Dual 1218 Hilfe bitte läuft nicht

Hallo Namenloser,

mit dem 1218 hast dir eigentlich einen sehr guten Dreher zugelegt,
eigentlich,
wenn er gewartet ist
und ihn mit einem angemessenen Tonabneher mit ordentlicher Nadel ausrüstet.

"Wenn ich auf Start gehe und den Plattenteller von Hand drehe passiert einfach nichts"
Automatik, Steuerpimpel

"Geschwindigkeitseinstellung lässt sich nicht von der 33er Position aus verstellen"
Gut das du keine Gewalt anwenden willst, das Dingens ist verharzt, da hilft nur einweichen mit Fettlöser, zerlegen, säubern, neu schmieren und wieder zusammenbauen.
Wenn du langfristig mit dem kleinen Spass haben willst, und der 1218 kann richtig Spass machen , wirst du so einiges entharzen und neu schmieren müssen aber er ist es Wert.

Hier mal die Serviceanleitung:

http://dual.pytalhost.eu/1218s/

"Drüben" im Dual-Board bist du mit der Kiste bestens aufgehoben, wir haben da bis jetzt noch so ziemlich jede Kiste wieder ans laufen bekommen.

Gruß Peter

Hallo Peter,
Danke für Deine Antwort.
Und sorry, ja ich hab auch einen Namen. ....
LG
Jochen

Hallo Peter,
nochmal Jochen. Ich habe deinen Tipp befolgt und mal "entharzt". Was soll ich sagen, Geschwindigkeiten lassen sich einstellen, Motor läuft, Automatik funktioniert. Einzig, der Motor will nicht abschalten, liegt das am Steuerpimpel? Ich denke das kriege ich wohl auch noch hin....
Ich bin echt Happy , vielen Dank nochmals.
Mfg. Jochen

Hallo Jochen, zu über 90% liegts an der Rillenachse, Teilenummer 257 auf der Explosionszeichnung

http://dual.pytalhost.eu/1218s/18.jpg.

An ihr hängt der Schaltarm der am Netzschalter den "Saft" freigibt oder trennt. Die Achse ist oft nicht freigängig genug so das die Zugkraft der Feder (166)
nicht ausreicht und der Motor weiter mit Strom versorgt wird.
Entharzung nach "Quick & Dirty" führt nur selten zum Erfolg, meistens ist zerlegen und ..........angesagt , ist aber kein großer Act und danach läufts wieder wie geschmiert.

Wie schon gesagt, eine Komplette Wartung nach 40 Jahren und der Kleine entpuppt sich mit einem M20E oder DMS242 mit originalen Nadeln bestückt zum Schreckgespenst für richtig teuer Laufwerke

Gruß Peter

Hi Jochen,

nicht vergessen, sollte das das erste mal sein das Du sonen Dreher zerlegst immer Bilder machen.
So bekommst auch alles wieder zusammen.
Übrigens der 1218 ist einer der Duale die mich nie wieder verlassen! (hab 3 davon, Redundanz und so)

Gruß Jens

Hallo Jens,
Danke für den Hinweis. Ja, du vermutest richtig, das ist mein erster Versuch einen Plattenspieler zum laufen zu bringen.
Ich bin bestenfalls "begabter" Laie
Immerhin haben meine Versuche, dank Tipp von Peter, ja schon Früchte getragen.
Das gute Stück läuft mechanisch ja schon wieder.
Morgen will ich versuchen den "Dauerlauf " in den Griff zu bekommen.
Wenn mir das gelingt, kommt er zurück in die Zarge und ich werde ihn an eine Anlage anschließen.
Die Spannung steigt.......
Ich werde berichten.
Schönen Abend noch an alle die hier unterwegs sind.
Gruß
Jochen

Hallo Jochen,

es freut mich das die ersten Schritte erfolgreich waren.

Als "begabter" Laie solltest du den kleinen Teufel nach dem ersten Testlauf wieder aus der Zarge nehmen, Tellerlager neu fetten, Reibradlager neu ölen, Motorlager neu ölen und die Lagergummis Motor/Platine erneuern.
Mit der Info aus den Manuals von wegavision und ein wenig querlesen im Dual-Board ist das beim 1218 kein Hexenwerk.

Bei Öl und Gummi ist es bei Drehern nicht anders als bei Autos, eine Revision nach 40 Jahren wirkt Wunder in der Performance.

Hab derzeit auch mal wieder einen 1218, ich glaub der sechste mittlerweile, bei mir der einen großen Kundendienst bekommt.

Warum ich mir die Arbeit mache ?
Weil der 1218 es Wert ist.
Gegen einen gewarteten 1218 mit M20E hat es sogar mein 1219 mit AT20SLA nicht leicht.

Was hast deiner denn für ein System am Arm ?

Gruß Peter

Hallo Peter,
Es ist ein Shure M 91 MG-D. Die Nadel scheint nicht original zu sein.Ich meine mich zu erinnern das Original Nadeln immer einen Aufdruck haben. Auf der montierten steht nichts.
Zu meiner Schande muss ich eingestehen das ich es mir mit der Mechanik zur Motorabschaltung leicht machen wollte und nur äußerlich versucht habe zu entharzen . Das hat ,wie Du vorhergesagt hast, nicht funktioniert sprich der Motor schaltet nicht ab. O.K , also werde ich es heute wie empfohlen zerlegen. Ich hoffe ich kriege das wieder zusammen.
Also, es fängt an mir Spaß zu machen.
Ich werde berichten.
Gruß Jochen