach innen drücken.

Achtung auf die Kabel!

Grüße Raphael

GandRalf schrieb:

Aua! Bei einem Riementriebler hätte ich gesagt: Riemen kontrollieren. Bei dem DD solltest du prüfen ob das Tellerlager durch den Transport ggf. nicht mehr optimal läuft. Nächste Möglichkeit wäre ein Fehler in der Motorsteuerung. :prost

Ein Direct Drive, und das ist der 606, hat kein Tellerlager...nur ein Motorlager da die Achse des Tellers auch gleichzeitig die Achse des Motors ist.

Ich tippe mal auf das Poti, das es versifft ist. Eine der Krankheiten bei den frühen Direct Drives von Dual war, dass dort manchmal ein IC der Drehzahlregelung ausfällt nach Jahrzehnten, der Motor dreht dann Vollgas auf mehr als 78 Upm. Nach Austausch des defekten IC durch einen Ersatztypen funktioniert aber alles wie gehabt.

Das hier sind aber eindeutige Schwankungen des Gleichlaufes, und zwar richtig bösartige!

Bei dem Stroboskop des 606 muss bei 33 Upm die zweite Reihe von unten still stehen. Bei 45 Upm muss die oberste stehen. Die vier Reihen sind erst mal wegen der zwei Geschwindigkeiten, und dann halt von jeder zwei Reihen weil nicht alle Länder 50 Hz als Netzfrequenz haben wie wir. Die Amerikaner z.B. haben 60 Hz.